1、上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文600MW超臨界汽輪機(jī)再熱主汽閥門動力學(xué)建模與虛擬樣機(jī)研究姓名：時兵申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：機(jī)械制造及其自動化指導(dǎo)教師：金燁20080901摘要熱蒸汽高溫載荷所引起的AfT熱脹行為進(jìn)行了熱結(jié)構(gòu)耦合分析，建立工況下闔門受熱載荷影響的閥桿軸向不等齊熱脹及運(yùn)動間隙變化模型，并進(jìn)一步重點(diǎn)分析闐桿徑向熱脹對閥門動力學(xué)性能的影響。4工況下閥桿與襯套間的相對運(yùn)動和相互作用力模型研究基于接觸動力學(xué)理論，考慮工況下閥門運(yùn)行過程中的

2、閥桿與襯套間的實際相對運(yùn)動及其運(yùn)動影響因素，建立能夠有效描述該相對運(yùn)動的徑向軸承旋轉(zhuǎn)間隙鉸模型并利用非線性接觸碰撞力模型和切向摩擦力模型對閥桿與襯套間的相互作用行為迸行研究。5再熱主汽閥門的動力學(xué)建模及其動力學(xué)特性分析基于多體系統(tǒng)動力學(xué)理論，考慮旋轉(zhuǎn)間隙鉸影響，對再熱主汽閥門進(jìn)行了運(yùn)動／動力學(xué)分析。推導(dǎo)并建立了再熱主汽閥門運(yùn)動／動力學(xué)模型并對再熱主汽閥門在不同裝配誤差條件下的動力學(xué)特性進(jìn)行了分析。6再熱主汽閥門的虛擬樣機(jī)仿真分析模塊開發(fā)

3、以及虛擬樣機(jī)建模與參數(shù)化分析為高保真度地對再熱主汽閥門進(jìn)行仿真分析，基于ADAMS軟件平臺開發(fā)了再熱主汽閥門虛擬樣機(jī)仿真分析模塊并進(jìn)行了參數(shù)化虛擬樣機(jī)建模與分析，分析得NT更為合理的閥門運(yùn)行關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)。最后，結(jié)合仿真分析結(jié)果和理論研究結(jié)論，針對現(xiàn)有的設(shè)計／裝配方案提出了具體改進(jìn)措施，并通過實際工程方案對比驗證了改進(jìn)方案的有效性。電廠的實際分析報告表明：本論文的研究結(jié)論和改進(jìn)措施閻電廠實際分析結(jié)果基本一致，能夠有效地說明工況下多種因素對