1、近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)敏捷性、快速性要求的提高，制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）作為面向車間層的管理信息系統(tǒng)，在上層計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層工業(yè)控制系統(tǒng)之間搭建了一座橋梁。車間調(diào)度系統(tǒng)作為MES系統(tǒng)的一個(gè)核心功能模塊，直接關(guān)系著企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理效率，它對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行、反饋、控制起著至關(guān)重要的作用。因此，研究車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)有著巨大的理論價(jià)值和實(shí)用價(jià)值。 首先，論文基于離散制造業(yè)MES與生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的相關(guān)理論，構(gòu)建了車間生

2、產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)作業(yè)排序、作業(yè)執(zhí)行與控制、作業(yè)實(shí)時(shí)信息采集的三層功能模型。其次，以寶鋼機(jī)械廠連鑄核心產(chǎn)品結(jié)晶器銅板電鍍車間為背景，通過(guò)對(duì)結(jié)晶器銅板電鍍車間的需求分析，將其調(diào)度問題定位為不兼容類的差異工件批調(diào)度問題，并改進(jìn)了解決該類問題的EDD（Earliest Due Date），ATC（Apparent Tardiness Cost），WSPT（Weighted Shortest Processing Time）等啟發(fā)式調(diào)度算法。論文用VC

3、++6．0編制算法仿真程序，以加權(quán)拖期總和（Total weighted tardiness）作為調(diào)度性能目標(biāo)，比較分析了三種算法在不同生產(chǎn)條件下的性能優(yōu)劣。再次，按照作業(yè)控制層的要求，通過(guò)采集銅板電鍍作業(yè)過(guò)程中的實(shí)時(shí)信息，給出了相應(yīng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度策略，實(shí)現(xiàn)了結(jié)晶器銅板電鍍過(guò)程的閉環(huán)控制。 最后，在上述研究的基礎(chǔ)上，論文采用面向?qū)ο蟮慕７椒▽?duì)結(jié)晶器銅板電鍍車間進(jìn)行可視化建模，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了寶鋼機(jī)械廠結(jié)晶器銅板電鍍車間調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)有