1、<p><b>　　引言</b></p><p>　　1．1選題的研究背景：針對畢業(yè)設計我所選擇的題目是“某路道投標文件編制方法”。在開始畢業(yè)設計之前，導師給我們建議主要是不要太復雜，我翻閱了很多的圖紙，我覺得某路道的圖紙還比較合適，也基本符合導師給我們的建議。</p><p>　　1．2選題的研究目的：根據畢業(yè)設計對我們的要求，可以知道選題研究的目的是通過

2、完成畢業(yè)設計讓同學們在畢業(yè)設計（論文）中充分發(fā)揮主動性和創(chuàng)造性，獨立完成任務，樹立實事求是的科學作風。通過獨立完成畢業(yè)設計，學會理論聯系實踐，把在課堂上學到的理論知識運用到實際工程中，以促使學生受到解決工作實際問題、進行科學研究的初步訓練。并在此過程中充分認識和完善自己缺點和不足，讓自己不斷得到提高和進步，進一步增強自己的實際操作能力以及獨立完成工作任務的能力，不斷增加自己的責任感。</p><p>　　1．3畢

3、業(yè)設計的選題要求：畢業(yè)論文選題要符合本專業(yè)的培養(yǎng)目標和教學基本要求，要結合生產、生活、工作實際，以結合本職或本單位工作實際擬定畢業(yè)論文課題為宜，畢業(yè)論文的內容應屬于所學專業(yè)或相關專業(yè)的范圍。力求綜合運用多學科的理論知識與技能，培養(yǎng)獨立工作能力和創(chuàng)造精神。選題的難度和工作量應適合自身的知識、能力、相應的實驗條件。</p><p><b>　　第2章商務標部分</b></p>&l

4、t;p><b>　　2．1總論</b></p><p>　　2．1．1投標總價 </p><p><b>　　投 標 總 價</b></p><p>　　招 標 人： 石家莊市城市管理委員會 </p><p>　　工 程

5、名 稱： 東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 </p><p>　　投標總價（小寫）： 3212674.82 </p><p>　　（大寫）： 叁佰貳拾壹萬貳仟陸佰柒拾肆元捌角貳分 </p><p>　　投 標 人：

6、 石家莊市道橋管理處 </p><p><b>　?。▎挝簧w章）</b></p><p><b>　　法定代表人</b></p><p>　　或其授權人：

7、 （簽字或蓋章）</p><p>　　編 制 人： </p><p>　　（造價人員蓋專用章）</p><p>　　編制時間： 年 月 日</p><p><

8、b>　　總說明</b></p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 第 頁 共 頁</p><p>　　工程項目投標報價匯總表</p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 第1頁 共1

9、頁</p><p>　　單項工程投標報價匯總表</p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 第1頁 共1頁</p><p><b>　　單位工程費匯總表</b></p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南

10、路）道路整修工程 第1頁 共1頁</p><p>　　分部分項工程量清單與計價表</p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 第1頁 共3頁</p><p>　　分部分項工程量清單與計價表

11、</p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 第2頁 共3頁</p><p>　　分部分項工程量清單與計價表</p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 第3頁

12、 共3頁</p><p>　　措施項目清單與計價表</p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 第1頁 共1頁</p><p>　　主要材料、設備明細表主要材料、設備明細表</p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修

13、工程 第1頁 共1頁</p><p><b>　　暫列金額明細表</b></p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 第1頁 共1頁</p><p><b>

14、;　　計 日 工 表</b></p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 標段： 第1頁 共1頁</p><p><b>　　專業(yè)工程暫估價表</b></p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 標段：

15、 第1頁 共1頁</p><p><b>　　材料暫估單價表</b></p><p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 標段： 第1頁 共1頁</p><p><b>　　總承包服務費計價表</b></p>

16、;<p>　　工程名稱：東三教大街(東平路-元南路）道路整修工程 標段： 第1頁 共1頁</p><p><b>　　第3章技術標部分</b></p><p><b>　　3．1工程概況</b></p><p>　　東三教大街（東平路-元南路）為我市南北向道路，南起東

17、平路，北至元南路，總長約506米。本路段現狀為瀝青混凝土路面，路面破損嚴重，影響行車安全性，現對此路進行翻修。</p><p><b>　　3．1．1道路工程</b></p><p><b>　?。?）路面結構</b></p><p><b>　　從上至下依次為：</b></p><

18、;p>　　4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青混凝土，</p><p>　　8cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土，</p><p><b>　　1cm厚下封層，</b></p><p>　　18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，</p><p>　　18cm厚石灰粉煤灰碎石，</p><p>　　16cm石

19、灰粉煤灰土。</p><p>　　人行道結構從上至下依次為：</p><p><b>　　6cm混凝土磚，</b></p><p><b>　　3cm厚粗砂，</b></p><p><b>　　15cm級配碎石。</b></p><p>　?。?）人行

20、道、路緣石、平石及樹池</p><p>　　人行道鋪裝采用彩色混凝土磚，路緣石材質為青石，其長*寬*高74cm*15cm*30cm。</p><p>　　樹池框采用青石，規(guī)格：1.5m*1.5m。</p><p>　　3．1．2、排水工程</p><p>　　由于路面標高變化，要求對現有檢查井進行升降調整。</p><p&

21、gt;　　檢查井井座及井蓋全部更換為重型三防球墨鑄鐵井蓋，對雨污水檢查井進行井圈加固，并對管道進行疏通。</p><p>　　3．1．3、交通組織工程</p><p>　　本工程交通組織工程包括：交通標線、交通標志。</p><p>　　3．2施工主要技術措施</p><p>　　3．2．1、排水工程</p><p>

22、　?。?）道路面上的檢查井井座及井蓋全部更換為重型三防球墨鑄鐵井蓋，雨污水檢查井周圍用反開槽對井圈進行加固。檢查井井圈采用現澆C30混凝土加固，振搗密實并于瀝青混凝土邊緣平接密實。由于路面標高變化，對現有檢查井進行升降調整。</p><p><b>　　（2）檢查井施工 </b></p><p>　　砌筑前砌筑用磚要用水濕潤，磚的尺寸要合格，砌磚用的水泥砂漿必須按配比

23、隨用隨拌，防止凝固失效。檢查井砌筑前先澆筑檢查井基礎，檢驗管道的坡向及標高并清除基礎面上的雜物。</p><p>　　檢查井的流槽，應在井壁砌到管頂即行砌筑。井室內的踏步和腳窩應隨砌隨安，其尺寸應符合設計規(guī)定。踏步和腳窩砌筑砂漿未達到規(guī)定強度前不得踩踏。砌筑檢查井的井室、井筒內壁應用原漿勾縫，井室內壁抹面應分層壓實，蓋板下的井室最上一層磚須是丁字磚。檢查井應邊砌筑邊回填，每層高不宜超過30cm，必要時用強度等級較

24、低的混凝土、灰土或填砂處理。</p><p><b>　　3．2．2道路工程</b></p><p><b>　?。?）路床</b></p><p>　　采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機推平，平地機整平，壓路機壓實，灑水車灑水施工方法，用環(huán)刀法檢測壓實度。</p><p>　　路床挖土必須按照設

25、計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，保證施工安全。棄土應及時清運，不得亂堆亂放。路床開挖前，進行詳細的施工測量，定好道路中心線、邊線。開挖寬度每側應比設計寬出至少25cm。路床挖好以后，若不能立即進行下一道工序時，可在基底以上予留15～30cm，待下一道工序開始再挖至設計標高。</p><p>　　對工程沿線取土樣，按標準實驗方法，進行天然密實度、含水量、塑性指標檢驗。為保證路基穩(wěn)定性及路面強度，必須保證路基

26、壓實度。</p><p><b>　　（2）石灰粉煤灰土</b></p><p>　　采用廠拌二灰土，一步攤鋪，平地機攤鋪整平，壓路機由輕到重壓實路面。</p><p>　　施工放樣：恢復路中線每20m設一中線樁并放出該層邊線樁，進行水準測量，并在邊樁上準確標出施工層層頂標高，有明顯標記。</p><p>　　檢查路床的

27、壓實度、平整度、橫坡、高度、寬度等，用12～15T三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3～4遍），如果有松散、彈簧等現象必須進行處理。首先用膠輪壓路機碾壓1～2遍，然后用平地機整平和整形，在平地機操作過程中隨時拉線檢查標高、橫坡（路拱），并用人工配合找補。</p><p>　　整型后在混合料的含水量處于最佳＋1～2％時采用15T以上三輪壓路機或振動壓路機及時進行碾壓，直到達到壓實度為止，并及時進行檢測。<

28、/p><p>　　成活后立即灑水養(yǎng)生七天，經常保持濕潤，并進行自檢試驗，對不合格處加以處治，符合標準要求后方準交驗。</p><p>　　（3）石灰粉煤灰碎石</p><p>　　二灰碎石采用廠拌混合料，自卸汽車運至現場，攤鋪機攤鋪，人工配合找平。</p><p>　　運料車在攤鋪機前方停車，由攤鋪機迎上推運卸料，邊前進邊卸料，卸料速度和攤鋪速度

29、相協(xié)調。根據試驗路段提供的碾壓數據--碾壓速度及碾壓遍數等技術數據進行碾壓，一般按下列規(guī)程進行施工。</p><p>　　攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低向高。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。</p><p>　　碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現場檢測混合料含水量，發(fā)現問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度

30、，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑厚度，設專人負責碾壓管理工作。</p><p>　　壓實成型后，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，一般灑水養(yǎng)生至少7天。7天浸水抗壓強度不小于0.8MPa。</p><p>　　（4）水泥穩(wěn)定碎石基層</p><p>　　試驗段施工：工程正式開工前，選取100m的道路作為試驗路段，以確定現有道路的情況是否與設計要求相吻合，為其余路

31、段正式施工積累必要的數據。</p><p>　　根據試驗路段提供的碾壓數據--碾壓速度及碾壓遍數等技術數據進行碾壓，一般按下列規(guī)程進行施工。</p><p>　　攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低向高。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。</p><p>　　碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現場檢

32、測混合料含水量，發(fā)現問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑厚度，設專人負責碾壓管理工作。</p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石底基層養(yǎng)生期不小于7天，7天無側限抗壓強度為3-4Mpa，水泥劑量不超過6%，壓實不不小于98%。養(yǎng)生期間用專門灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。</p><p>　?。?） 路緣石、平石

33、</p><p>　　路緣石、平石的安裝要符合圖紙規(guī)定的線型和坡度，平石應在路面面層鋪設前完成，要砌筑牢固、頂面平整、縫寬均勻、勾縫密實、線條直順、曲線圓滑美觀。</p><p>　?。?）鋪設粗粒式瀝青混凝土</p><p>　　運輸：瀝青混合料用自卸汽車運至現場，運輸時車廂清掃干凈，車廂側板和底板應涂一薄層油水混合料，并不得有余液積聚在車廂底部。運輸車輛上應有覆

34、蓋蓬布等保溫、防雨、防污染的措施。</p><p>　　鋪筑前，檢查基層是否清掃干凈。采用12m寬可調寬度攤鋪機，一幅攤鋪。每層瀝青混凝土鋪筑前對基層設計高程及中線、路邊線進行測量復核，合格后方可攤鋪。并且下承層表面要干燥、清潔和無任何松散石料、雜質等。質檢員檢查到達工地的瀝青混合料的外觀及溫度。瀝青混凝土表面應均勻一致，無花白、無粗細分離和結團現象。過熱或已經炭化起泡和含水的混合料都應棄掉。</p>

35、<p>　　在混合料攤鋪后根據規(guī)范規(guī)定的碾壓溫度、所測攤鋪溫度適時碾壓。碾壓中不得產生推移、發(fā)裂。初壓時用6-8t雙輪壓路機或6-10t振動壓路機（關閉振動裝置）初壓兩遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。復壓時宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓4-6遍至穩(wěn)定、無顯著輪跡。終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓2-4遍，

36、路面應無輪跡。</p><p>　?。?）鋪設細粒式改性瀝青混凝土</p><p>　　改性瀝青的改性劑采用SBS，瀝青混凝土的各項指標滿足《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》I-C的要求。</p><p>　　運輸中嚴格防止混合料產生離析，攤鋪時保持攤鋪機前總有運料車在等候，瀝青混合料應保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪后緊接著進行碾壓，不得等混合料冷卻后碾壓。碾壓時

37、應遵循先靜壓一遍、振壓兩遍、結束前要靜壓二遍的五遍原則。 </p><p><b>　?。?）便道</b></p><p>　　所選碎石屑應進行篩分試驗。接縫間的縫隔用碎石屑灌滿填實。</p><p>　　便道磚必須經檢驗合格后方可使用，外觀質量、規(guī)格尺寸及強度未達到要求的嚴禁使用。按控制點定出方格坐標并掛線，按分段沖筋，隨時檢查位置與高程。

38、鋪磚時要輕拿輕放，用橡皮錘敲實，不得損壞磚邊角。便道磚鋪好后，及時檢查平整度，如發(fā)現有位移、不穩(wěn)、翹角、與相鄰塊不平等現象，立即修正。</p><p>　　3．2．3交通組織工程</p><p><b>　　交通標線：</b></p><p>　　雙向兩車道道路面中心線為黃色虛線，線寬15cm，施劃于道路中心線兩側。</p>&l

39、t;p>　　車行道邊緣線采用白實線，線寬15cm，施劃于機動車道邊緣。</p><p>　　車行道邊緣線、禁止變換車道線采用白實線，線寬15cm，施劃于機動車道邊緣。</p><p>　　停止線采用白實線，線寬40cm，施劃于燈控路口，距人行橫道3m。</p><p>　　人行橫道線采用白實線，線寬40cm，間距60cm，施劃于人行過街處。</p>

40、<p>　　各種標線的劃法以國標為準，涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現象。標線的兩端與邊線垂直，誤差不大于±5°。涂層表面撒玻璃微珠，分布均勻。</p><p>　　3．4施工部署及平面布置</p><p><b>　　3．4．1施工準備</b></p><p><b>　?。?）測量放線&

41、lt;/b></p><p>　　技術人員與工程測量單位、業(yè)主在開工前進行導線控制樁和水準點的交接工作，然后按設計確定的施工范圍，對所有用于本合同的樁點進行復測。復測結果上報業(yè)主、監(jiān)理工程師，如有超出規(guī)范允許范圍的樁點和數據，不得私自處理，而要及時上報有關單位或部門，征得批復意見后方可用于本工程。</p><p><b>　　（2）臨時設施準備</b></

42、p><p>　　首批人員進場后，立即著手修建臨時工程，做好路通、水通、電通、場地平。臨時工程所需的材料就近采購，并保證滿足工程要求。</p><p><b>　　（3）物資準備</b></p><p>　　首批人員進入現場后，材料設備部根據報批的材料種類、數量及施工進度計劃制定材料供應計劃，并按設計要求逐項落實。施工原材料要對合格供貨方進行調查評定

43、，根據業(yè)主提供的信息，選擇能滿足本項目工程施工需要的供貨方，簽訂供貨合同，并建立完善的檢測試驗手段，保證工程按期開工。</p><p><b>　?。?）人員準備</b></p><p>　　施工中將進駐足夠的勞動力，所選用的施工作業(yè)隊具有豐富的施工經驗和專業(yè)施工能力，并具有良好的道德素質。參加本工程施工的管理和技術人員均具備豐富的市政工程施工經驗。</p>

44、;<p>　　3．4．2施工總體安排</p><p><b>　?。?）組織機構安排</b></p><p>　　我公司按照項目法施工要求組建項目經理部，項目經理部下設施工作業(yè)隊，所有參建人員均有豐富的施工經驗，且在施工中能夠發(fā)揚團隊作戰(zhàn)精神，在保證工程按期完工及保證工程質量方面起著重要的作用。</p><p><b>

45、　　（2）現場平面布置</b></p><p>　　該標段施工場地較寬闊，我公司計劃項目部租用附近民房，把材料機械場地、工棚均設在施工現場，距施工地點較近，方便施工。詳見現場平面圖。</p><p>　　3．5施工進度計劃及工期保證措施</p><p>　　3．5．1工期要求：本工程要求工期為30天。</p><p>　　3．5．

46、2工期保證措施：</p><p>　　為保證工程進度計劃、工程順利實施，我公司在人、材、機、方法、環(huán)境多方面全方位、多渠道謀策略，作準備，特制定以下措施并實施：</p><p>　　為加快本合同的建設，我公司將成立有力的項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協(xié)調聯絡。經理部主要成員已經確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。</p><p>　　參加本工程施

47、工的管理和技術人員全部是參與過城市道路、排水、照明工程施工的人員，均具備豐富的城市建設施工經驗，在施工中能合理安排施工、嚴格指導、控制施工質量，確保每道工序快速度、高質量施工，保證每一工序一次驗收合格，不返工。</p><p>　　我公司具有多臺機械設備，將隨同施工隊伍迅速抵達，確保工程按時開工。施工期間機械設備保證用前到位或在施工現場待用，需要臨時調轉的機械提前聯系，決不能工地等機械，消磨時間。</p&g

48、t;<p>　　原材料要按照《物資采購控制程序》對合格供貨方進行調查評定，根據業(yè)主提供的信息，選擇優(yōu)質原材料，并建立完善的檢測試驗手段，不合格產品一律退貨，以保證工程質量。</p><p>　　根據氣象資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。</p><p>　　3．5．3施工進度計劃</p><p>　　結

49、合招標文件的工期要求和施工現場情況，進場后各工程各自流水作業(yè)，合理安排施工。具體進度計劃詳見進度圖。</p><p>　　3．6安全生產、文明施工措施</p><p>　　3．6．1安全生產措施</p><p>　　現場施工人員一律戴安全帽，持證上崗，嚴禁非施工人員和閑雜人員進入施工現場。電工操作人員必須扣好安全帶，穿好防護用具。施工現場圖牌規(guī)格統(tǒng)一，字跡端正，標示

50、明確。施工工地有安全生產宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口都掛有安全宣傳標語或安全警告牌。</p><p>　　支線用電桿架設，并用絕緣子固定。過道電線采用硬質套管埋地并作標記。室外支線用橡皮線架空，接頭不受力并符合絕緣要求。配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。照明導線應用絕緣子固定，嚴禁使用花線和塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁扎。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須

51、裝設漏電保護器。碘鎢燈固定架設，要保護安全，燈線不得靠近燈具表面。</p><p>　　配電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好，無積灰、雜物，箱體不得歪斜。配電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規(guī)定。配電箱內設漏電保護器。配電箱內設總熔絲、分溶絲、分開關，動力和照明分別設置。配電箱的開關電器與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設置，以確保專路?？?，總開關電器與分路開關電器的額定值、動作

52、整定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。金屬外殼配電箱做接地或接零保護。</p><p>　　3．6．2文明施工措施</p><p>　　土方的堆放要碼放整齊并覆蓋、灑水凝固、避免二次揚塵。施工區(qū)域、場地周圍設置硬質全封閉圍擋，圍擋支設要牢固、完整、美觀，并設專人負責設施的維護、清潔和養(yǎng)護。施工段內設置宣傳條幅，溝槽危險地段設圍擋和警示標志。在施工中要注重工程形象的樹立和維護，利用

53、工程簡介牌、條幅、宣傳介紹工程情況，展示企業(yè)精神風貌，讓社會各界和當地人民了解工程情況，支持工程建設。</p><p>　　保持現場整潔，廢料及垃圾及時實清運。材料分類堆放，整齊有序，做好材料的防護、包裝和標識工作，材料出入庫要手續(xù)完備。施工現場的零散碎料和垃圾渣土及時清理。</p><p>　　施工所用機械設備的噪音值必須達到檢測部門認可的數值，否則不準進入施工場地。從工地出來的車輛要經

54、過沖洗才能駛入市區(qū)道路。</p><p>　　施工人員生活區(qū)周圍要保持衛(wèi)生、無污物和污水，生活垃圾應集中堆放，及時清理。辦公室和職工宿舍要保持整潔、有序，嚴禁污水流出施工區(qū)域，污染環(huán)境。</p><p>　　3．7工程質量目標及質量保證措施</p><p>　　3．7．1工程質量目標：合格。</p><p>　　3．7．2質量保證措施<

55、/p><p>　　建立三級質量管理體系，在項目部和施工隊分別設質檢部和質檢室，分別設專職質檢工程師，班組設專職質檢員，對施工進行全方位質量管理、監(jiān)督、檢查，并制訂切實有效的質量保證措施。</p><p>　　嚴格執(zhí)行規(guī)范要求。各分項工程每道工序嚴格按規(guī)范規(guī)程操作、執(zhí)行，質量標準滿足招標文件中技術規(guī)范要求。各操作人員應及時對自己的工序進行認真的質量自檢。發(fā)現問題立即返修。各施工段應對工序進行內部

56、互檢，互檢時發(fā)現不符合質量要求的，應由原操作人員進行返修，發(fā)現重大質量問題應及時報項目經理部進行處理。</p><p>　　各種試件應由項目試驗員及監(jiān)理共同取樣，送往監(jiān)理認可的試驗單位進行試驗，各施工段應積極配合監(jiān)理進行抽查工作。項目試驗員負責收集試驗報告并交項目質量員檢查審核后交內業(yè)資料員整理歸檔。</p><p>　　本工程按項目管理模式組織施工，實行項目經理負責制，為確保項目工程的質

57、量，項目經理部建立質量管理體系和質量檢驗體系。</p><p>　　原材料、成品、半成品和設備都須是經過論證的合格產品或推薦使用的合格產品，到施工現場必須進行嚴格檢驗，并具備質保單和試驗技術資料等。</p><p>　　在施工過程中，每道工序完成后，需由項目部質檢人員及公司質檢人員共同驗收合格后，方可上報監(jiān)理、上級質量監(jiān)督部門，嚴格執(zhí)行工序報驗手續(xù)，待上級部門認可后，方可進行下道工序的施工

58、，對不合格部位，必須采取返工處理。</p><p>　　3．8擬投入的施工機械設備計劃</p><p>　　我公司準備足夠、良好的機械設備、試驗設備，并以最快的速度運至施工現場，為進入施工提前做好準備。在施工期間對機械設備要妥善保養(yǎng)，保持良好的性能，為順利施工奠定基礎。主要機械設備見附表一。</p><p><b>　　3．9勞動力安排</b>

59、</p><p>　　施工中將進駐足夠的勞動力，并且施工作業(yè)隊具有豐富的施工經驗和專業(yè)施工能力、良好的道德素質。所有的管理人員、技術人員、施工隊整裝待發(fā)，一旦甲方指定開工，我方將迅速抵達施工現場。 </p><p>　　具體勞動力計劃見附表二。</p><p>　　3．10冬季施工措施</p><p>　　1、冬季施工水泥應采用425號以上硅

60、酸鹽水泥或普通水泥，水灰比不應大于0.45。</p><p>　　2、水泥穩(wěn)定碎石拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。</p><p>　　3、碾壓時準備足夠的壓路機，掌握上碾溫度，石油瀝青混合料在120℃～150℃，碾壓終了溫度不低于50℃；碾壓次序為先重后輕，重碾先壓，先用重碾快速碾壓，重輪在前，后用兩輪碾消滅輪跡。</p><p>　　4、攤鋪混凝土時做到快卸料、快

61、攤鋪、快摟平，及時找細，擊實碾壓。</p><p><b>　　機械設備表</b></p><p>　　東三教大街道路整修工程 附表一</p><p><b>　　勞動力計劃表</b></p>

62、<p>　　東三教大街道路整修工程 單位：人 附表二 </p><p><b>　　結論</b></p><p>　　對于此次畢業(yè)設計，雖然學校給我們的時間還是比較充足的，但是整個過程還是比較緊湊的。剛開始畢業(yè)設計的時候，由于單位的工作任務比較重，所以每天都只能抽出一部分時間來

63、做畢業(yè)設計。因為可以自由利用的時間太少，也就沒完成多少內容。還好，準備論文的整個過程中感覺自己很充實、很快樂。無論是算量、計價，還是最后的論文，雖然都有修改的過程，并且修改了不止一遍，但是每一遍都會有新的收獲、新的體會。沒得看到自己的成果文件越來越好、越來越完善，心里還是很有成就感的。 </p><p>　　畢業(yè)設計作為我們學生在學校的最后一個環(huán)節(jié)，是對我們所學知識的一種綜合應用，是一種在學習、在提升的

64、過程，這一過程在很大程度上培養(yǎng)了我們的學習能力和獨立思考能力，是對我們三年來學習的匯總。任務雖然重但很充實，不但使我們所學的只是得到了鞏固，在解決疑惑和探討問題的時候，我們也從中學到新的知識，積累了實踐經驗。畢業(yè)設計是一個課題，它與我們平時上的基礎課或專業(yè)課不同需要用到很多的綜合性知識，最重要的是讓學生體驗一下做科學研究的整個過程。面對這次難得的機會，我還是想挑戰(zhàn)一下自己，檢驗一下自己的實力和潛力，很好的完成這次畢業(yè)設計，為美好的大學生

65、活畫上圓滿的句號。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　本設計的完成是在**老師的細心指導下進行的，尤其在論文的修改中，老師給予了莫大的幫助，在此對老師表示忠心的感謝！老師嚴謹的工作態(tài)度，對學生的認真負責使我受益匪淺，在以后的工作中我一定以老師為榜樣，努力工作！</p><p>　　同時感謝其他老師，你們用辛勤的工作，

66、給我們提供了一條順利的求學之路！</p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] 杜葵.工程量清單報價與傳統(tǒng)報價模式比價研究[J].建筑經濟，2003，（1）. </p><p>　　[2] 建設工程工程量清單計價規(guī)范.（GB50500-2003 　　[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003. </p>

67、;<p>　　[3] 尹貽林.工程造價計價與控制[M].北京：中國計劃出版社，2005. </p><p><b>　　[4]　</b></p><p>　　[5] 新奔騰軟件說明書</p><p><b>　　附錄二</b></p><p><b>　　施工進度計劃表<