CFG樁復(fù)合地基加固深厚軟基沉降計算研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在深厚軟基上修建高等級公路,消除路橋過渡段差異沉降帶來的“橋頭跳車”這一突出病害,需控制過渡段路基的沉降量,尤需嚴(yán)格控制工后沉降量。近年來引入的CFG樁復(fù)合地基處理技術(shù),以其樁身強(qiáng)度高、可全樁長傳遞荷載而得到廣泛應(yīng)用。目前,CFG樁復(fù)合地基沉降計算方法、固結(jié)度計算方法還不成熟,已有的研究成果大多集中在剛性基礎(chǔ)下的試驗、計算方面。而路堤荷載可視為柔性荷載。因此,加強(qiáng)現(xiàn)場試驗和原型觀測,研究柔性荷載下CFG樁復(fù)合地基的固結(jié)、變形規(guī)律,探討沉

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