1、建設(shè)便捷化交通，推進(jìn)市場(chǎng)一體化的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的重要目標(biāo)，是解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展的關(guān)鍵。交通便捷性在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃建設(shè)中是重要的一部分，是市場(chǎng)一體化發(fā)展的前提條件，直接影響市場(chǎng)一體化的水平與效率。便捷交通與市場(chǎng)是相互作用的關(guān)系，交通便捷促進(jìn)市場(chǎng)一體化的發(fā)展，同時(shí)市場(chǎng)交易與整合的需求是推進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展的動(dòng)力。目前，便捷交通與市場(chǎng)一體化是經(jīng)濟(jì)學(xué)者重點(diǎn)研究的兩個(gè)相互割裂領(lǐng)域，學(xué)者分別研究交通的便捷化和市場(chǎng)一體化，在對(duì)市場(chǎng)一體

2、化發(fā)展進(jìn)行研究時(shí)，基本上考慮的是制度與非制度因素，很少將便捷交通的影響引入市場(chǎng)一體化的實(shí)證模型中，本文通過(guò)便捷交通可以降低商品的交易成本、勞動(dòng)力的流動(dòng)成本以及資本的投資成本為理論依據(jù)，利用我國(guó)29個(gè)省區(qū)1995年到2012年的面板數(shù)據(jù)，研究分析交通便捷性對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響研究。
　　文章首先介紹我國(guó)交通便捷性情況，構(gòu)造表征交通便捷性程度的交通便捷性指標(biāo)，定義交通便捷性，分析我國(guó)交通便捷性的變化及其地區(qū)差異；接下來(lái)利用商品零售價(jià)

3、格指數(shù)，采用相對(duì)價(jià)格法構(gòu)建度量區(qū)域間商品、勞動(dòng)力以及資本市場(chǎng)一體化程度的指標(biāo)，得出區(qū)域商品、勞動(dòng)力以及資本市場(chǎng)的一體化指數(shù)，分析我國(guó)區(qū)域商品、勞動(dòng)力以及資本市場(chǎng)一體化的發(fā)展情況。最后，通過(guò)便捷交通影響商品、勞動(dòng)力以及資本市場(chǎng)的交易費(fèi)用為主線，分析便捷交通影響區(qū)域市場(chǎng)一體化的機(jī)制，采用動(dòng)態(tài)面板的數(shù)據(jù)模型進(jìn)行實(shí)證，重點(diǎn)研究便捷交通以及影響便捷交通的各交通因子對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化發(fā)展的影響。
　　通過(guò)實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，自20實(shí)際90年代以來(lái)我國(guó)