1、城際軌道交通具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)雙重優(yōu)勢(shì),成為影響城市群一體化發(fā)展的一個(gè)重要因素。本文在已有研究成果的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了城際軌道交通影響城市群一體化發(fā)展的機(jī)制,并運(yùn)用日本東海道城市群和美國(guó)紐約城市群的經(jīng)驗(yàn)對(duì)有關(guān)研究認(rèn)識(shí)進(jìn)行了檢驗(yàn)驗(yàn)證。進(jìn)一步,使用修正的引力模型和網(wǎng)絡(luò)分析方法,研究了城際軌道交通對(duì)珠三角城市群一體化發(fā)展的影響。概況起來,本文獲得了以下主要結(jié)論。
　　城際軌道交通影響城市群一體化發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。一是通過促進(jìn)

2、城市群內(nèi)部的要素流動(dòng),引發(fā)城市之間發(fā)展的同城效應(yīng);二是推動(dòng)城市群的空間結(jié)構(gòu)演化,使之向著網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方向演進(jìn);三是增強(qiáng)城市群內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散作用,帶動(dòng)沿線城市的房地產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和密集勞動(dòng)型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)城市間產(chǎn)業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　日本東海道城市群和美國(guó)紐約城市群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,城際軌道交通發(fā)展不僅是解決交通擁堵和經(jīng)濟(jì)過密的重要手段,更重要的是促進(jìn)城市群一體化發(fā)展的重要?jiǎng)恿?在促進(jìn)城市群一體化發(fā)展的過程中發(fā)揮了重要的作

3、用。
　　城際軌道交通是促進(jìn)珠三角城市群一體化發(fā)展的重要因素。隨著城際軌道交通發(fā)展,珠三角城市群的一體化發(fā)展水平不斷提高。主要表現(xiàn)在,城際軌道交通增強(qiáng)了珠三角城市群網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì),加強(qiáng)了城市群內(nèi)部聯(lián)系,引發(fā)了城市群內(nèi)部聯(lián)系格局的調(diào)整,促進(jìn)了城市群分工發(fā)展。不過,城際軌道交通發(fā)展并沒有改變珠三角城市群的核心-邊緣結(jié)構(gòu),甚至有強(qiáng)化這種結(jié)構(gòu)的可能。
　　從推動(dòng)我國(guó)城市群一體化發(fā)展的需求來看,應(yīng)高度重視發(fā)揮城際軌道交通對(duì)城市群一體化