1、隨著全球一體化進程的加快，世界各國之間貿(mào)易往來更為密切，貨物與服務貿(mào)易飛速增長。運輸服務貿(mào)易作為貨物貿(mào)易的派生需求，也隨著貨物貿(mào)易的飛速增長而日益活躍。近十年來，運輸服務貿(mào)易作為世界服務貿(mào)易的三大類別之一，占比達到20％以上，成為貿(mào)易中最重要的一方面，更是深受各國重視。近年來，中國的運輸服務貿(mào)易得到迅猛發(fā)展，但仍處于逆差狀態(tài)，占據(jù)世界市場的份額較低，與世界發(fā)達國家相比存在巨大差距，與中國的貨物貿(mào)易大國地位不符。運輸服務貿(mào)易已成為一個亟待

2、解決的理論與現(xiàn)實問題。
　　 本文基于引力模型對運輸服務貿(mào)易的影響因素進行了研究，首先介紹引力模型及其理論基礎，對世界及中國的研究運輸服務貿(mào)易現(xiàn)狀進行概述，對比分析出影響運輸服務貿(mào)易的各個因素，主要包括貿(mào)易能力因素，貿(mào)易激勵因素和貿(mào)易阻抗因素。
　　 結(jié)合上述分析構(gòu)建運輸服務貿(mào)易引力模型。使用1994-2010中國與排在運輸服務貿(mào)易總額前十名的另外9個的國家的面板數(shù)據(jù)帶入分析，進行檢驗。找到影響中國運輸服務貿(mào)易的主要因素