1、PCC樁復(fù)合地基在沉降控制要求較高的橋頭軟基加固中特別適用，在高速公路軟基處理中極具推廣應(yīng)用價值，但作為一種全新的軟基加固處理技術(shù)其理論研究落后于工程實踐，特別是樁間距對PCC樁復(fù)合地基工作性狀的影響研究地還不夠，還不能清楚地了解樁間距對PCC樁復(fù)合地基軟基加固沉降的影響。 本文主要從PCC樁復(fù)合地基樁問距這一設(shè)計參數(shù)出發(fā)，將現(xiàn)場試驗與有限元分析相結(jié)合，分別從實踐和理論上分析了樁間距對于復(fù)合地基軟基加固性狀的影響，特別是沉降的影

2、響，揭示了復(fù)合地基變樁間距沉降控制的機(jī)理，為簡單有效的樁間距沉降計算方法提供了線索，為今后的PCC樁復(fù)合地基變樁間距沉降控制設(shè)計與施工提供了指導(dǎo)和建議。主要完成了以下的工作： 1.通過上海A4新衛(wèi)立交西段軟基加固PCC樁復(fù)合地基變樁間距沉降控制現(xiàn)場試驗，分析了PCC樁復(fù)合地基加固機(jī)理、樁間距對復(fù)合地基沉降速率的影響、樁間距對樁土荷載分擔(dān)的影響及復(fù)合地基的有效加固深度。 2.結(jié)合復(fù)合地基有限元理論，進(jìn)一步分析了目前樁土相互