1、發(fā)動機臺架試驗是發(fā)動機性能測試的主要手段，測功機是臺架試驗中重要的測控設(shè)備，其自動化水平、測控精度直接影響臺架試驗的過程和結(jié)果。本文分析了測功機加載系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、工作原理及傳統(tǒng)PID控制方法的優(yōu)缺點。在此基礎(chǔ)上，提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模技術(shù)的有模型直接加載及查表控制方法，給出了測功機加載系統(tǒng)軟硬件平臺的基本設(shè)計思路。 論文分析了測功機穩(wěn)態(tài)工況數(shù)據(jù)，基于雙隱層ELMAN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對大量實驗數(shù)據(jù)進行了訓(xùn)練學(xué)習(xí)，運用MATLAB軟件建

2、立了“轉(zhuǎn)速－扭矩－勵磁電流”三者之間的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)非線性加載模型。 論文給出了加載系統(tǒng)的軟件流程、功能模塊、人機界面和關(guān)鍵程序，為實現(xiàn)模擬加載控制提供了必要的技術(shù)途徑。論文介紹了測功機加載系統(tǒng)中的硬件系統(tǒng)，完成了芯片選型、電路設(shè)計、信號測試、上下位機通訊、信號輸出等工作，搭建了加載系統(tǒng)中的硬件系統(tǒng)，并闡述了單片機系統(tǒng)硬件的抗干擾原理與基本措施。 最后，論文進行了測功機加載的半物理仿真試驗。試驗結(jié)果表明，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論研制的