1、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　第 1 章機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書1</p><p>　　1.1.設(shè)計(jì)題目1</p><p>　　1.2.設(shè)計(jì)要求1</p><p>　　1.3.設(shè)計(jì)說明書的主要內(nèi)容2</p><p>　　1.4.課程設(shè)計(jì)日程安排2

2、</p><p>　　第 2 章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)3</p><p>　　2.1.傳動方案擬定3</p><p>　　2.2.電動機(jī)的選擇3</p><p>　　2.3.計(jì)算總傳動比及分配各級的傳動比3</p><p>　　2.4.運(yùn)動參數(shù)及動力參數(shù)計(jì)算3</p><p>　

3、　第 3 章傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算5</p><p>　　第 4 章軸的設(shè)計(jì)計(jì)算6</p><p>　　第 5 章滾動軸承的選擇及校核計(jì)算7</p><p>　　第 6 章鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算8</p><p>　　第 7 章連軸器的選擇與計(jì)算9</p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)10<

4、;/b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)11</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p><b>　　設(shè)計(jì)題目</b></p><p>　　設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的兩級斜齒圓柱齒輪減速器，圖示如示。連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，兩班制工作，使用壽命為5年，作業(yè)場塵土飛揚(yáng)，

5、運(yùn)輸帶速度允許誤差為±5%，結(jié)構(gòu)緊湊。</p><p><b>　　圖 1帶式運(yùn)輸機(jī)</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　表 1設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)要求</b></

6、p><p>　　1．設(shè)計(jì)要求達(dá)到齒輪傳動的中心距要圓整（0，5結(jié)尾）且兩級齒輪傳動的中心距和小于320mm，安裝在減速器上的大帶輪不碰地面，減速器的中間軸上的大齒輪不與低速軸干涉，運(yùn)輸帶速度允許誤差為±5%。</p><p>　　2.減速器裝配圖A0(A1)一張。</p><p>　　3.零件圖2～4張。</p><p>　　4.設(shè)計(jì)說

7、明書一份約6000～8000字。</p><p>　　5.圖紙與設(shè)計(jì)說明書電子與紙質(zhì)各一份。</p><p>　　設(shè)計(jì)說明書的主要內(nèi)容</p><p>　　封面 (標(biāo)題及班級、姓名、學(xué)號、指導(dǎo)老師、完成日期)</p><p><b>　　目錄（包括頁次）</b></p><p><b>

8、　　設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p>　　傳動方案的分析與擬定(簡單說明并附傳動簡圖)</p><p><b>　　電動機(jī)的選擇計(jì)算</b></p><p>　　傳動裝置的運(yùn)動及動力參數(shù)的選擇和計(jì)算</p><p><b>　　傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><

9、p><b>　　軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　滾動軸承的選擇和計(jì)算</p><p><b>　　鍵聯(lián)接選擇和計(jì)算</b></p><p><b>　　聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　設(shè)計(jì)小結(jié)(體會、優(yōu)缺點(diǎn)、改進(jìn)意見)</p><p

10、><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)日程安排</b></p><p>　　表 2課程設(shè)計(jì)日程安排表</p><p><b>　　傳動裝置的總體設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　2.1傳動方案擬定</b><

11、/p><p>　　如圖1帶式運(yùn)輸機(jī)簡圖所示，帶式運(yùn)輸機(jī)由電動機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)6帶動V帶1工作，通過V帶再帶動減速器2運(yùn)轉(zhuǎn)最后將運(yùn)動通過聯(lián)軸器3傳送到卷筒軸5上，帶動運(yùn)輸帶4工作。帶傳動承載能力較低，但傳動平穩(wěn)，緩沖吸振能力強(qiáng)，故布置在高速級。斜齒輪傳動比較平穩(wěn)，故在傳動系統(tǒng)中采用兩級展開式圓柱斜齒輪減速器，其結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪的位置不對稱。高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)

12、生的彎曲變形部分的相互抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。</p><p>　　本傳動機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是：減速器橫向尺寸較小，兩大齒輪浸油深度可以大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸承潤滑較困難。</p><p><b>　　電動機(jī)的選擇</b></p><p>　　選擇電動機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式</p><

13、;p>　　根據(jù)工作要求和條件選取Y系列一般用途的全封閉自扇冷籠型三相異步電動機(jī)。</p><p>　?。?）選擇電動機(jī)容量</p><p><b>　　工作機(jī)所需功率：</b></p><p>　　Pd= =3.56kW 式中，帶式輸送機(jī)的效率</p><p>　　其中為電動機(jī)至滾筒主軸傳動裝置的總效率，包括V帶

14、傳動、兩對斜齒輪傳動、兩對滾動軸承及聯(lián)軸器等效率，值計(jì)算如下：</p><p><b>　　=</b></p><p>　　經(jīng)查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊表1-5知V帶傳動效率=0.96， 滾子軸承傳動效率=0.98，一般齒輪傳動效率=0.97，彈性聯(lián)軸器效率=0.99，卷筒效率=0.96因此</p><p>　　=0.960.9840.9720.99=0.

15、79</p><p>　　（3）選擇電動機(jī)的轉(zhuǎn)速</p><p>　　先計(jì)算工作機(jī)主軸轉(zhuǎn)速，也就是滾筒的轉(zhuǎn)速</p><p>　　==28.65r/min</p><p>　　根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊表14-2確定傳動比范圍，取V帶傳動比i=2~4，二級圓柱齒輪傳動比i2=8~40，總傳動比i的范圍為</p><p>　　i總

16、=（2×8）~（4×40）=16~160</p><p>　　電動機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)為</p><p>　　nd= i總n =（16~160）×28.65r/min=458.366~4583.66r/min</p><p>　　符合這一范圍的電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速有750 r/min，1000 r/min，1500r/min，3000r/min四

17、種，由標(biāo)準(zhǔn)查出兩種適用的電動機(jī)型號，因此有兩種傳動比方案，如表1—1所列。</p><p>　　計(jì)算總傳動比及分配各級的傳動比</p><p><b>　?。?）總傳動比</b></p><p>　　i總==r/min=50.26</p><p>　?。?）分配各級傳動比</p><p><

18、b>　　i總=i0 i</b></p><p>　　為使帶傳動的尺寸不致過大，滿足V帶傳動比小于齒輪傳動比，初取i0=2.8，則減速器傳動比為i==17.95</p><p>　?。?）分配減速器的各級傳動比：i1=0.15 i+2.1=4.79 所以i2=3.75</p><p>　　運(yùn)動參數(shù)及動力參數(shù)計(jì)算</p><p&g

19、t;<b>　　各軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　?、褫S n1 ==514.29r/min</p><p>　?、蜉S n2 ==107.4r/min</p><p>　?、筝S n3 ==28.57r/min</p><p>　　卷筒軸 nw =n3 =28.57r/min</p

20、><p>　?。?）各軸的輸入功率</p><p>　?、褫S P1 =Pd=3.42kW</p><p>　　Ⅱ軸 P2 =P1=3.25kW</p><p>　?、筝S P3 =P2=3.09kW</p><p>　　卷筒軸 P4 =P3=3.00kW</p>&l

21、t;p>　　I-III軸的輸出功率分別為輸入功率乘軸承功率0.98，則</p><p>　　=0.98 P1=3.35 kW</p><p>　　=0.98 P2=3.19 kW </p><p>　　=0.98 P3=3.03 kW </p><p>　　（3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 i1 i0 i2</p><p>

22、　　電動軸輸出轉(zhuǎn)矩 Td=9550=23.61 N·m</p><p>　?、褫S T1= Td i0=64.79N·m</p><p>　?、蜉S T2= T1 i1 =295.01 N·m</p><p>　?、筝S T3= T2 i2 =1051.64 N·m</p><p>

23、;　　卷筒軸輸入功率 T4= T3=1020.3 N·m</p><p>　　I-III軸的輸出轉(zhuǎn)矩分別為輸入轉(zhuǎn)矩乘軸承功率0.98，則</p><p>　　=0.98 T1 =63.49 N·m</p><p>　　=0.98 T2= 289.11N·m </p><p>　　=0.98 T3=1030

24、.61 N·m </p><p>　　第三章傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　3.1 V帶傳動設(shè)計(jì)</p><p>　　帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置各主軸主要參數(shù)計(jì)算結(jié)果已知電動機(jī)型號為Y112M-4，額定功率為P=4kW，轉(zhuǎn)速n=1440r/min,傳動比i=2.8，兩班制工作。</p><p>　　解題步驟及結(jié)果見表2—1<

25、/p><p>　　表2—1 V帶傳動設(shè)計(jì)</p><p>　　3.2高速級齒輪傳動設(shè)計(jì)</p><p>　　已知傳遞功率kW，小齒輪轉(zhuǎn)速r/min，，由電動機(jī)驅(qū)動，兩班制工作，使用壽命5年。計(jì)算結(jié)果及步驟如下：</p><p>　　3.3低速級齒輪傳動設(shè)計(jì)</p><p>　　已知傳遞功率kW，小齒輪轉(zhuǎn)速r/min，

26、，由電動機(jī)驅(qū)動，兩班制工作，使用壽命5年。計(jì)算結(jié)果及步驟如下：</p><p><b>　　軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>　　4.1軸的材料選擇</b></p><p><b>　　4.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　4.3軸的校核

27、</b></p><p>　　第五章 滾動軸承的選擇及校核計(jì)算</p><p>　　5.1滾動軸承的選擇</p><p>　　軸承均采用角接觸型滾動軸承，具體選擇如下表所示：</p><p>　　表4 滾動軸承選擇</p><p><b>　　滾動軸承校核</b></p>

28、<p>　　第六章 鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算</p><p><b>　　鍵連接的選擇</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)中采用了普通A型平鍵和普通B型平鍵連接，材料均為45鋼，具體選擇如下表所示：</p><p>　　表5 各軸鍵連接選擇表</p><p><b>　　鍵連接的校核</b>

29、;</p><p><b>　　聯(lián)軸器的選擇與校核</b></p><p>　　低速軸上聯(lián)軸器的選擇與校核</p><p>　　軸段直徑為55mm,可選為LX4型彈性柱銷聯(lián)軸器。選擇J型軸孔，A型鍵，聯(lián)軸器主動端的代號為LX4聯(lián)軸器JA55112GB/T5014-2003。</p><p>　　其公稱轉(zhuǎn)速為2500N&#

30、183;m，許用轉(zhuǎn)速為3870r/min，軸孔長度為84mm，故符合要求，可以使用。</p><p><b>　　減速器箱體設(shè)計(jì)</b></p><p>　　減速器的箱體采用鑄造（HT150）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)。為了保證齒輪嚙合精度，大端蓋分機(jī)體采用配合。為了保證機(jī)體有足夠的剛度，在機(jī)體外加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度。為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌?/p>

31、的距離H為30~50mm。為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度。 機(jī)體結(jié)構(gòu)應(yīng)有良好的工藝性，外型簡單，拔模方便。</p><p>　　其減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸如下：</p><p>　　表6 減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸（結(jié)果未注單位：mm）</p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p&g

32、t;　　之前我對《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》這門課的認(rèn)識是很膚淺的，實(shí)際動手設(shè)計(jì)的時候才發(fā)現(xiàn)自己學(xué)得知識太少，而且就算上課的時候再認(rèn)真聽課，光靠課堂上學(xué)習(xí)的知識根本就無法解決實(shí)際問題， 必須要靠自己學(xué)習(xí)。</p><p>　　我的設(shè)計(jì)中存在很多不完美、缺憾甚至是錯誤的地方，但由于時間的原因，是不可能一一糾正過來的了。盡管設(shè)計(jì)中存在這樣或那樣的問題，我還是從中學(xué)到很多東西。首先，我體會到參考資料的重要性，利用一切可以利用的資源

33、對設(shè)計(jì)來說是至關(guān)重要的。往往很多數(shù)據(jù)在教材上是沒有的，我們找到的參考資料也不齊全，這時參考資料的價值就立時體現(xiàn)出來了。其次，從設(shè)計(jì)過程中，我復(fù)習(xí)了以前學(xué)過的機(jī)械制圖知識，AUTOCAD的畫圖水平有所提高，Word輸入、排版的技巧也有所掌握，這些應(yīng)該是我最大的收獲。再次，嚴(yán)謹(jǐn)理性的態(tài)度在設(shè)計(jì)中是非常重要的，采用每一個數(shù)據(jù)都要有根據(jù)，設(shè)計(jì)是一環(huán)扣一環(huán)的，前面做錯了，后面就要全改，工作量差不多等于重做。</p><p>

34、;　　通過這次的課程設(shè)計(jì),極大的提高了我們對機(jī)械設(shè)計(jì)這門課程的掌握和運(yùn)用，讓我們熟悉了手冊和國家標(biāo)準(zhǔn)的使用，并把我們所學(xué)的知識和將來的生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，提高了我們分析問題并自己去解決問題的能力，也提高了我們各個方面的素質(zhì)，有利于我們今后更順利地走上工作崗位。</p><p>　　通過這次課程設(shè)計(jì)，我受益匪淺。不僅回顧了以往學(xué)過的知識，而且獨(dú)立地運(yùn)用它們完成了這次的設(shè)計(jì)任務(wù)，當(dāng)然在這段時間內(nèi)使自己深刻感受到設(shè)計(jì)工作的

35、那份艱難。而這份艱難不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是在時間緊迫，任務(wù)重，我不得不抓住每一分鐘去做。令我欣慰的是我從中找到了大學(xué)中久違的踏實(shí)，為完成自己的任務(wù)的那種勤奮。大學(xué)閑散慣了額我們現(xiàn)在仿佛有了真正意義上的生活。本次課程設(shè)計(jì)，不僅豐富了我們的理論知識，更加強(qiáng)了我們的設(shè)計(jì)思想通過這次齒輪減速器課程設(shè)計(jì)，我明白：作為一個制圖設(shè)計(jì)者，必須非常的細(xì)心，隨便一個裝配圖，里面的每一條線都必須認(rèn)真修改！先要把設(shè)計(jì)的

36、理論數(shù)據(jù)有步驟的完成。 在設(shè)計(jì)的過程中也遇到了很多麻煩，例如尺寸總是校核不正確結(jié)果只得一改再改尺寸，有關(guān)設(shè)計(jì)所涉及到得結(jié)構(gòu)部分不是很了解，必須通過查閱大量資料來一步步解決各項(xiàng)難題。</p><p>　　在整個設(shè)計(jì)中裝配圖的繪制是最復(fù)雜的，繪制之前需要對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，并且每一個細(xì)節(jié)都需要注意，例如軸承端蓋與軸之間需使用氈圈油封，且與軸之間應(yīng)有較小的間隙；每一個螺栓、螺釘都需要經(jīng)過計(jì)算，不可隨意選擇，特別是起蓋螺釘

37、，螺栓的連接需注意細(xì)實(shí)線的畫法；軸承如選用脂潤滑需要擋油環(huán)，在裝配圖上需把油杯表示出來，并且潤滑脂、潤滑油的選擇都需要經(jīng)過查閱手冊確定。并且在繪圖之前應(yīng)先對所選的鍵、聯(lián)軸器、軸承等進(jìn)行校核，否則修改比較復(fù)雜。</p><p>　　除此之外，本次課程設(shè)計(jì)與之前所學(xué)課程緊密的連接著，例如材料力學(xué)中所學(xué)的彎扭矩、公差與測量中的公差標(biāo)注等，當(dāng)然最緊密的還是機(jī)械設(shè)計(jì)與機(jī)械原理，在應(yīng)用的過程中使我們對之前所學(xué)課程進(jìn)行了復(fù)習(xí)，

38、同時使我們能更加熟練地掌握CAD繪圖技術(shù)，同時也進(jìn)一步熟練了excel、word的用法，對我們以后有很大的幫助。通過這次課程設(shè)計(jì)也使我們對設(shè)計(jì)有了深刻的認(rèn)識，也了解到了設(shè)計(jì)的規(guī)范化。</p><p>　　總之，這次課程設(shè)計(jì)不同于以往的學(xué)習(xí)，鍛煉了自己動手、動腦的能力，不僅復(fù)習(xí)了學(xué)過的知識，而且將它們學(xué)以致用，熟悉了減速器的結(jié)構(gòu)、功能及設(shè)計(jì)過程，并知道了機(jī)械設(shè)計(jì)的一般步驟，為以后設(shè)計(jì)做了知識儲備。</p>

39、;<p><b>　　。</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 駱?biāo)鼐?，朱詩?機(jī)械課程設(shè)計(jì)簡明手冊. [M].1版：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.</p><p>　　[2] 吳宗澤