1、由于收發(fā)分置和載機(jī)飛行的不確定性，使得機(jī)載雙基地SAR同步問題的研究變得更加復(fù)雜。同步技術(shù)的研究包括從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、硬件補(bǔ)償、算法補(bǔ)償?shù)确矫孢M(jìn)行。本文研究的重點(diǎn)是時(shí)間同步技術(shù)和相位同步技術(shù)。 首先研究了機(jī)載雙基地SAR的任意空間幾何模型，推導(dǎo)了點(diǎn)目標(biāo)回波信號(hào)模型，給出了圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式，結(jié)合信號(hào)模型闡述了SAR成像處理原理，研究了簡化的RD成像算法。 本文把時(shí)間在SAR成像處理按距離向和方位向，分成快時(shí)間和慢時(shí)間，分別對(duì)快時(shí)

2、間、慢時(shí)間部分不同形式誤差對(duì)成像的影響做了建模與分析，并做了點(diǎn)目標(biāo)和面目標(biāo)的時(shí)間誤差仿真。本文對(duì)相位誤差的兩大主要來源：運(yùn)動(dòng)誤差和頻率源誤差作了分析，對(duì)不同航向不同形式的誤差對(duì)成像的影響分別做了研究，給出了誤差限制條件，以及對(duì)成像影響的仿真。對(duì)頻率源誤差進(jìn)行了建模，把頻率源誤差分成不同類型的誤差來研究。為同步技術(shù)的研究和實(shí)現(xiàn)提供了理論支持。 非相關(guān)雙向時(shí)間傳遞法，可以抵消一部分系統(tǒng)和傳遞途徑中的誤差，可以使時(shí)間同步達(dá)到更高的精度

3、，是一種有效的時(shí)間同步方法。對(duì)比雙向時(shí)間傳遞法，本文提出了一種雙向相位傳遞相位同步法，利用兩個(gè)相位差之差值可以實(shí)現(xiàn)對(duì)相位的補(bǔ)償，達(dá)到同步的效果，并給出了一種基于非相關(guān)雙向時(shí)間傳遞法和雙向相位傳遞同步法的同步系統(tǒng)框圖。 本文比較了多種自聚焦算法，改進(jìn)了ML-PGA算法，用對(duì)比度最優(yōu)來選擇距離線數(shù)，采用求二次平均的方法來得到窗寬，用迭代的算子代替求相關(guān)矩陣的最大特征向量的方法。本文提出了利用脈沖追趕實(shí)現(xiàn)機(jī)載雙基地SAR空間同步的思想