1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)是建筑施工組織的核心和靈魂，是對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目全過程的構(gòu)思設(shè)想和具體安排，用來指導(dǎo)施工項(xiàng)目全過程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件。</p><p>　　本施工組織設(shè)計(jì)是針對(duì)某工程施工的綱領(lǐng)性文件。編制時(shí)對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工總體部署、施工準(zhǔn)備、主要分部分項(xiàng)工程施工方法、工程質(zhì)量保證

2、措施、安全及文明施工措施、施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性、適用性及針對(duì)性，是確保優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務(wù)的重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：工程、 施工、過程控制</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Construction organization

3、 design is the core of construction organization and the soul, is the design ideas and specific arrangements for the whole process of construction projects, comprehensive document to guide the activities of the whole pro

4、cess of construction project technical, economic and organizational.</p><p>　　The construction organization design is the programmatic document of a construction project. Prepare to project management organi

5、zation setup, the overall arrangement of construction, construction preparation, construction method, the main part of the project quality assurance measures, safety and civilized construction measures, construction site

6、 management measures as fully as possible factors into consideration, outstanding scientific, applicability and pertinency, is to ensure that the impor</p><p>　　Keywords: Engineering, construction, process c

7、ontrol</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 概述1</b></p><p><b>　　1.1工程概況1</b></p><p><b>　　1.2編制說明1</b></p><p

8、>　　1.2.1編制依據(jù)1</p><p>　　1.2.2編制原則1</p><p>　　1.2.3采用施工規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1</p><p>　　2 鐵路施工設(shè)計(jì)3</p><p><b>　　2.1施工布置3</b></p><p>　　2.1.1項(xiàng)目管理組織3</

9、p><p>　　2.1.2人員職責(zé)4</p><p><b>　　2.2施工方案5</b></p><p>　　2.2.1總施工工藝流程圖5</p><p>　　2.2.2具體施工方案5</p><p>　　2.2.3 施工工藝7</p><p>　　3 質(zhì)量控

10、制措施9</p><p>　　3.1工程質(zhì)量目標(biāo)9</p><p>　　3.2質(zhì)量保證措施9</p><p>　　4 安全控制措施10</p><p>　　4.1安全目標(biāo)10</p><p>　　4.2安全目標(biāo)保證措施10</p><p>　　4.3進(jìn)度控制措施10</

11、p><p>　　4.3.1工期目標(biāo)：10</p><p>　　4.3.2進(jìn)度控制措施10</p><p>　　4.4文明施工和環(huán)境保護(hù)措施11</p><p>　　4.4.1文明施工措施11</p><p>　　4.4.2環(huán)境保護(hù)措施11</p><p>　　5 施工資源計(jì)劃13&

12、lt;/p><p>　　5.1勞動(dòng)力需要計(jì)劃13</p><p>　　5.2主要材料需要計(jì)劃14</p><p>　　5.3施工機(jī)械需要計(jì)劃15</p><p><b>　　參考資料17</b></p><p><b>　　1 概述</b></p>&

13、lt;p>　　1.1 工程概況</p><p>　　金筠鐵路自宜珙線的金沙灣站至筠連縣的巡司場(chǎng)，途經(jīng)宜賓市珙縣、高縣、筠連三縣，沿途設(shè)金沙灣II場(chǎng)、文昌宮、高縣、孝兒、騰達(dá)和筠連六個(gè)車站，沿線地區(qū)為山區(qū)丘陵地帶，屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，云霧多，日照少，無霜期長(zhǎng)，雨量充足，歷年平均降雨量1000～1200mm，5～9月為雨季，歷年最高氣溫（七月）31.5～32.3℃,最低氣溫（一月）5.1～5.8℃,歷

14、年相對(duì)濕度81～83%，最大風(fēng)速13～20m/s。</p><p>　　沿線地震基本烈度為Ⅵ度。</p><p>　　1.2 編制說明</p><p><b>　　1.2.1編制依據(jù)</b></p><p>　　1.業(yè)主提供的《金筠鐵路鋪架工程施工招標(biāo)文件》及《線路平面圖》、《線路縱斷面圖》等設(shè)計(jì)施工資料。<

15、/p><p>　　2.業(yè)主于二００二年五月二十二日關(guān)于該工程的《鋪軌架梁施工招投標(biāo)第一、第二、第三、第四號(hào)補(bǔ)遺書》。</p><p>　　3.鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　4.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、了解的施工條件及周圍環(huán)境。</p><p>　　5.我單位的施工、生產(chǎn)能力、資源狀況。</p>

16、;<p>　　6.我單位執(zhí)行的GB/T19002-ISO9002：1994質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。</p><p><b>　　1.2.2編制原則</b></p><p>　　以設(shè)計(jì)要求和鐵路施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，以科學(xué)先進(jìn)的施工方法、施工工藝、施工管理為手段，堅(jiān)持“高水平、高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”，科學(xué)組織，精益求精，“確保優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)、天府杯獎(jiǎng)”。<

17、;/p><p>　　以滿足施工工期為目標(biāo)，以滿足施工安全、施工質(zhì)量要求為核心，“突出重點(diǎn)、兼顧一般”，合理進(jìn)行資源配置，按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行施工組織安排，實(shí)現(xiàn)快速、均衡生產(chǎn)。</p><p>　　注重施工安全、城市環(huán)保，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定科學(xué)組織，文明施工。</p><p>　　1.2.3采用施工規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</

18、p><p>　　《鐵路碎石道碴》（TB/T2140-90）</p><p>　　《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（TB10302-96）</p><p>　　《鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413-98）</p><p>　　《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TBJ10003-99）</p><p>　　《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB

19、J203-96）</p><p>　　《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-98）</p><p>　　《鐵路路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-98）</p><p>　　《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）</p><p>　　《鐵路砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425-94）</p>

20、;<p>　　《預(yù)應(yīng)力混凝土枕技術(shù)條件》（TB/T2190）</p><p>　　《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101-99）</p><p>　　《鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（TB10115-98）</p><p>　　《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程》（TB10213-99）</p><p>　　《鐵路軌道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ

21、401-87）</p><p>　　《鐵路橋涵工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ403-87）</p><p>　　《鐵路隧道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ404-87）</p><p>　　《鐵路臨時(shí)工程附屬輔助工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ411-87）</p><p>　　《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》 鐵運(yùn)（95）107</p>

22、<p>　　《鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T10058-98） </p><p>　　2 鐵路施工設(shè)計(jì) </p><p>　　2.1 施工布置</p><p>　　2.1.1項(xiàng)目管理組織</p><p>　　在項(xiàng)目上場(chǎng)前制定好合理的初步的總體施工計(jì)劃，與設(shè)計(jì)部門取得密切的聯(lián)系，指導(dǎo)前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備

23、工作?？梢詫⒐ぷ魅蝿?wù)合理劃分，盡量多元化管理，以便提高了生產(chǎn)效率，促進(jìn)總體施工進(jìn)度。同時(shí)加強(qiáng)各部門之間聯(lián)系，將業(yè)務(wù)工作掌握更徹底.</p><p><b>　　具體方面如下：</b></p><p><b>　　1、組織準(zhǔn)備</b></p><p>　　人員、機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器以及其它施工必備物資，以最快的速度

24、組織進(jìn)場(chǎng)。拌和站、壓實(shí)設(shè)備等均檢修保養(yǎng)完好。</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理組建項(xiàng)目經(jīng)理部及相應(yīng)的施工分部，人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行拌和場(chǎng)建設(shè)、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)。</p><p><b>　　2、施工技術(shù)準(zhǔn)備</b></p><p>　　開工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見，并及時(shí)與業(yè)主

25、、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系。</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工先后順序和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。</p><p>　　3、材料、物資準(zhǔn)備：</p><p>　　對(duì)一個(gè)項(xiàng)目來說，物資至關(guān)重要，沒有材料，形不成施工能力。因此，在盡力作好施工組織的同時(shí)，對(duì)各種

26、材料的入場(chǎng)時(shí)間、數(shù)量等提前做好準(zhǔn)備計(jì)劃，由材料員負(fù)責(zé)分階段陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)首，重要物資入庫保存，其余材料運(yùn)入工地的材料堆放場(chǎng)，以避免造成積壓浪費(fèi)</p><p><b>　　4、設(shè)備準(zhǔn)備：</b></p><p>　　前期施工采用的機(jī)械設(shè)備目前即刻組織做好維修保養(yǎng)調(diào)試等準(zhǔn)備工作。后續(xù)施工機(jī)械隨施工進(jìn)度陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)。</p><p><b>

27、;　　5、質(zhì)量工作準(zhǔn)備：</b></p><p>　　制定本工程的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量計(jì)劃，建立本工程的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。</p><p>　　根據(jù)相關(guān)規(guī)程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，組織所有質(zhì)量管理人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。</p><p><b>　　6、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：</b></p><p>　　進(jìn)場(chǎng)伊始，既進(jìn)行施工現(xiàn)

28、場(chǎng)的調(diào)查，確定進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的水、電接入口，實(shí)現(xiàn)“三通一平”。掌握現(xiàn)場(chǎng)地上地下障礙情況，向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報(bào)告和地下障礙物的保護(hù)方案。搭建臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置消防、保安，確保安全文明施工。</p><p><b>　　7、料場(chǎng)處理</b></p><p><b>　　2.1.2人員職責(zé)</b></p><p>　　1、本工程將《建設(shè)

29、工程項(xiàng)目管理規(guī)范》的要求建立項(xiàng)目管理部，根據(jù)本工程的情況選派人員，人員資歷如下：</p><p>　　2、關(guān)鍵崗位設(shè)置與職責(zé)</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人職責(zé)</p><p><b>　?、夙?xiàng)目經(jīng)理</b></p><p>　　本項(xiàng)目經(jīng)理部的工程質(zhì)量和工作質(zhì)量負(fù)責(zé)：</p><p>　

30、　認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于質(zhì)量的政策、制度、法規(guī)，正確處理工程進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，確保質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。</p><p><b>　?、陧?xiàng)目副經(jīng)理</b></p><p>　　負(fù)責(zé)對(duì)施工生產(chǎn)計(jì)劃的審批、組織協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)，保證生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。</p><p><b>　　③項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人</b></p><p&

31、gt;　　負(fù)責(zé)組織編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、審批作業(yè)指導(dǎo)書，負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)和施工方案交底，組織圖紙會(huì)審，負(fù)責(zé)推廣新技術(shù)、新工藝等四新技術(shù)。</p><p>　?、茼?xiàng)目經(jīng)理部各管理人員的主要職責(zé)</p><p>　　工程技術(shù)員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的技術(shù)和資料的管理，砼、砂漿取樣、試塊的制作，各種原材料的送檢工作。</p><p>　　質(zhì)量檢查員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程

32、的質(zhì)量管理；</p><p>　　安全管理員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全管理；</p><p>　　材料員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程所需的材料供應(yīng)和調(diào)配工作；</p><p>　　預(yù)算員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的生產(chǎn)計(jì)劃安排、合同管理、工程預(yù)決算；</p><p>　　施工員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工組織實(shí)施，施工組織進(jìn)度安排，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好各專業(yè)工種這間的生產(chǎn)協(xié)調(diào)。<

33、/p><p>　　2.2 施工方案</p><p>　　2.2.1總施工工藝流程圖</p><p>　　2.2.2具體施工方案</p><p>　　本工程鋪架施工從金沙灣向筠連方向進(jìn)行，按照先鋪軌架梁、后上碴整道的順序安排施工，金沙灣Ⅱ場(chǎng)的鋪軌基地和站線軌道先行人工鋪設(shè)，為正線鋪架施工做好準(zhǔn)備。</p><p>&l

34、t;b>　　1.鋪軌</b></p><p>　　正線軌道采用DPK-32型鋪軌機(jī)鋪軌，為減少鋪架機(jī)械的作業(yè)轉(zhuǎn)換次數(shù)和時(shí)間，跨度小于16米（含）且孔數(shù)少于3孔的橋梁采用鋪軌機(jī)架設(shè)；</p><p>　　站線軌道木枕地段采用人工鋪設(shè)，混凝土軌枕地段軌道在正線架梁時(shí)采用鋪軌機(jī)鋪設(shè)。 </p><p><b>　　2. 架梁</b>

35、</p><p>　　橋梁采用DJK-140G型架橋機(jī)架設(shè)，梁面軌排采用架橋機(jī)鋪設(shè)，橋面碴在鋪架基地內(nèi)預(yù)上在橋梁上，橋面軌排由架橋機(jī)鋪設(shè)。</p><p>　　隧道口架梁時(shí)對(duì)隧道口軌道進(jìn)行落道，采用中臂架梁，以滿足架橋機(jī)作業(yè)凈空高度要求。</p><p><b>　　3.鋪岔</b></p><p>　　道岔采用人工鋪設(shè)

36、，為保證道岔鋪設(shè)質(zhì)量，有通行汽車條件的車站道岔采用汽車運(yùn)輸，人工預(yù)鋪到位，不能通行汽車的車站道岔在鋪軌基地內(nèi)組裝，分段運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)，站線軌料采用火車運(yùn)輸，人工鋪設(shè)。</p><p><b>　　4.上碴整道</b></p><p>　　道碴采用K13型風(fēng)動(dòng)卸碴車運(yùn)輸、上碴，人工配合小型起道機(jī)起撥道，采用內(nèi)燃搗固機(jī)進(jìn)行線路搗固。</p><p>

37、<b>　　5.線路相關(guān)工程</b></p><p>　　線路相關(guān)工程和橋面系的砼預(yù)制構(gòu)件和鋼構(gòu)件，均在鋪架基地預(yù)制場(chǎng)內(nèi)加工制作，用工程列車運(yùn)送至各工點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。</p><p><b>　　6.材料運(yùn)輸方案</b></p><p>　　工程所需的大宗材料均采用鐵路運(yùn)輸，部分地產(chǎn)料采用汽車短途運(yùn)輸。軌料運(yùn)輸至金沙灣鋪

38、架基地進(jìn)行軌排組裝，橋梁運(yùn)至鋪架基地后編組工程列車，運(yùn)往前方鋪架工地。</p><p>　　軌排采用自動(dòng)翻枕流水生產(chǎn)線在鋪軌基地組裝，按計(jì)算的軌排計(jì)劃裝車，采用平板車裝運(yùn)至鋪架現(xiàn)場(chǎng)。</p><p>　　鋪軌基地不設(shè)存梁場(chǎng)，廠制成品鋼筋混凝土梁采用運(yùn)梁平車運(yùn)至鋪架基地后，和軌排一起編組運(yùn)往鋪架工地。</p><p>　　站線軌料采用火車運(yùn)輸，道碴由采石場(chǎng)采用K13型

39、風(fēng)動(dòng)卸碴車運(yùn)輸。</p><p><b>　　7.施工便道</b></p><p>　　線下工程基本完工，可利用線下施工道路作為臨時(shí)施工便道，另需修建部分便道通往鋪架基地，以便當(dāng)?shù)夭牧系倪\(yùn)輸。施工便道路基寬4.5m，路面寬3.5m，每隔400～500m設(shè)一處會(huì)車道。</p><p><b>　　8.施工用電</b><

40、/p><p>　　施工用電主要依靠貫通電力線(與電力部門聯(lián)系)，在新沂西站設(shè)400KVA變壓器一臺(tái)，供線下工程施工及鋪軌基地用電?？紤]到停電和個(gè)別區(qū)段用電量較小且距離較遠(yuǎn)，自備一臺(tái)200KW和兩臺(tái)100KW發(fā)電機(jī)。</p><p><b>　　9.施工用水</b></p><p>　　施工用水和生活用水直接接用新沂西站既有水源。</p>

41、<p><b>　　10.施工通訊</b></p><p>　　指揮部、各項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)均接通程控電話、傳真機(jī)，配備手機(jī)與對(duì)講機(jī)，保證與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門通訊暢通，保證內(nèi)部聯(lián)絡(luò)通訊便利。</p><p><b>　　11.臨時(shí)房屋</b></p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在金沙灣車站附近，租房居

42、住。各施工隊(duì)修建臨時(shí)房屋，具體位置詳見《金筠鐵路鋪架基地平面布置圖》（圖4-2），鋪架工程隊(duì)、綜合工程隊(duì)采用宿營(yíng)車在前方車站宿營(yíng)。</p><p>　　2.2.3 施工工藝</p><p><b>　　1. 軌枕吊進(jìn)</b></p><p>　　在散枕臺(tái)位前用卸枕龍門吊，將運(yùn)枕車皮或存枕場(chǎng)中的軌枕分垛吊起，放置軌排組裝線，自動(dòng)翻枕龍門架前端。&

43、lt;/p><p><b>　　2.自動(dòng)龍門翻枕</b></p><p>　　由電動(dòng)液壓自動(dòng)翻散枕龍門將鋼筋砼枕夾起，（每次夾起4根）翻轉(zhuǎn)180度使枕底朝上，運(yùn)行散放于固定錨固臺(tái)位，并讓軌枕存軌槽、螺栓錨固孔與固定臺(tái)位存枕槽螺栓孔對(duì)齊擺平，直至一節(jié)軌排的配枕數(shù)量上夠。</p><p><b>　　3.固定臺(tái)位錨固</b><

44、;/p><p>　　上枕的同時(shí)，將鋼筋砼軌枕螺栓（帶螺帽絲口端朝下）插入鋼筋砼枕預(yù)留螺栓孔內(nèi)（嚴(yán)禁螺栓倒插）隨后向螺栓孔內(nèi)灌注熬制好的硫磺砂漿。</p><p><b>　　4.二次勻翻枕</b></p><p>　　放下升降起落架，讓走行臺(tái)車承托已錨固好的軌枕，由二次勻翻枕器和聯(lián)動(dòng)往復(fù)臺(tái)車，將軌枕翻轉(zhuǎn)180度，枕頂朝上，并按每節(jié)軌排的布枕數(shù)勻均翻

45、布在勻枕散配件臺(tái)位。</p><p><b>　　5.上配件</b></p><p>　　在二次翻枕器將錨固好軌枕翻轉(zhuǎn)勻散的同時(shí)，將各種鋼軌緊固配件依序布散在軌枕頭上，并將螺桿刷上絕緣、防銹涂料，帶螺帽絲口打上油。</p><p><b>　　6. 上鋼軌</b></p><p>　　用配軌龍門吊，

46、將按照計(jì)算配枕打好點(diǎn)位的鋼軌吊起放入軌枕承軌槽內(nèi)，隨后用直角尺調(diào)齊鋼軌頭，調(diào)正軌枕位置（將軌枕螺桿，對(duì)準(zhǔn)鋼軌上打好的枕位點(diǎn)），將軌距扣板、擋板座及扣件配備就位，并帶上螺帽。</p><p><b>　　7. 緊固螺栓</b></p><p>　　利用電動(dòng)板手從軌排一端將螺帽逐個(gè)緊固，達(dá)到規(guī)范要求的。</p><p><b>　　8.

47、質(zhì)檢調(diào)整</b></p><p>　　組裝緊固完畢進(jìn)行質(zhì)量檢查對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行調(diào)整修正。</p><p><b>　　9. 吊裝上車</b></p><p>　　用軌排龍門吊將組裝完畢的成品軌排吊起裝上軌排列車或放置在軌排存放場(chǎng)中。</p><p>　　以上工序完成一節(jié)成品軌排的組裝，依此往復(fù)

48、流水作業(yè)完成所需軌排的生產(chǎn)。</p><p><b>　　10. 上枕</b></p><p>　　自動(dòng)翻枕龍門運(yùn)行在軌道終點(diǎn)前時(shí)減速和停車；枕垛軌枕間距在200mm 以上時(shí)，人工調(diào)整后再夾翻。</p><p>　　上枕前及時(shí)清掃固定模板，以防漏漿，道釘干燥，溫控在0℃以上。</p><p><b>　　11.

49、 灌漿</b></p><p>　　灌漿時(shí)，硫磺砂漿灌入螺栓內(nèi)的溫度≮130℃、≯180℃，一次灌完一孔，灌漿量控制在覆蓋孔內(nèi)道釘厚20mm，錨固漿頂面與承軌槽面平，溢出的錨固漿凝固后及時(shí)鏟除。</p><p><b>　　12. 二次翻枕</b></p><p>　　二次翻枕前，將前架升起，使軌枕螺栓完全脫模，第一根軌枕距翻枕器位

50、置誤差不得超過10mm。一號(hào)車指定叉豎直向上，二號(hào)車與標(biāo)識(shí)位置誤差不超過200mm。一號(hào)車動(dòng)作時(shí)，在極限位置前200mm處停車，然后點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。翻枕結(jié)束后，一號(hào)車前行與后架頂升同時(shí)進(jìn)行，以減輕內(nèi)軌梁的負(fù)擔(dān)。</p><p><b>　　13.上鋼軌</b></p><p>　　上鋼軌時(shí)嚴(yán)格按軌排計(jì)算表配軌，曲線地段特別注意鋼軌相差量，縮短軌放置在曲線內(nèi)側(cè)，并在鋼軌內(nèi)側(cè)用

51、白漆標(biāo)識(shí)軌枕間距位置。</p><p>　　3 質(zhì)量控制措施</p><p>　　3.1 工程質(zhì)量目標(biāo)</p><p>　　確保全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　確保全線達(dá)“部?jī)?yōu)”、創(chuàng)“國(guó)優(yōu)”管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生。</

52、p><p>　　單位工程一次驗(yàn)收合格率100%；單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率：站前工程達(dá)到93％以上，房建工程達(dá)55%以上，給排水工程達(dá)88%以上，電力、信號(hào)、通信工程達(dá)96%以上。</p><p>　　全線正式開通的行車速度達(dá)60km/h以上。</p><p>　　3.2 質(zhì)量保證措施</p><p>　　1.指揮部和項(xiàng)目經(jīng)理部成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，

53、總工程師為副組長(zhǎng)，有關(guān)部室為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，推行全面質(zhì)量管理（TQC），負(fù)責(zé)總體質(zhì)量管理工作。施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖如圖4-2。</p><p>　　2.各施工隊(duì)成立以施工隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，技術(shù)人員、各工班長(zhǎng)為領(lǐng)導(dǎo)成員的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本隊(duì)所擔(dān)負(fù)工程的質(zhì)量管理工作。</p><p>　　3.貫徹ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　4.保證施工操作的質(zhì)量&l

54、t;/p><p><b>　　5.保證人員素質(zhì)</b></p><p>　　6.正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系</p><p>　　7.施工管理的質(zhì)量保證措施</p><p>　　4 安全控制措施</p><p>　　4.1 安全目標(biāo)</p><p>　　嚴(yán)格執(zhí)行濟(jì)南鐵路

55、局建設(shè)項(xiàng)目管理中心建管項(xiàng)發(fā)[2000]12號(hào)文《關(guān)于印發(fā)<建設(shè)項(xiàng)目安全管理辦法>的通知》，杜絕行車險(xiǎn) 性及以上責(zé)任事故；杜絕人身傷亡重大、大事故。</p><p>　　4.2 安全目標(biāo)保證措施</p><p>　　1.安全管理組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　指揮部成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，由指揮長(zhǎng)擔(dān)任主任；指揮部設(shè)安全質(zhì)量檢查工程師；項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量

56、檢查站，配專職站長(zhǎng)一名；隊(duì)設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員。組織機(jī)構(gòu)見圖5-2《安全管理組織機(jī)構(gòu)圖》。</p><p><b>　　2.安全生產(chǎn)責(zé)任制</b></p><p><b>　　3.安全教育</b></p><p><b>　　4.安全技術(shù)措施</b></p><p>

57、<b>　　5.安全檢查制度</b></p><p><b>　　6.專項(xiàng)安全措施：</b></p><p><b>　　7.運(yùn)輸安全措施</b></p><p>　　8.軌排生產(chǎn)安全措施</p><p><b>　　9.鋪架安全措施</b></p&

58、gt;<p>　　10.跨越既有公路、高速公路架梁措施</p><p>　　4.3 進(jìn)度控制措施</p><p>　　4.3.1工期目標(biāo)：</p><p>　　確保275天完成施工任務(wù)。</p><p>　　4.3.2進(jìn)度控制措施</p><p>　　1.建立嚴(yán)格的施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查制度</p&

59、gt;<p><b>　　2.管理措施</b></p><p><b>　　（1）組織措施</b></p><p><b>　?。?）技術(shù)措施</b></p><p>　　4.4 文明施工和環(huán)境保護(hù)措施</p><p>　　4.4.1文明施工措施</p

60、><p>　　1.對(duì)施工人員進(jìn)行廣泛的法制、安全宣傳教育，工地現(xiàn)場(chǎng)要掛有文明施工標(biāo)牌、條幅、張貼宣傳標(biāo)語，采用多種形式，向施工人員進(jìn)行文明施工教育，樹立職工“愛崗敬業(yè)，熱愛集體，珍惜企業(yè)榮譽(yù)”的良好風(fēng)尚,提高全員文明施工意識(shí)。</p><p>　　2.施工場(chǎng)地、場(chǎng)容整潔，各種材料、機(jī)具堆放、停置有序，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，做好文明施工。 </p><p>　　3.各工點(diǎn)掛牌作業(yè)

61、，干部職工配胸證上崗，著裝統(tǒng)一，緊張有序;各主要工點(diǎn)、作業(yè)場(chǎng)所、交叉路口或有危險(xiǎn)的地方設(shè)立醒目的安全、服務(wù)性標(biāo)識(shí)牌、警告牌。</p><p>　　4.同沿線當(dāng)?shù)卣?、村委和有關(guān)部門經(jīng)常取得聯(lián)系，尊重地方居民的生活習(xí)性和民族風(fēng)俗，搞好施工隊(duì)伍與當(dāng)?shù)卣?、人民群眾的關(guān)系，聯(lián)手共建文明新鐵路。施工的同時(shí)，盡可能為村民提供便利，如完善機(jī)耕道路及灌溉渠道，為民著想，造福于民。</p><p>　　5

62、. 施工車輛進(jìn)出村莊或經(jīng)過村邊道路，要減速行駛，避免對(duì)老人及小孩產(chǎn)生驚嚇。因施工不慎或意外損壞村民的莊稼及財(cái)物，要主動(dòng)道歉并積極理賠。</p><p>　　6.施工使用袋裝水泥時(shí)，及時(shí)將廢紙袋收集整理，不可隨地棄放或焚燒。</p><p>　　7.尊重地方居民的生活習(xí)性和民族風(fēng)俗，搞好施工隊(duì)伍與當(dāng)?shù)卣?、人民群眾的關(guān)系。 </p><p>　　8. 搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施

63、工，愛護(hù)農(nóng)作物和經(jīng)濟(jì)作物，保護(hù)當(dāng)?shù)刭Y源。完工后按與地方政府有關(guān)協(xié)議及時(shí)做好清理和恢復(fù)工作。</p><p>　　4.4.2環(huán)境保護(hù)措施 </p><p>　　1.對(duì)工地范圍及相鄰周邊環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，是我們施工單位義不容辭的責(zé)任。</p><p>　　2.嚴(yán)格按照國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》組織施工，遵守G12523-90《建筑施工場(chǎng)界噪聲限制》的規(guī)定。&l

64、t;/p><p>　　3.及早完善工地排水系統(tǒng)，做好防洪排水工作，防止因施工淹沒損壞農(nóng)田及附近建筑物,對(duì)土方邊坡要及早進(jìn)行植草防護(hù)，作好水土保持。</p><p>　　4.土石方施工要嚴(yán)格控制坡面放線，棄土要按指定地點(diǎn)堆放，不得隨意堆棄，毀壞農(nóng)田，堵塞河流，并做好棄土場(chǎng)的擋護(hù)工程、綠化工程。</p><p>　　5.對(duì)于取土場(chǎng)，先采用推土機(jī)將表層耕作土推至一邊存放，然后

65、挖運(yùn)下層土。施工完畢后，將表層耕作土平攤回去，以利耕作。</p><p>　　6.施工便道要保持路面干凈，經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)。裝土?xí)r不要過滿，防止行走時(shí)撒土。</p><p>　　7.各種運(yùn)散粒料途經(jīng)村鎮(zhèn)的運(yùn)輸車輛，采取措施，如拍實(shí)、遮以蓋布布等，防止運(yùn)輸材料污染村鎮(zhèn)道路。</p><p>　　8.污水排放遵循清污分流、雨污分流原則,各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，

66、集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。 </p><p>　　9.營(yíng)區(qū)的垃圾、廢物、廁所、糞污處理統(tǒng)一規(guī)范。</p><p>　　10.施工中上碴整道、排污等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和業(yè)主與當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水保、部門簽訂的有關(guān)協(xié)議及要求進(jìn)行處理。</p><p>　　11.施工中的棄碴和廢棄物堆放場(chǎng)，要進(jìn)行覆蓋還耕。</p><p>　　12.鋪

67、架機(jī)械修理過程中的廢油，要回收集中，再生利用。</p><p>　　13.鋪架施工中，對(duì)一切有毒有害物品需進(jìn)行特殊保護(hù)，以免污染環(huán)境。</p><p>　　14.搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，愛護(hù)農(nóng)作物和經(jīng)濟(jì)作物，保護(hù)當(dāng)?shù)刭Y源。</p><p>　　5 施工資源計(jì)劃</p><p>　　5.1 勞動(dòng)力需要計(jì)劃</p><p

68、>　　各施工隊(duì)伍上場(chǎng)人數(shù)表</p><p>　　鋪軌基地用工數(shù)量表 </p><p>　　5.2 主要材料需要計(jì)劃</p><p>　　主要工程材料供應(yīng)計(jì)劃表 </p&

69、gt;<p>　　5.3 施工機(jī)械需要計(jì)劃</p><p><b>　　主要施工機(jī)械表</b></p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　[1] 路基工程. 劉建坤主編.中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2006</p><p>　　[2] 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（T

70、B10025-2006）．中國(guó)鐵道出版社，2006；</p><p>　　[3] 鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10001-2005）．中國(guó)鐵道出版社，2005；</p><p>　　[4] 鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)路基．鐵道部第一勘測(cè)設(shè)計(jì)院．中國(guó)鐵道出版社，1995；</p><p>　　[5] _高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范試行( TB_10621-2009). 中國(guó)鐵道出版社.200