1、在設(shè)計海上采油平臺、跨海大橋、開敞式碼頭等建筑物的樁基礎(chǔ)時,必須考慮到諸如波浪或地震等水平循環(huán)荷載對它們的作用,以及由此帶來的對上部結(jié)構(gòu)物整體安全和穩(wěn)定性的影響.由于水平循環(huán)荷載作用下樁基礎(chǔ)與土體相互作用機理的復(fù)雜性,因而目前的研究還很有限,在實際工程中有關(guān)的設(shè)計方法均采用得十分保守,并且現(xiàn)有的理論也很難確切的反映樁-土相互工作的實際情況.該文在總結(jié)了國內(nèi)外許多學(xué)者多年來對水平循環(huán)荷載下樁-土相互工作機理的研究和試驗成果的基礎(chǔ)上,分析了

2、現(xiàn)有的一些理論的適用特點與受限制因素.采用物理模型試驗,理論分析與相關(guān)的數(shù)學(xué)方法相結(jié)合,來研究在砂土中同一種直徑的管樁在不同荷載強度、循環(huán)次數(shù)、加載頻率和樁的埋入深度等情況下所表現(xiàn)出的樁-土之間相互影響的關(guān)系.該文主要取得的研究成果如下:1、設(shè)計了詳細的模型試驗方案,對埋入砂土中的模型樁施加水平雙向周期性循環(huán)荷載和水平靜載兩種力,通過變更荷載強度、循環(huán)次數(shù)、加載頻率和樁的埋入深度來進行模型試驗.收集了大量的實測數(shù)據(jù),根據(jù)這些實測數(shù)據(jù)和推

3、算數(shù)值,對每根模型樁所受各種因素的影響進行了相互比較和分析,并將樁-土之間在上述各種因素綜合作用下所表現(xiàn)出來的一些規(guī)律進行量化分析.2、以承受水平循環(huán)荷載作用下的樁及其周邊土體作為研究對象,根據(jù)飽和砂土在實際工程中所表現(xiàn)出的物理特性,同時考慮土體在多次循環(huán)后發(fā)生應(yīng)變軟化這一現(xiàn)象,采用Mohr-Coulomb強度理論和非相關(guān)流動法則來分析樁-土之間的受力和位移情況.根據(jù)彈塑性理論得到了周期性水平循環(huán)荷載下樁與飽和砂土相互作用所產(chǎn)生的一系列