1、<p>　　摘 要 : ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路對(duì)鐵路發(fā)展、提速、提效起著非常重要的作用,是一種具有國(guó)際先進(jìn)水平的新型自動(dòng)閉塞,在感受它技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越等特點(diǎn)的同時(shí),在日常使用、維護(hù)中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題成為困擾信號(hào)維修人員的一大難題,本文就ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路一些常見施工進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并總結(jié)了日常施工的一般方法 。ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞是在法國(guó)UM71無(wú)絕緣軌道電路技術(shù)引進(jìn)、國(guó)產(chǎn)

2、化基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)情進(jìn)行的技術(shù)再開發(fā)。在軌道電路傳輸安全性上，ZPW-2000型無(wú)絕緣軌道電路已具備全程斷軌檢查、調(diào)諧區(qū)≤5m的分路死區(qū)、調(diào)諧單元斷線軌道電路隔離性能喪失的檢查、鋼軌對(duì)地不平衡條件下的列車分路及斷軌檢查等。成為我國(guó)目前安全性高、傳輸性能好、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種先進(jìn)自動(dòng)閉塞制式，為“機(jī)車信號(hào)做為主體信號(hào)”創(chuàng)造了必備的安全基礎(chǔ)條件。</p><p>　　關(guān)鍵詞 : ZPW-2000A絕緣軌道電路;施工

3、與組織。</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第1章 ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的概述4</p><p>　　1.1 ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的特點(diǎn)4</p><p>　　1.2 ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的構(gòu)造4</p><p>　　第2

4、章ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞的室外設(shè)備和室內(nèi)設(shè)備5</p><p>　　2.1 室外設(shè)備5</p><p>　　2. 11電氣絕緣節(jié)5</p><p>　　2.12機(jī)械絕緣節(jié)及空心線圈6</p><p>　　2.13扼流變壓器6</p><p><b>　　2.14電纜6</b>&l

5、t;/p><p>　　2.15補(bǔ)償電容6</p><p><b>　　2.2室內(nèi)設(shè)備7</b></p><p><b>　　2.21移頻柜7</b></p><p><b>　　2.22綜合柜7</b></p><p>　　2. 23發(fā)送器7<

6、;/p><p>　　2. 24衰耗器9</p><p>　　2. 25站內(nèi)防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)9</p><p>　　2. 26接收器10</p><p>　　第3章ZPW-2000A型系統(tǒng)的工作原理和施工組織程序13</p><p>　　3.1工作原理13</p><p>　　3.2系統(tǒng)構(gòu)

7、成13</p><p>　　3.3設(shè)備的調(diào)試14</p><p>　　3.31設(shè)備故障三級(jí)報(bào)警指示14</p><p>　　3.32電纜模擬網(wǎng)絡(luò)主要參數(shù)測(cè)試說(shuō)明14</p><p>　　3.33移頻設(shè)備主要參數(shù)測(cè)試說(shuō)明測(cè)試位置—在衰耗盤面板上14</p><p>　　3.34開通前準(zhǔn)備工作檢查送至機(jī)柜24V電

8、源的極性是否正確15</p><p>　　3.35開通時(shí)的調(diào)整與測(cè)試15</p><p>　　3.4 ZPW-2000A軌道電路施工常問(wèn)題16</p><p>　　3.5 ZPW2000A自動(dòng)閉塞設(shè)備的施工組織程序17</p><p>　　3.51操作程序17</p><p>　　3.52技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)23<

9、;/p><p>　　3.53衰耗盤上主要表示燈26</p><p>　　3.54衰耗盤上主要測(cè)試插孔26</p><p>　　第4 章ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞的傳輸安全性28</p><p>　　4.1調(diào)諧區(qū)斷軌檢查28</p><p>　　4.2 軌道電路全程斷軌檢查28</p><p&

10、gt;　　4.3減少調(diào)諧區(qū)0.15歐姆分路“死區(qū)段”的長(zhǎng)度28</p><p>　　4.4調(diào)諧單元斷線檢查29</p><p>　　4.5鋼軌對(duì)地不平衡對(duì)傳輸安全的影響及防護(hù)29</p><p>　　第5章ZPW-2000A型移頻軌道電路施工組織驗(yàn)收測(cè)試30</p><p>　　5.1 室內(nèi)設(shè)備安裝定測(cè)30</p>&

11、lt;p>　　5.2 ZPW-2000型無(wú)絕緣軌道電路電器測(cè)試 31</p><p>　　5.21發(fā)送端室內(nèi)設(shè)備測(cè)試項(xiàng)目31</p><p>　　5.22接收端室內(nèi)測(cè)試項(xiàng)目31</p><p>　　5.23站內(nèi)電碼化測(cè)試31</p><p>　　5.3室外設(shè)備電氣特性測(cè)試31</p><p>　　5.

12、4 ZPW－2000A無(wú)絕緣軌道電路電氣特性技術(shù)指標(biāo)……………………………………32</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)34</b></p><p><b>　　致 謝35</b></p><p>　　參 考 文 獻(xiàn)36</p><p>　　第1章 ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的概述

13、</p><p>　　1.1 ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的特點(diǎn)</p><p>　　在解決調(diào)諧區(qū)斷軌檢查后，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調(diào)諧區(qū)死去段的長(zhǎng)度，例如，從以前的20米降到5米以內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)調(diào)諧單元的斷線檢查和拍頻信號(hào)的干擾的防護(hù)，提高了傳輸?shù)陌踩浴?lt;/p><p>　　利用新開發(fā)的軌道電路計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)了軌道電路參數(shù)的變化，提高了

14、軌道電路的傳輸距離。例如：將1.0R.KM道床電阻的軌道電流傳輸長(zhǎng)度從900米提高到1300米。還有將電氣-機(jī)械絕緣節(jié)的軌道電路從800米提高到1300米。</p><p>　　用SPT國(guó)產(chǎn)鐵路數(shù)字電纜取代了法國(guó)的ZCO3型電纜，電纜的線徑從1.13mm降到1.0mm減少了備用芯數(shù)，加大了傳輸距離，而調(diào)諧區(qū)設(shè)備的70mm銅引接線用鋼包線取代，方便了維修。保持了UM71軌道電路整體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。發(fā)送器采用“N+1”冗余

15、，接收器采用成對(duì)雙機(jī)并聯(lián)機(jī)運(yùn)用，從而提高了系統(tǒng)的可靠性。用單片微機(jī)和數(shù)字信號(hào)處理芯片代替晶體管分離元間和小規(guī)模集成電路，提高了發(fā)送移頻信號(hào)頻率的精度和接受移頻信號(hào)的抗干擾的能力。</p><p>　　1.2 ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)</p><p>　　ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分為兩類:電氣—電氣絕緣節(jié)和電氣-機(jī)械絕緣節(jié)。</p><p>

16、;　　ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路將軌道分為軌道電路和調(diào)諧區(qū)短小軌道電路兩部分，并將小軌道的安陸視為列車運(yùn)行前方主軌道電路的所屬“延續(xù)段”，主軌道電路的發(fā)送器由編碼條件產(chǎn)生表示不同含義的低頻調(diào)制的移頻信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)電纜通過(guò)（實(shí)際電纜和模擬電纜）傳給匹配變壓器及調(diào)諧單元，因?yàn)殇撥壥聼o(wú)絕緣的，該信號(hào)既向主軌道傳送，也向小軌道傳送。主軌道信號(hào)經(jīng)鋼軌送到軌道電路受電端，然后經(jīng)調(diào)諧單元、匹配變壓器、電纜通道，將信號(hào)傳至本區(qū)段接受器調(diào)諧區(qū)小軌

17、道信號(hào)由運(yùn)行前方相鄰軌道電路接收器處理并將處理結(jié)果形成小軌道電路軌道繼電器執(zhí)行條件送本軌道電路接收器，作為繼電器勵(lì)磁的必要條件之一。本區(qū)段接收器同時(shí)接受到主軌道移頻信號(hào)及小軌道電路繼電器執(zhí)行條件，判決無(wú)誤后驅(qū)動(dòng)軌道繼電器吸器，并由此來(lái)判斷區(qū)段的空閑與占用情況，</p><p>　　第2章ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞的室外設(shè)備和室內(nèi)設(shè)備</p><p><b>　　2.1 室外設(shè)備

18、 </b></p><p>　　室外設(shè)備包括電氣絕緣節(jié)、電氣-機(jī)械絕緣節(jié)匹配變壓器、補(bǔ)償電容。</p><p><b>　　2.11電氣絕緣節(jié)</b></p><p>　　電氣絕緣節(jié)是由調(diào)諧單元、空心線圈以及29米長(zhǎng)的鋼軌組成，用于實(shí)現(xiàn)兩軌道電路的電氣隔離。調(diào)諧區(qū)按長(zhǎng)29米設(shè)計(jì)，以獲得調(diào)諧單元與軌道電路的匹配連接。 </p&g

19、t;<p><b>　?。?）調(diào)諧單元</b></p><p>　　調(diào)諧單元是由電感線圈和電容組成的二端網(wǎng)絡(luò)。 分為F1型和F2型 其中F1型時(shí)有L1.C1兩個(gè)元件構(gòu)成，分別用于上下行頻率較低的載頻（1700HZ和2000HZ)而F2由L2.C2.C3三個(gè)元件構(gòu)成，分別用于上下行線頻率較高的載頻（2300HZ和2600HZ)。</p><p>　　調(diào)諧單

20、元BA設(shè)于一個(gè)白色聚酯盒內(nèi)，盒的尺寸為355mm×270mm×88mm，安裝在軌道旁的基礎(chǔ)上。</p><p>　　調(diào)諧單元的防護(hù)：防止熱脹冷縮造成元件參數(shù)漂移及外力損傷，BA內(nèi)部器件被塑膠密封，通過(guò)帶絕緣節(jié)護(hù)套的多芯銅線與兩根鋼軌相連，多芯銅線至兩側(cè)鋼軌場(chǎng)分別為3米和1.25米?？煽啃裕和ㄟ^(guò)采用兩根銅線，一根焊接在軌底上，另一根用在塞釘連接在軌腰上。 </p><p>

21、;<b>　?。?）空心線圈</b></p><p>　　空心線圈是由直徑為1.53毫米的19股銅線繞成的無(wú)鐵心帶有中間抽頭，單圈可通過(guò)100安培電流全圈可通過(guò)200安培電流。它時(shí)主要用來(lái)平衡兩根鋼軌間的不平衡牽引回流。</p><p>　　空心線圈原理：對(duì)鋼軌中的50HZ牽引回流及其奇次諧波呈10毫歐姆左右的電抗，可視為一條短路線，兩根鋼軌間存在的不平衡回流經(jīng)空心線

22、圈短路后，將不會(huì)存在。例如：A  B 有100A的電流不平衡電流，由空心線圈的短路作用，則為不平衡的電流為零。這就是牽引回流起到平衡作用，減少工頻及其諧波對(duì)軌道電路的干擾。</p><p>　　空心線圈沒(méi)有鐵心，不存在較大電流下磁跑飽和的問(wèn)題保持平衡有很好的效果。</p><p>　　空心線圈的作用：1.參與和改善調(diào)諧區(qū)的工作；2.保證維修的安全：要平衡上下行線路間的牽引電流，需

23、在每隔一定距離，上下行線路間的兩個(gè)空心線圈中間抽頭在一起并接地，就是等電位連接，等電位連接分為（1）簡(jiǎn)單橫向連接：兩鋼軌間的等電位連接時(shí)不直接接地。（2）完全橫向連接：兩鋼軌間的等電位連接，并通過(guò)空心線圈中心點(diǎn)直接接入地線。（3）無(wú)橫向連接的空心線圈中心點(diǎn)，則經(jīng)過(guò)防雷元件接地。</p><p>　　空心線圈的要求： 1.軌道接地必須通過(guò)完全橫向連接實(shí)間。 2.兩個(gè)完全橫向連接的距離不得小于1500m 3.兩個(gè)完

24、全橫線連接的距離大于等于2000米時(shí)，之間需增加一簡(jiǎn)單橫向連接，二簡(jiǎn)單橫向連接之間的距離不得低于1000米。 4.如果電氣絕緣節(jié)之間的距離超過(guò)100米，必須增加一個(gè)空扼流變壓器完成橫向連接它的位置在電氣絕緣節(jié)終端，連接空心線圈中心點(diǎn)，在機(jī)械絕緣節(jié)終端，連接扼流變壓器中心點(diǎn)，在區(qū)間線路增設(shè)的空扼流變壓器中心點(diǎn)。</p><p>　　2.12機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈</p><p>　　在進(jìn)出站口處

25、設(shè)有機(jī)械絕緣節(jié)與空心線圈參數(shù)也根據(jù)傳輸通道參數(shù)和載頻頻率設(shè)計(jì)。</p><p><b>　　2.13扼流變壓器</b></p><p>　　在道岔彎股絕緣節(jié)兩側(cè)各安裝一個(gè)空心線圈，將兩線圈的中間抽頭連接了作為扼流變壓器使用。</p><p>　　工作原理：對(duì)牽引電流，上下磁通相反，它們的總磁通等于零，對(duì)信號(hào)設(shè)備無(wú)影響;信號(hào)圈中電流正常本區(qū)段，不

26、會(huì)越過(guò)絕緣節(jié)。</p><p><b>　　2.14電纜</b></p><p>　　傳輸電纜采用國(guó)產(chǎn)內(nèi)屏蔽鐵路信號(hào)數(shù)字電纜SPT線徑為1.0毫米總長(zhǎng)按10千米考慮的。SPT鐵路信號(hào)數(shù)字可實(shí)現(xiàn)1兆赫茲(模擬）、2mbit/s（數(shù)字）以及額定電壓交流750伏或直流1100伏及以下鐵路信號(hào)系統(tǒng)中有關(guān)設(shè)備和控制裝備之間的連接，傳輸系統(tǒng)控制信息及電能?？稍阼F路電氣化區(qū)段使用，

27、不使用于：自動(dòng)閉塞系統(tǒng)軌道電路相同頻率的發(fā)送線對(duì)和接收線對(duì)使用同一電纜，自動(dòng)閉塞系統(tǒng)軌道電路相同頻率的發(fā)送線對(duì)接收線對(duì)使用同一屏蔽四線組。</p><p><b>　　2.15補(bǔ)償電容</b></p><p>　　補(bǔ)償電容的作用：1.保證軌道電路的傳輸距離由于60千克重1435毫米軌距的鋼軌電感為1.3μH/m，同時(shí)每米約有幾個(gè)pf電容。對(duì)于1700~2300Hz的移

28、頻信號(hào)，鋼軌呈現(xiàn)較高的感抗值。使信號(hào)衰減較快，影響了軌道電路的傳輸長(zhǎng)度，為了消除鋼軌的感性，采用分段加補(bǔ)償電容的方 2.保證接受端信號(hào)有效信干比由于軌道電路增加了補(bǔ)償電容后趨于阻性，改善了軌道電路信號(hào)傳輸性能，加大了軌道入口端短路電流，減小了送受電端鋼軌電流比。3.實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查。4.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分路及斷軌檢查性能。補(bǔ)償電容器的補(bǔ)償原理：就是將每補(bǔ)償段鋼軌電感與電容視為串聯(lián)諧振。補(bǔ)償電容的設(shè)置方式采用“

29、等間距”的方法。所謂“等間距”的方法就是先確定本區(qū)段軌道電路的補(bǔ)償長(zhǎng)度就是電氣絕緣中空心線圈中心到另一個(gè)電氣絕緣接中空心線圈中心的距離或者從機(jī)械絕緣節(jié)到電氣絕緣中空心線圈的距離 也就等于軌道電路的長(zhǎng)度減去29米，然后選設(shè)計(jì)確定補(bǔ)償電容容量n等分，其安裝允許誤差為0.5米范圍。電容器采用電纜焊接在電容器內(nèi)部，軸向分兩頭引出，把電纜用環(huán)氧塑脂灌封。 </p><p&

30、gt;<b>　　2.2室內(nèi)設(shè)備</b></p><p>　　室內(nèi)設(shè)備包括發(fā)送器、接收器、衰耗器和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)等。其中發(fā)送器、接送器、衰耗器安裝在移頻柜上，電纜模擬網(wǎng)絡(luò)等安裝在綜合柜上。</p><p><b>　　2.21移頻柜</b></p><p>　　區(qū)間移頻柜供區(qū)間自動(dòng)閉塞用，一個(gè)區(qū)間移頻柜含10套ZPW-200

31、0A型自動(dòng)閉塞設(shè)備，縱向5供個(gè)組合，每個(gè)組合可裝兩個(gè)軌道電路的設(shè)備，包括接收器.發(fā)送器.衰耗器個(gè)兩臺(tái)以及發(fā)送斷路器，接收斷路器，3排18列柱端子格兩個(gè)，（發(fā)送斷路器為10A，接受斷路器為5A），每格組合內(nèi)接收器按對(duì)構(gòu)成雙機(jī)并用。</p><p><b>　　2.2.2.綜合柜</b></p><p>　　ZPW-2000A是用來(lái)安裝防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)、各種防雷組合單元

32、、站內(nèi)隔離托架和繼電器組合，最多可放9層ZPW.XML1組匣，每層組匣可放10臺(tái)ZPW.PML網(wǎng)絡(luò)盤，無(wú)絕緣防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)組匣直接安裝在組合架上，網(wǎng)絡(luò)接口柜與無(wú)絕緣防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)組匣均用與放置室內(nèi)防雷及電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。</p><p><b>　　2.23發(fā)送器</b></p><p>　　ZPW-2000A采用載頻通用型N+1冗余方式，故障時(shí)，通過(guò)FBJ接點(diǎn)轉(zhuǎn)

33、至“+1”FS設(shè)備。</p><p><b>　　（1）發(fā)送器的作用</b></p><p>　　發(fā)送器用來(lái)產(chǎn)生高精度.高穩(wěn)定性的移頻信號(hào)。有18種低頻信號(hào)，它和UM71自動(dòng)閉塞低頻頻率一樣【10.3+1.1n(n從0到17的數(shù))]，還有載頻8種，分別為下行：1701.4 Hz，1698.7 Hz，2301.4 Hz，2298.7 Hz

34、上行：2001.4 Hz，1998.7Hz， 2601.4Hz，2598.7Hz。 產(chǎn)生足夠功率的輸出信號(hào)，額定輸出功率70W（400歐姆負(fù)載），最大輸出功率105W。調(diào)整軌道電路，可根據(jù)電路的具體情況，通過(guò)輸出端子的不同連接，獲得10種不同的發(fā)送電平。對(duì)移頻信號(hào)進(jìn)行自檢測(cè)，故障時(shí)給出報(bào)警及N+1冗余運(yùn)用的條件。</p><p>　　（1）發(fā)送器的基本原理 </p><p>　　同一載頻編

35、碼條件.低頻編碼條件源，以反碼形式分別送入兩套微處理器中，其中CPU1控制“移頻發(fā)生器”產(chǎn)生低頻信號(hào)為的移頻鍵控信號(hào)。移頻信號(hào)分別送至CPU進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)結(jié)果符合規(guī)定后，即產(chǎn)生控制輸出信號(hào)，經(jīng)“控制與門”使移頻信號(hào)送至濾波環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)方波——正弦波變化。功放輸出的移頻信號(hào)，送至兩CPU進(jìn)行功出電壓檢測(cè)。兩CPU對(duì)移頻鍵信號(hào)的低頻.載頻喜好和幅度特征檢測(cè)符合要求后，打開安全與門，使發(fā)送報(bào)警繼電器勵(lì)磁，并使經(jīng)過(guò)功放的移頻輸出至軌道。當(dāng)發(fā)送輸

36、出端短路時(shí)，經(jīng)檢查測(cè)使“控制與門”有10秒的關(guān)閉（裝死或稱休眠保護(hù)）。</p><p>　　發(fā)送器的主要環(huán)節(jié)：1.微處理器和可編程邏輯器件，發(fā)送器采用雙CPU.雙軟件.雙套檢測(cè)電路.閉環(huán)檢查，CPU采用80C196，其中CPU控制產(chǎn)生移頻信號(hào)，雙CPU還擔(dān)負(fù)著移頻輸出信號(hào)的低頻.載頻幅度特征的檢測(cè)等功能，有可編程邏輯器件構(gòu)成移頻發(fā)生器，并行I/O擴(kuò)展接口，頻率計(jì)數(shù)器。2.低頻和載頻編碼條件的讀?。簩?duì)于18種低頻，

37、分別設(shè)置讀取電路，共18個(gè)，對(duì)于載頻，則按4種頻率和1.2型設(shè)置，共6個(gè)。由“編碼繼電器接點(diǎn)”接入“編碼條件電源（+24伏）。在電路中設(shè)有讀取光耦和控制光耦電路，在控制點(diǎn)送入方波信號(hào)，當(dāng)+24伏編碼條件電源溝通時(shí)，即可從“讀取光耦”受光器點(diǎn)獲得于控制點(diǎn)相位相同的方波信號(hào)，送至CPU，實(shí)現(xiàn)編碼條件的讀取，“控制光耦”與“讀取光耦”的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電路元件故障的動(dòng)態(tài)檢查，任意光耦的發(fā)光源.受光器發(fā)生短線或擊穿等故障時(shí)，“讀取光耦”都得不到動(dòng)

38、態(tài)的交流信號(hào)，以此實(shí)現(xiàn)故障-安全。（為了故障—安全，將24伏直流電源變成交流，成動(dòng)態(tài)檢測(cè)）。3.移頻信號(hào)的產(chǎn)生：低頻.載頻編碼條件通過(guò)并行的I/O接口分別送到兩個(gè)CPU后，首先判斷該條件是否由且僅有一路，滿足要求后，CPU1通過(guò)查表的到</p><p><b>　　2.24衰耗器</b></p><p>　　衰耗器在使用種有兩種類型，分別為ZPW.PS型與ZPW.PS

39、1型。</p><p><b>　?。?）衰耗器的作用</b></p><p>　　衰耗器的作用1.用作對(duì)主軌道電路的接受端輸出電平調(diào)整；2.對(duì)小軌道電路的調(diào)整（含正反方向）；3.給出有關(guān)發(fā)送.接受用電源電壓.發(fā)送功出電壓；4.給出發(fā)送.接受故障報(bào)警和軌道占用指示燈等；5.提供檢測(cè)條件。</p><p>　?。?）衰耗器的電路原理</p&

40、gt;<p>　　衰耗器包括軌道輸入電路和小軌道電路輸入。</p><p>　　軌道輸入電路：主軌道信號(hào)自C1.C2輸入變壓器B1。B1變壓器阻抗為36歐姆倒55歐姆，以穩(wěn)定接收器輸入阻抗，該阻抗選擇較低，以利于抗干擾變壓器B1匝數(shù)比為116：（1到146的數(shù)）。次級(jí)通過(guò)變壓器抽頭連接，可構(gòu)成從1到146共146級(jí)變化，按調(diào)整表調(diào)整接收電平。</p><p>　　小軌道電路輸

41、入電路：根據(jù)方向電路變化，接受端將接至不同的兩端小軌道電路，故小軌道電路的調(diào)整按正反兩方向進(jìn)行的，正向調(diào)整用A11到A23端子，反方向調(diào)整用用C11到C23端子，負(fù)載阻抗為3.3千歐姆，把小軌道信號(hào)經(jīng)過(guò)1：3升壓變壓器的處理，可提高數(shù)模轉(zhuǎn)換器的采樣精度，輸出至接收器。</p><p>　　（3）ZPW2000系統(tǒng)設(shè)備故障報(bào)警分類</p><p>　　一級(jí)：對(duì)車站值班員，通過(guò)總移頻報(bào)警繼電器

42、失磁表示站內(nèi)移頻發(fā)送接受設(shè)備有故障存在，在控制臺(tái)上通過(guò)聲光方式給以報(bào)警?？刂婆_(tái)上設(shè)有音頻報(bào)警燈，當(dāng)移頻總報(bào)警繼電器失磁時(shí)，點(diǎn)亮紅燈，并通過(guò)故障電鈴鳴響，以提高車站值班員注意。</p><p>　　二級(jí)：對(duì)車站工區(qū)維修人員，通過(guò)每段軌道電路所屬衰耗器的“發(fā)送工作”，“接收工作”指示燈狀態(tài)表示發(fā)送.接受盤是否故障。</p><p>　　三級(jí)：對(duì)檢修車間維修人員，通過(guò)發(fā)送器.接收器內(nèi)部故障定位指

43、示燈閃動(dòng)次數(shù)向檢修所維修人員提示設(shè)備故障的范圍。</p><p>　　在控制臺(tái)設(shè)有總移頻報(bào)警燈，當(dāng)移頻總報(bào)警繼電器失磁時(shí)點(diǎn)亮紅燈，并通過(guò)故障電鈴鳴響，以提醒車站值班員注意。</p><p>　　2.25站內(nèi)防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)</p><p>　　站防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)包括站內(nèi)防雷組合以及電纜模擬網(wǎng)絡(luò)。</p><p>　　（1）電纜模擬網(wǎng)絡(luò)：

44、</p><p>　　電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的作用是調(diào)整區(qū)間軌道電路傳輸?shù)奶匦?，是室外電纜的一個(gè)延續(xù)，補(bǔ)償實(shí)際SPT數(shù)字信號(hào)電纜，使補(bǔ)償電纜和實(shí)際電纜總距離為10千米，以便于軌道電路再不同列車運(yùn)行方向電路時(shí)的調(diào)整，以保證傳輸電路工作的穩(wěn)定性。它直接接在室外電纜的入口處，送受電端成對(duì)使用，設(shè)橫.縱向防雷組合防止電纜上感應(yīng)的強(qiáng)電損壞室內(nèi)設(shè)備。</p><p>　　電纜模擬網(wǎng)絡(luò)由室外移至室內(nèi)，0.5、0.

45、5、1 、2 、2 、2×2km千米六節(jié)對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的，以便串接構(gòu)成0的哦10千米按0.5千米間隔任意設(shè)置補(bǔ)償模擬電纜值。</p><p>　　為了判斷和區(qū)分區(qū)間故障的范圍，送受電的模擬網(wǎng)絡(luò)上設(shè)三個(gè)測(cè)試孔</p><p>　　“設(shè)備”測(cè)試孔：再室內(nèi)設(shè)備的連接側(cè)，用于送端時(shí)連接發(fā)送器，其值等于發(fā)送功率電壓，用于受端時(shí)連接衰耗器，其值根據(jù)區(qū)間電的遠(yuǎn)近不同

46、比分線盤電壓有不同程度的降低，等于衰耗器的軌入電壓。</p><p>　　“防雷”測(cè)試孔：再室內(nèi)設(shè)備與模擬網(wǎng)絡(luò)的連接的低轉(zhuǎn)移系數(shù)防雷變壓器的二次側(cè)，其值與設(shè)備測(cè)孔值相近</p><p>　　“電纜測(cè)”試孔：在室外電纜的連接端，用于送端時(shí)時(shí)經(jīng)模擬網(wǎng)絡(luò)的衰耗后送上分線盤的電壓，用于受端時(shí)為室外電纜送回室內(nèi)的電壓值，因此其值等于分線盤的送受電端電纜端子的.</p><p>

47、;<b>　?。?）站防雷電路</b></p><p>　　站防雷電路用作對(duì)通過(guò)傳輸電纜引入室內(nèi)雷電沖擊的防護(hù)。以保護(hù)模擬網(wǎng)絡(luò)及室外發(fā)送.接受設(shè)備，采用橫向與縱向雷電防護(hù)，縱向?yàn)榈娃D(zhuǎn)移系數(shù)的防雷變壓器，橫向?yàn)閹Я踊甘镜膲好綦娮琛?lt;/p><p>　　橫向雷電的防護(hù)：采用280伏左右防護(hù)等級(jí)壓敏電阻。壓敏電阻應(yīng)具有模塊化.阻燃.有劣化指示?？蓭щ姴灏渭翱煽啃暂^高的特點(diǎn)

48、。 </p><p>　　縱向雷電防護(hù)：對(duì)于線對(duì)地間的縱向防雷信號(hào)可采用家三級(jí)放電管保護(hù).加低轉(zhuǎn)移系數(shù)防雷變壓器防護(hù)和室外加站內(nèi)間貫通地線防護(hù)三種方式。 采用低轉(zhuǎn)移系統(tǒng)防雷系統(tǒng)的防雷變壓器，該變壓器的室外側(cè)A與室內(nèi)側(cè)C相互環(huán)保纏繞，中間有加厚隔離層B，以減少線圈間耦合電容CB，線圈C被非封口的金屬鉑D包裹，加大C與D之間的耦合電容CD，并將D接至地線E，在鋼軌線路旁沒(méi)有設(shè)置貫通地線的條件下，該防雷變壓器有顯著的縱

49、向防雷作用。由于該變壓器的防護(hù)原理是盡量減少小軌道側(cè)與室內(nèi)側(cè)線圈間耦合電容的數(shù)值，所以軌道側(cè)線對(duì)室內(nèi)間要盡量遠(yuǎn)離。室外加站貫通地線防護(hù)的方式效果最佳，貫通地線作為鋼軌對(duì)地不平衡的良好泄流線，在雙線區(qū)段上下行線路為完全橫向連接時(shí)，可將空心線圈中心直接接地，簡(jiǎn)單橫向連接時(shí)，可通過(guò)防雷元件接地，此時(shí)室內(nèi)電纜模擬網(wǎng)絡(luò)不在考慮縱向防護(hù)。</p><p><b>　　2.26接收器</b></p&

50、gt;<p>　　接收器的用途：用于對(duì)主軌道電路移頻信號(hào)的解調(diào)，并配合與送電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路的檢查條件，動(dòng)作軌道繼電器。另外，還實(shí)現(xiàn)對(duì)與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號(hào)的解調(diào)，給出短小軌道電路執(zhí)行條件，送至相鄰軌道電路接收器。接收器接收端及輸出端均按雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用設(shè)計(jì)，與另一臺(tái)接收器構(gòu)成相互熱機(jī)并聯(lián)運(yùn)用系統(tǒng)，保證接收系統(tǒng)的高可靠運(yùn)用。</p><p>　　接收器雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用原理：接收器

51、由本接收“主機(jī)”及另一接收“主機(jī)”兩部分構(gòu)成。ZPW-2000A系統(tǒng)中A、B兩臺(tái)接收器構(gòu)成成對(duì)雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用，即： A主機(jī)輸入接至A主機(jī)，且并聯(lián)接至B主機(jī)。 B主機(jī)輸入接至B主機(jī)，且并聯(lián)接至A主機(jī)。A主機(jī)輸出與B并機(jī)輸出并聯(lián)，動(dòng)作A主機(jī)相應(yīng)執(zhí)行對(duì)象。B主機(jī)輸出與A并機(jī)輸出并聯(lián)，動(dòng)作B主機(jī)相應(yīng)執(zhí)行對(duì)象。</p><p>　　接收器原理框圖及說(shuō)明：主軌道A/D，小軌道A/D：模數(shù)轉(zhuǎn)換器，將主機(jī)、并機(jī)輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成

52、計(jì)算機(jī)能處理的數(shù)字信號(hào)。CPU1、CPU2：是微機(jī)系統(tǒng)，完成主機(jī)、并機(jī)載頻判決、信號(hào)采樣、信息判決和輸出驅(qū)動(dòng)等功能。安全與門1~4：將兩路CPU輸出的動(dòng)態(tài)信號(hào)變成驅(qū)動(dòng)繼電器（或執(zhí)行條件）的直流輸出。載頻選擇電路：根據(jù)要求，利用外部的接點(diǎn)，設(shè)定主機(jī)、并機(jī)載頻信號(hào)，由CPU進(jìn)行判決，確定接收盒的接收頻率。接收盒根據(jù)外部所確定載頻條件，首先確定接收盒的中心頻率。外部送進(jìn)來(lái)的信號(hào)，分別經(jīng)過(guò)主機(jī)、并機(jī)兩路模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。兩套CPU 對(duì)外

53、部四路信號(hào)進(jìn)行單獨(dú)的運(yùn)算，判決處理。雙CPU再把處理的結(jié)果通過(guò)串行通信，相互進(jìn)行比較。如果判決結(jié)果一致，就輸出3KHz的脈沖驅(qū)動(dòng)安全與門。安全與門接收到兩路方波信號(hào)后，將其轉(zhuǎn)換成直流電壓帶動(dòng)繼電器。如果雙CPU的結(jié)果不一致，就關(guān)掉給安全與門的脈沖，同時(shí)報(bào)警。電路中增加了安全與門的反饋檢查，如果CPU有動(dòng)態(tài)輸出，那么安全與門就應(yīng)該有直流輸出，否則就認(rèn)為安全與門故障，接收器也報(bào)警。如果接收盒收到的信號(hào)電壓過(guò)低，就認(rèn)為是列車分路。</p

54、><p>　　載頻讀取電路：接收載頻讀取電路與發(fā)送低頻載頻讀取電路類似，載頻通過(guò)相應(yīng)端子接通24V電源確定，通過(guò)光電耦合器將靜態(tài)的直流信號(hào)轉(zhuǎn)換成動(dòng)態(tài)的交流信號(hào)，由雙CPU進(jìn)行識(shí)別和處理，并實(shí)現(xiàn)外界電路與數(shù)字電路的隔離（詳細(xì)分析略）。</p><p>　　微處理器電路：微處理器電路采用雙CPU、雙軟件。兩套軟件硬件對(duì)信號(hào)單獨(dú)處理，把結(jié)果相互較核，實(shí)現(xiàn)故障—安全。CPU采用數(shù)字信號(hào)處理器TMS32

55、0C32。</p><p>　　CPU完成信號(hào)的采樣、運(yùn)算判決和控制能力。該CPU每秒鐘能完成1千萬(wàn)次加法、減法或乘法運(yùn)算。</p><p>　　數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（RAM）：用于存放采集的數(shù)據(jù)和運(yùn)算的結(jié)果。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器供電后可以對(duì)其運(yùn)算讀寫處理，斷電后其內(nèi)部數(shù)據(jù)就消失不保存。</p><p>　　程序存儲(chǔ)器（EPROM）：是程序的載體，CPU執(zhí)行的指令和運(yùn)算需要的常數(shù)儲(chǔ)存在

56、其中。ROM中的信息通過(guò)編程寫入，斷電后數(shù)據(jù)仍能保存。如果需要檫除其中的信息?？梢酝ㄟ^(guò)紫外線照射檫除，可反復(fù)使用。</p><p>　　譯碼器：完成CPU與EPROM、RAM、A/D及輸入輸出接口（I/O）等之間的邏輯關(guān)系。</p><p>　　輸出電路：根據(jù)CPU對(duì)輸入信號(hào)分析的結(jié)果，通過(guò)通信相互較核后，然后輸出動(dòng)作相應(yīng)的繼電器。</p><p>　　報(bào)警電路：C

57、PU定時(shí)對(duì)EPROM、RAM和CPU中的存儲(chǔ)器進(jìn)行檢查，也對(duì)載頻電路和安全與門電路進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查的結(jié)果和雙CPU進(jìn)行通信相互較核后的結(jié)果，決定給出相應(yīng)警告條件。來(lái)自兩個(gè)CPU的信號(hào)，經(jīng)過(guò)一個(gè)與非門后，控制報(bào)警電路。如果正常，CPU就輸出一個(gè)高電平（1），與非門輸出一個(gè)低電平（0），這時(shí)衰耗盤接收工作表示燈點(diǎn)亮，光耦導(dǎo)通。給外部提供一個(gè)導(dǎo)通的條件，構(gòu)成總頻率報(bào)警電路。如果發(fā)現(xiàn)故障，CPU就輸出低電平（0），與非門輸出高電平，工作表示燈

58、滅，光耦斷開，構(gòu)成報(bào)警電路。</p><p>　　輔助電路：主要有時(shí)鐘電路、通訊時(shí)鐘電路等，時(shí)鐘時(shí)CPU工作的動(dòng)力，其大小也反映了CPU的工作速度、現(xiàn)在CPU時(shí)鐘電路采用的時(shí)40MHz的晶振。通訊時(shí)鐘電路是雙CPU通訊時(shí)的外部時(shí)鐘，該時(shí)鐘通過(guò)對(duì)CPU的輸出頻率分頻后，再提供給CPU通訊用，通訊時(shí)鐘約200KHz。</p><p>　　上電復(fù)位及“看門狗”的電路：該電路主要是由微處理監(jiān)督定時(shí)

59、器MAX705和與非門組成。剛開機(jī)時(shí)，CPU需要一個(gè)約幾百毫秒的低電位使CPU能進(jìn)行復(fù)位。正常工作后，為了保證程序按照設(shè)計(jì)的流程循環(huán)運(yùn)行，在程序運(yùn)行過(guò)程中，定時(shí)給MAX705一個(gè)信號(hào)，使其保持高電平輸出。如果程序的運(yùn)行出了問(wèn)題或接收盒出現(xiàn)了“死機(jī)”，MAX705沒(méi)有接收到CPU的定時(shí)信號(hào)，就輸出一個(gè)低電平，使CPU重新復(fù)位，使其重新開始運(yùn)行。</p><p>　　第3章ZPW-2000A型系統(tǒng)的工作原理和施工組織

60、程序</p><p><b>　　3.1工作原理</b></p><p>　　ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是以移頻軌道電路為基礎(chǔ)的自動(dòng)閉塞，它選用頻率作為控制信息，采用頻率調(diào)制的方法，把低頻信息調(diào)至到較高頻，以形成振幅不變、頻率隨低頻信息的幅度為周期性變化的調(diào)制信號(hào)。</p><p>　　路控制的、表示不同含義的低頻調(diào)制移頻信號(hào)。

61、該信號(hào)經(jīng)電纜通道傳至室外的匹配變壓器及調(diào)諧單元，從軌道的發(fā)送端經(jīng)鋼軌送入主軌道電路及調(diào)諧區(qū)小軌道電路接收器，主軌道電路信號(hào)經(jīng)鋼軌送到軌道電路的接收端，然后經(jīng)調(diào)諧單元、匹配變壓器、電纜通道將信號(hào)傳送到本區(qū)段的接收器。</p><p><b>　　3.2系統(tǒng)構(gòu)成</b></p><p>　　ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞構(gòu)成原理圖：3-1</p>&

62、lt;p><b>　　3.3設(shè)備的調(diào)試</b></p><p>　　總移頻報(bào)警燈設(shè)在控制臺(tái)通過(guò)移頻總報(bào)警繼電器YBJ落下實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警。YBJ控制電路設(shè)在移頻柜第一位置。</p><p>　　衰耗盤面板表示燈說(shuō)明接收工作燈—綠色亮燈表示工作正常滅燈表示故障。發(fā)送工作燈—綠色亮燈表示工作正常滅燈表示故障。軌道占用燈—正常反映軌道電路空閑時(shí)綠燈列車占用時(shí)亮紅燈。<

63、;/p><p>　　3.31設(shè)備故障三級(jí)報(bào)警指示</p><p>　　一級(jí)：車站值班人員—通過(guò)總報(bào)警繼電器落下表示發(fā)送、接收故障接通控制臺(tái)聲、光報(bào)警電路。</p><p>　　二級(jí)：車站工區(qū)維護(hù)人員—通過(guò)每個(gè)軌道電路衰耗盤面板上的“發(fā)送工作”燈、“接收工作”燈了解設(shè)備的故障情況。</p><p>　　三級(jí)：檢修所維修人員—通過(guò)發(fā)送、接收器內(nèi)部故障

64、定位指示燈閃動(dòng)次數(shù)提示故障范圍。</p><p>　　3.32電纜模擬網(wǎng)絡(luò)主要參數(shù)測(cè)試說(shuō)明</p><p>　　測(cè)試位置—在電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤面板上。</p><p>　　“設(shè)備”塞孔—送端與發(fā)送功出電壓相同受端與接收軌入電壓同。</p><p>　　“電纜”塞孔—與電纜連接側(cè)電壓相同即與室內(nèi)分線盤電壓相同。</p><p&g

65、t;　　“防雷”塞孔—防雷變壓器二次側(cè)電壓。</p><p>　　3.33移頻設(shè)備主要參數(shù)測(cè)試說(shuō)明測(cè)試位置—在衰耗盤面板上。</p><p>　　“發(fā)送功出”塞孔—發(fā)送器輸出電平測(cè)試。</p><p>　　“接收電源”塞孔—接收器24V工作電源23.5V-24.5V。</p><p>　　“發(fā)送電源”塞孔—發(fā)送器24V工作電源23.5V-24

66、.5V。</p><p>　　“軌入”塞孔—接收器輸入電壓軌道U-V1V2大于240mV。</p><p>　　“GJ”塞孔—軌道繼電器電壓大于20V。</p><p>　　“GJZ”塞孔—主機(jī)軌道繼電器電壓大于20V。</p><p>　　“GJB”塞孔—并機(jī)軌道繼電器電壓大于20V。</p><p>　　“軌出1”

67、塞孔—來(lái)自主軌道主軌道經(jīng)過(guò)電平級(jí)調(diào)整后的輸出電平大于240 mV。</p><p>　　“軌出2”塞孔—來(lái)自小軌道經(jīng)過(guò)衰耗電阻分壓后的輸出電平應(yīng)在110 mV左右。</p><p>　　XGJ —小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓30V左右開路大于50V。XGJB —并機(jī)小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓大于20V。</p><p>　　XGJZ —主機(jī)小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓大

68、于20V。</p><p>　　3.34開通前準(zhǔn)備工作檢查送至機(jī)柜24V電源的極性是否正確。</p><p>　　按照機(jī)柜布置圖將發(fā)送、接收安裝在對(duì)應(yīng)位置并用鑰匙鎖緊。導(dǎo)通室內(nèi)各架柜間的配線 對(duì)照線路圖編制各個(gè)閉塞分區(qū)情況匯總表。</p><p>　　軌道電路需要調(diào)整的內(nèi)容：發(fā)送電平按照軌道電路調(diào)整表在發(fā)送器后進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　

69、接收電平按照軌道電路調(diào)整表在衰耗盤進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　模擬電纜補(bǔ)償按照電纜補(bǔ)償長(zhǎng)度調(diào)整表在電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤后部進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　小軌道電路的調(diào)整在開通要點(diǎn)后，根據(jù)軌入的小軌道信號(hào)的大小按照小軌道調(diào)整表，在衰耗盤后部進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　3.35開通時(shí)的調(diào)整與測(cè)試</p><p>　?。?）小軌道電路的調(diào)整&l

70、t;/p><p>　　小軌道電路的調(diào)整，只有在開通給點(diǎn)設(shè)備安裝就緒后進(jìn)行。</p><p>　　在開通前要將各軌道電路的發(fā)送電平、主軌道接收電平、模擬電纜長(zhǎng)度按實(shí)際情況調(diào)整完畢，并通過(guò)室內(nèi)外模擬試驗(yàn)，保證設(shè)備工作正常，開通給點(diǎn)后室外要迅速進(jìn)行新舊設(shè)備的倒裝，并安裝補(bǔ)償電容等。所有設(shè)備安裝完畢后，室內(nèi)需進(jìn)行小軌道電路的調(diào)整及測(cè)試。</p><p><b>　?。?/p>

71、2）設(shè)備的測(cè)試</b></p><p><b>　　軌道電路的測(cè)試：</b></p><p>　　整狀態(tài)的測(cè)試：對(duì)應(yīng)軌道電路調(diào)整表測(cè)試發(fā)送功出、送端軌面、受端軌面、接收軌出1等各點(diǎn)電壓應(yīng)符合調(diào)整表范圍。</p><p>　　分路狀態(tài)測(cè)試：用0.15Ω分路線在軌道電路各點(diǎn)分路，在軌出1測(cè)出的分路殘壓≤140mV設(shè)備開通正常工作后，從衰

72、耗盤的測(cè)試塞孔可測(cè)出各設(shè)備電壓范圍如下：</p><p>　　“接收電源”塞孔—接收器24V工作電源23.5V-24.5V。</p><p>　　“發(fā)送電源”塞孔—發(fā)送器24V工作電源23.5V-24.5V</p><p>　　“發(fā)送功出”塞孔—發(fā)送器輸出電平測(cè)試與調(diào)整表范圍一致。</p><p>　　“軌入”塞孔—接收器輸入電壓主軌道與相鄰

73、小軌道疊加，主軌道大于240mV、小軌道大于33mV。</p><p>　　“軌出2”塞孔—小軌道信號(hào)經(jīng)過(guò)衰耗電阻調(diào)整后的輸出電壓應(yīng)在110mV左右。</p><p>　　“軌出1”塞孔—主軌道信號(hào)經(jīng)過(guò)調(diào)整后的輸出電壓與調(diào)整表范圍一致。</p><p>　　“GJ”塞孔—軌道繼電器電壓在30V左右。</p><p>　　“GJB”塞孔—并機(jī)軌

74、道繼電器電壓大于20V。</p><p>　　“GJZ”塞孔—主機(jī)軌道繼電器電壓大于20V。</p><p>　　XGJ —小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓大于30V空載大于50V。</p><p>　　XGJB —并機(jī)小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓大于20V</p><p>　　XGJZ —主機(jī)小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓大于20V</p>

75、<p>　　3.4 ZPW-2000A軌道電路施工常見問(wèn)題</p><p>　　該軌道電路在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用過(guò)程中由于各種主客觀的原因，出現(xiàn)了各種問(wèn)題，爭(zhēng)對(duì)這些問(wèn)題的故障分析及其相關(guān)的處理方法闡述如下。</p><p>　?。?）發(fā)送器本身故障處理。故障一般表現(xiàn)為控制臺(tái)移頻報(bào)警和衰耗器面板“發(fā)送工作”指示燈綠燈熄滅。針對(duì)此現(xiàn)象，首先檢查移頻柜熔斷器是否良好；然后用數(shù)字選頻表的直流檔，

76、在衰耗器面板上“發(fā)送電源”插孔測(cè)試工作電源是否正常；最后用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗器面板上“發(fā)送攻出”插孔測(cè)試，若此時(shí)無(wú)電壓輸出，有可能發(fā)送器故障，這時(shí)就需更換發(fā)送器，故障恢復(fù)。還有一種情況若發(fā)送器工作電壓正常，無(wú)發(fā)送功電壓輸出，可以考慮發(fā)送器故障。但低頻編碼不良時(shí)，也沒(méi)有發(fā)送功電壓輸出，這時(shí)應(yīng)考慮其他故障點(diǎn)。</p><p>　　（2）發(fā)送器插片接觸不良的處理方法。發(fā)送器插片接觸不良一般表現(xiàn)為衰耗盤面板“

77、發(fā)送工作”指示燈綠燈點(diǎn)亮，軌道空閑但“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。在查找過(guò)程中按如下步驟進(jìn)行：首先用數(shù)字選頻表的直流擋，在衰耗盤面板上“發(fā)送電源”插孔測(cè)試，工作電源正常；然后用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板上“發(fā)送功出”插孔測(cè)試，無(wú)電壓輸出；其次拔掉發(fā)送器，發(fā)現(xiàn)S1接點(diǎn)簧片變形；最后將變形的簧片調(diào)整好，將發(fā)送器插上，故障恢復(fù)。除簧片變形外，插片粘有三防漆或配線斷線也可造成這類故障。當(dāng)發(fā)生此類故障時(shí)，因發(fā)送器本身狀況良好，不會(huì)倒入“N

78、+1”冗余系統(tǒng)，所以控制臺(tái)移頻不會(huì)報(bào)警。</p><p>　　（3）衰耗盤內(nèi)部開路故障處理。衰耗盤內(nèi)部開路故障一般表現(xiàn)為衰耗盤面板“發(fā)送工作”指示燈綠燈點(diǎn)亮，軌道空閑但“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。在查找過(guò)程中按如下步驟進(jìn)行：首先用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板上“軌入”插孔測(cè)試，主軌道、小軌道輸入電壓均正常；然后用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板上“軌出l”插孔測(cè)試，無(wú)電壓；最后在“軌出2”插孔測(cè)試，電

79、壓正常，判斷為衰耗盤故障。此時(shí)更換衰耗盤，故障恢復(fù)。</p><p>　　（4）相鄰區(qū)段衰耗盤故障處理。這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為衰耗盤面板“發(fā)送工作”指示燈綠燈點(diǎn)亮，軌道空閑但“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。在查找過(guò)程中按如下步驟進(jìn)行：首先用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板“軌入”插孔測(cè)試，主軌道、小軌道輸入電壓均正常；然后用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板上“軌出1”、“軌出2”插孔測(cè)試，電壓均正常；最后用數(shù)字選

80、頻表選好相應(yīng)頻率，在列車運(yùn)行前方相鄰區(qū)段衰耗盤面板上“軌出2”插孔測(cè)試，無(wú)電壓，判斷為衰耗盤故障。此時(shí)更換“軌出2”插孔無(wú)電壓的衰耗盤，故障恢復(fù)。</p><p>　?。?）衰耗盤故障處理。一般情況下衰耗盤故障表現(xiàn)為兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。在查找過(guò)程中按如下步驟進(jìn)行：首先用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，對(duì)兩鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌入”插孔分別測(cè)試，主軌道、小軌道輸入電壓均正常；然后用數(shù)字選頻表選

81、好相應(yīng)頻率，對(duì)兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌出l”、“軌出2”插孔分別測(cè)試，其中一個(gè)衰耗盤“軌出1”、“軌出2”插孔無(wú)電壓，判斷為衰耗盤故障。查出原因后更換“軌出1”、“軌出2”插孔無(wú)電壓的衰耗盤，故障恢復(fù)。</p><p>　?。?）發(fā)送端室外電纜斷線故障處理。該故障現(xiàn)象為軌道空閑但衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找處理步驟如下：首先用數(shù)字選頻表相應(yīng)頻率擋測(cè)試衰耗盤面板“發(fā)送功出”插孔，電壓比原測(cè)試記錄值略

82、高；然后測(cè)試衰耗盤面板“軌入”插孔，主軌道輸入無(wú)電壓，小軌道輸入電壓正常；其次對(duì)發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤各插孔逐一測(cè)試，發(fā)現(xiàn)“防雷入”和“電纜入”兩個(gè)插孔電壓比原測(cè)量記錄值都略高；“電纜出”插孔電壓大幅度升高，判斷是發(fā)送端的室外設(shè)備斷線；最后到現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)點(diǎn)處的HF一7電纜盒進(jìn)行測(cè)試，其電壓為零，判斷為電纜盒至站內(nèi)方向軌道發(fā)送電纜斷線。這時(shí)倒入備用電纜芯線，故障恢復(fù)。</p><p>　?。?）發(fā)送調(diào)諧單元與匹配單元連接

83、線接觸不良的處理方法。故障表現(xiàn)為軌道空閑但衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找處理過(guò)程如下：首先用數(shù)字選頻表相應(yīng)頻率擋，測(cè)試衰耗盤面板“發(fā)送功出”插孔，電壓正常；然后測(cè)試衰耗盤面板“軌入”插孔，主軌道輸入電壓低于標(biāo)準(zhǔn)值且在230～380mV之間波動(dòng)，而在相鄰前方區(qū)段衰耗盤面板上測(cè)試本區(qū)段小軌道輸入電壓在50～60mV之間波動(dòng)；其次測(cè)試發(fā)送端模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤“電纜出”插孔，電壓正常為53V；再次測(cè)試接收端模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤“電纜出”插孔，

84、電壓為4.3V，比原測(cè)試記錄低6.8V；最后到區(qū)段發(fā)送端，檢查調(diào)諧單元與匹配單元間的連接線，發(fā)現(xiàn)連接線線頭鉚接處接觸不良。此時(shí)更換連接線，故障恢復(fù)。</p><p>　　3.5 ZPW2000A自動(dòng)閉塞設(shè)備施工組織程序</p><p><b>　　3.51操作程序</b></p><p><b>　　操作要領(lǐng)</b><

85、;/p><p><b>　?。?）施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　①根據(jù)雙線軌道電路圖，對(duì)安裝位置定位復(fù)測(cè)。</p><p>　　②備齊所需材料，工具。</p><p>　?、蹤z查材料規(guī)格、型號(hào)、材質(zhì)、是否符合設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　(2) 復(fù)測(cè)定位</b>

86、</p><p>　　①．信號(hào)點(diǎn)處設(shè)備定位</p><p>　　設(shè)備位置定位具體尺寸如下：</p><p>　　發(fā)送調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心（列車運(yùn)行方向）為1000mm，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于2220mm。</p><p>　　接收調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心（列車運(yùn)行方向）為30m，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小

87、于2220mm。</p><p>　　空芯線圈防護(hù)盒中心距信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心（列車運(yùn)行方向）為15.5m，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于2220mm。</p><p>　?、冢指铧c(diǎn)處設(shè)備定位：</p><p>　?、蹤C(jī)械絕緣處設(shè)備定位</p><p>　　機(jī)械絕緣節(jié)處設(shè)備布置如圖2-1(b)所示。</p><p>　　

88、（3）調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝</p><p><b>　?、倩A(chǔ)安裝</b></p><p>　　設(shè)備基礎(chǔ)有兩種結(jié)構(gòu)：一種為水泥結(jié)構(gòu)；另一種為金屬結(jié)構(gòu)。下面以金屬結(jié)構(gòu)為例。</p><p>　　水泥結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)及設(shè)備安裝示意圖如下：</p><p>　　根據(jù)設(shè)備基礎(chǔ)樁體積大小，在距所屬線路軌內(nèi)側(cè)1700mm處開挖一個(gè)長(zhǎng)500mm、寬

89、500mm、深900mm（坑底距軌面）的方坑。</p><p>　　基礎(chǔ)坑挖好后，用鋼卷尺測(cè)量，將鋼卷尺（用直尺更好）一端放置坑底，另一端垂直于坑底向上拉出鋼卷尺，而另一人到所屬線路外側(cè)以兩根鋼軌上平面為基準(zhǔn)，核查驗(yàn)正基礎(chǔ)坑是否符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量合格將基礎(chǔ)樁放置于坑內(nèi)，埋設(shè)深度不小于地面下500mm；基礎(chǔ)樁上的引線孔面向大地。</p><p>　　基礎(chǔ)樁上平面邊緣（靠所屬線路側(cè)）距所屬線路

90、中心不得小于2220mm（并保證安裝上防護(hù)盒后，防護(hù)盒內(nèi)側(cè)距所屬線路中心不得小于2220mm）。用鋼卷尺在基礎(chǔ)樁上平面邊緣兩端距所屬線路內(nèi)側(cè)測(cè)量其方正。</p><p>　　基礎(chǔ)樁結(jié)構(gòu)如圖2-2(a)</p><p>　　基礎(chǔ)樁埋設(shè)示意圖2-2（b）所示。</p><p>　?、谡{(diào)諧單元、匹配變壓器的安裝</p><p>　　調(diào)諧單元、匹配變

91、壓器設(shè)備示意圖如圖2-3(a)所示、如圖2-3(b)所示。</p><p>　　調(diào)諧單元應(yīng)面向所屬線路側(cè)立式安裝在基礎(chǔ)樁的固定板上。</p><p>　　匹配變壓器應(yīng)面向大地側(cè)立式與匹配變壓器背靠背安裝在同一基礎(chǔ)樁的固定板上。</p><p>　　用其配套螺栓（M10）將調(diào)諧單元、匹配變壓器安裝固定在同一基礎(chǔ)樁的固定板上，并用轉(zhuǎn)矩扳手將其緊固。</p>

92、<p><b>　　如圖3-8所示。</b></p><p><b>　　③空芯線圈的安裝</b></p><p>　　空芯線圈設(shè)備示意圖如圖3-9所示。</p><p>　　空芯線圈應(yīng)面向所屬線路側(cè)立式安裝，在安裝時(shí)注意電氣絕緣節(jié)處用ZW·XK1型號(hào)空芯線圈，而在機(jī)械絕緣節(jié)處（站口）用ZPW

93、3;XKJ型號(hào)空芯線圈。</p><p>　　用其配套螺栓（M10）將空芯線圈安裝固定在基礎(chǔ)樁的固定板上，并用轉(zhuǎn)矩扳手將其緊固?？招揪€圈安裝如圖3-10所示。</p><p>　?、苷{(diào)諧單元（及匹配變壓器）、空芯線圈防護(hù)盒的安裝</p><p>　　防護(hù)盒安裝在調(diào)諧單元（及匹配變壓器）或空芯線圈外，與基礎(chǔ)面固定在一起；</p><p>　　用

94、鋼卷尺和水平尺測(cè)量：將水平尺放在防護(hù)盒上面，在水平面的兩個(gè)方向進(jìn)行水平調(diào)整，觀查水平尺內(nèi)氣泡流動(dòng)到中間為宜。用鋼卷尺測(cè)量防護(hù)盒內(nèi)側(cè)邊緣兩端距最近鋼軌軌內(nèi)側(cè)為1500mm；頂面距軌頂面為≤200mm。注意：測(cè)量防護(hù)盒內(nèi)側(cè)邊緣距所屬線路中心安裝尺寸時(shí),應(yīng)在防護(hù)盒頂面距軌頂面≤200mm的位置處進(jìn)行測(cè)量；防護(hù)盒安裝如圖3-11所示。</p><p><b>　　(4)接地連接</b></p&

95、gt;<p>　?、儇炌ǖ鼐€是由25mm2鉛包銅纜或35mm2環(huán)保型貫通地線組成。</p><p>　?、谪炌ǖ鼐€與電纜同溝直埋于地下，埋設(shè)深度及過(guò)橋、涵、公路、水溝等障礙物時(shí)與電纜做同等防護(hù)。</p><p>　?、圬炌ǖ鼐€的接地電阻值應(yīng)不大于1Ω。</p><p>　?、苁彝庀浜械钠帘蔚鼐€、信號(hào)機(jī)的安全地線、空芯線圈的防雷地線都應(yīng)與貫通地線可靠連接

96、，以確保所有金屬設(shè)備等電位，如圖3-12所示。</p><p><b>　　（5）補(bǔ)償電容安裝</b></p><p>　　補(bǔ)償電容引接線塞釘?shù)陌惭b有兩種：一種是引接線和塞釘是焊接方式，將塞釘直接打入鋼軌。還有一種是引接線用直徑為φ8mm的冷壓銅端頭（加強(qiáng)型）與之壓接，而鋼軌軌腰中部要安裝塞釘帽及配套塞釘，兩種安裝方法鋼軌鉆孔直徑均為φ9.8mm。</p>

97、<p>　　補(bǔ)償電容的安裝一般有下述三種方法，但為了方便工務(wù)部門大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，這次結(jié)合ZPW-2000系列無(wú)絕緣軌道電路制式的推廣應(yīng)用，鐵道部要求將補(bǔ)償電容安裝在特制軌枕內(nèi)。</p><p>　?、?補(bǔ)償電容在特制軌枕中的安裝方法</p><p>　　將補(bǔ)償電容置于特制電容軌枕內(nèi)。</p><p>　　補(bǔ)償電容引接線從特制軌枕兩端引線孔中引出。&l

98、t;/p><p>　　將補(bǔ)償電容兩端引接線用鋼軌卡具固定，用手捶將引接線塞釘打入塞釘孔中，手捶擊打塞釘時(shí)用力要均勻，以免將塞釘打歪。塞釘大入鋼軌后以塞釘頭露出鋼軌內(nèi)側(cè)1～4mm為宜。</p><p>　　使塞釘引線朝下并與水平面約成45°～60°夾角。</p><p>　　塞釘兩端涂漆防護(hù)。安裝方式如圖3-13所示。</p><p

99、>　　② 補(bǔ)償電容在普通軌枕的安裝方法</p><p>　　安裝補(bǔ)償電容卡具：將電容卡具用φ6mm脹管螺栓固定在軌枕側(cè)面，并將補(bǔ)償電容安裝在卡具內(nèi)。如圖3-14（a）所示。</p><p>　　安裝補(bǔ)償電容引接線卡具：將軌枕卡具用φ6mm脹管螺栓固定在軌枕側(cè)面，并將引接線兩端安裝在卡具內(nèi)。如圖3-14（b）所示。</p><p>　　安裝補(bǔ)償電容引接線鋼軌卡具

100、：用鋼軌卡具將引接線兩端在軌底上面走行部分固定。</p><p>　　電容引接線塞釘安裝方法及防護(hù)，參照特制軌枕安裝方法安裝。補(bǔ)償電容卡具安裝示意圖如圖3-15所示。</p><p><b>　　3.52技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　1、電氣絕緣節(jié)設(shè)備的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p><b>　　

101、1)安裝原則</b></p><p>　　安裝前應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)、定標(biāo)；</p><p>　　ZPW-2000系列無(wú)絕緣軌道電路極限長(zhǎng)度范圍內(nèi)定測(cè)誤差應(yīng)不大于設(shè)計(jì)區(qū)段長(zhǎng)度的6‰；</p><p>　　電氣絕緣節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求，空芯線圈至兩端調(diào)諧單元的公差為0+0.5。</p><p><b>　　2

102、)設(shè)備定位</b></p><p><b>　　信號(hào)點(diǎn)處設(shè)備定位</b></p><p>　　按照施工圖紙對(duì)所安裝信號(hào)機(jī)的位置進(jìn)行定測(cè)，然后以信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心為基準(zhǔn)，在所屬線路用鋼尺進(jìn)行測(cè)量，按調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度確定出其他設(shè)備的位置，并用紅油漆做好標(biāo)記。設(shè)備位置定位具體尺寸如下：</p><p>　　發(fā)送調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心（列

103、車運(yùn)行方向）為10+0.2，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于2220。</p><p>　　接收調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距發(fā)送調(diào)諧單元防護(hù)盒中心（列車運(yùn)行方向）為調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于2220。</p><p>　　空芯線圈防護(hù)盒中心距發(fā)送調(diào)諧單元防護(hù)盒中心（列車運(yùn)行方向）為調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的1/2，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于2220。</p><p&g

104、t;<b>　　分割點(diǎn)處設(shè)備定位</b></p><p>　　按照施工圖紙對(duì)所安裝空芯線圈防護(hù)盒的地點(diǎn)位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后以空芯線圈防護(hù)盒中心為基準(zhǔn)，在所屬線路用鋼尺進(jìn)行測(cè)量其他設(shè)備的位置，并用紅油漆做好標(biāo)記。設(shè)備位置定位尺寸如下：</p><p>　　發(fā)送調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距空芯線圈防護(hù)盒中心（列車運(yùn)行方向）為調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的1/2，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于222

105、0。</p><p>　　接收調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距空芯線圈防護(hù)盒中心（列車運(yùn)行反方向）為調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的1/2，設(shè)備防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于2220。</p><p>　　3)當(dāng)電氣絕緣節(jié)調(diào)諧區(qū)內(nèi)有軌縫時(shí)，宜采用一塞一焊或一塞一擠壓連接線連接。</p><p>　　4)調(diào)諧單元與匹配變壓器應(yīng)背對(duì)背安裝在同一基礎(chǔ)上，調(diào)諧單元靠近鋼軌側(cè)，設(shè)備應(yīng)加裝防護(hù)盒防護(hù)；當(dāng)防雷

106、單元與空芯線圈安裝在一起時(shí)，應(yīng)與空芯線圈安裝在同一基礎(chǔ)上，空芯線圈靠近鋼軌側(cè)，設(shè)備應(yīng)加防護(hù)盒防護(hù)。</p><p>　　5)設(shè)備基礎(chǔ)安裝時(shí)，應(yīng)使設(shè)備防護(hù)盒頂面距鋼軌頂面不大于200。防護(hù)盒最外邊緣（靠近鋼軌側(cè)）距鋼軌外側(cè)不小于1500。</p><p>　　6)調(diào)諧單元與匹配變壓器應(yīng)采用7.4帶絕緣護(hù)套的多股銅芯電纜線連接（將匹配變壓器的V1、V2端與調(diào)諧單元連接）。</p>

107、<p>　　7)設(shè)備與鋼軌的連接線應(yīng)采用長(zhǎng)度分別為3700、2000，截面積為70的專用鋼包銅線連接，連接線兩端應(yīng)采用壓接端子。</p><p>　　8)連接線與鋼軌應(yīng)采用專用冷擠壓塞釘進(jìn)行連接，冷擠壓塞釘安裝時(shí)應(yīng)采用專用工具。</p><p>　　9)連接線從設(shè)備防護(hù)盒引出后應(yīng)用尼龍綁扣平行綁扎，與鋼軌連接時(shí)應(yīng)采用專用卡具防護(hù)，連接線在軌枕間應(yīng)用卡具或小枕木固定防護(hù)。<

108、/p><p>　　10)通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于運(yùn)行正方向發(fā)送端調(diào)諧單元前方10+0.2處。</p><p>　　11)禁停標(biāo)應(yīng)設(shè)置于運(yùn)行正方向接收端調(diào)諧單元后方10+0.2處。</p><p>　　2、絕緣節(jié)處設(shè)備安裝應(yīng)符合下列要求：</p><p>　　調(diào)諧單元與機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈（有4種頻率，分別與調(diào)諧單元的頻率對(duì)應(yīng)）應(yīng)背對(duì)背安裝在同一基礎(chǔ)上（調(diào)

109、諧單元安裝在靠線路側(cè)），匹配變壓器單獨(dú)安裝，如需裝設(shè)空芯線圈防雷單元時(shí)，與匹配變壓器共用同一基礎(chǔ)，且設(shè)備都應(yīng)加裝雙體防護(hù)盒防護(hù)。</p><p>　　調(diào)諧單元及空芯線圈防護(hù)盒中心距匹配變壓器防護(hù)盒中心、調(diào)諧單元及空芯線圈防護(hù)盒中心距扼流變壓器中心或機(jī)械絕緣節(jié)（非電氣化）之間距離均為700，且防護(hù)盒最外邊緣與扼流變壓器內(nèi)側(cè)成一直線。</p><p>　　空芯線圈與調(diào)諧單元的連接線安裝在同一專

110、用塞釘上，并與鋼軌連接。</p><p>　　3、電容器安裝應(yīng)符合下列要求：</p><p>　　補(bǔ)償電容的規(guī)格、型號(hào)及安裝方式符合設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　補(bǔ)償電容的安裝</b></p><p>　　補(bǔ)償電容應(yīng)等間距安裝，其安裝步長(zhǎng)符合公式：△=L調(diào)/Nc，允許公差±0.5。</p>

111、<p>　　式中 ——軌道電路兩端調(diào)諧單元間的距離；</p><p>　　△——補(bǔ)償電容的等間距長(zhǎng)度；</p><p><b>　　——補(bǔ)償電容數(shù)量。</b></p><p>　　軌道電路兩端調(diào)諧單元與第一個(gè)電容距離為△/2，允許公差±0.25。</p><p>　　站內(nèi)股道疊加電碼化補(bǔ)償電容的

112、安裝</p><p>　　補(bǔ)償電容應(yīng)等間距安裝，Δ=L/∑（Δ為等間距，L為軌道電路長(zhǎng)度，∑為電容數(shù)量），電容數(shù)量∑=N+A（N：百米位數(shù)；A：個(gè)位、十位樹為0時(shí)為0，個(gè)位、十位不為0時(shí)為1）。</p><p>　　軌道電路兩端機(jī)械絕緣節(jié)與第一個(gè)電容距離為△/2：表示為半間距。</p><p>　　補(bǔ)償電容及兩端引線采用專用護(hù)套防護(hù)，護(hù)套口熱縮密封。</p&g