1、<p><b>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</b></p><p>　　課 題 300MW單元機(jī)組操作評(píng)分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與調(diào)試 </p><p>　　設(shè) 計(jì) 人 </p><p>　　系 部 動(dòng)力工程系 </p><p>　　專業(yè)名稱 生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化技術(shù)

2、 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　評(píng) 閱 人 </p><p>　　2011年 12月 23日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)任務(wù)針對(duì)目

3、前電廠仿真機(jī)評(píng)分系統(tǒng)評(píng)價(jià)維度較少、可實(shí)施性、可移植性不理想，并且不利于圖形化建模等問(wèn)題,依據(jù)大系統(tǒng)建模理論,提出一種電站仿真機(jī)評(píng)分系統(tǒng)的分解模型。該模型利用條件序列的概念實(shí)現(xiàn)了參數(shù)與設(shè)備的分解、設(shè)備與設(shè)備的分解、評(píng)價(jià)指標(biāo)與參數(shù)及設(shè)備的分解、工況與參數(shù)及設(shè)備的分解。實(shí)踐證明分解后的電站仿真機(jī)評(píng)分系統(tǒng)分解模型非常適用于圖形化建模，并且具有多層次、多維度、可移植、易實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)。</p><p>　　設(shè)計(jì)內(nèi)容主要來(lái)源于廣

4、西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)300MW機(jī)組操作系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)著重培養(yǎng)學(xué)生綜合分析、解決問(wèn)題和獨(dú)立工作能力；同時(shí)也影響學(xué)生的工作態(tài)度、工作作風(fēng)等。是學(xué)習(xí)深化、拓寬、綜合運(yùn)用所學(xué)集散控制方面知識(shí)的重要過(guò)程；是學(xué)習(xí)、研究與實(shí)踐成果的全面總結(jié)和檢驗(yàn)。本設(shè)計(jì)中以評(píng)分模塊RmkRLE和評(píng)分統(tǒng)計(jì)模塊OPRSTC為主,搭建以And、Or、Not、Time等模塊為主要路徑。在整個(gè)任務(wù)完成里，大部分操作系統(tǒng)能達(dá)到評(píng)分效果，一些操作系統(tǒng)缺省了數(shù)據(jù)就

5、不能達(dá)到既定的要求，有待改進(jìn)。</p><p>　　廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院仿真中心300MW機(jī)組是以廣西自治區(qū)內(nèi)典型300MW機(jī)組為原型，DCS采用全虛擬DPU方式，組態(tài)95%以上部分為原生態(tài)組態(tài)。模型平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了與新華控制有限責(zé)任公司XDPS控制軟件無(wú)縫結(jié)合，比較逼真地實(shí)現(xiàn)了300MW機(jī)組的DCS、ECS、單元機(jī)組運(yùn)行以及典型事故模擬。</p><p>　　模擬系統(tǒng)中配有爐膛安全監(jiān)察系統(tǒng)（F

6、SSS）和機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）。</p><p>　　爐膛安全監(jiān)察系統(tǒng)（FSSS），是由燃料安全聯(lián)鎖系統(tǒng)（FSS）和燃燒器控制系統(tǒng)（BCS）兩部分組成，它能在鍋爐正常啟動(dòng)、運(yùn)行和停止等運(yùn)行方式下，連續(xù)監(jiān)視燃燒系統(tǒng)的參數(shù)和狀態(tài)，并進(jìn)行邏輯運(yùn)算和判斷，借助控制裝置對(duì)給定的輸入用預(yù)先編輯的程序給予快速反應(yīng)使得復(fù)雜的安全連鎖程序自動(dòng)運(yùn)行，以保證鍋爐爐膛及燃料系統(tǒng)設(shè)備的安全，可更有效提高鍋爐運(yùn)行的安全性。在防止運(yùn)行人

7、員操作事故及設(shè)備事故引起的的鍋爐爐膛爆炸方面起著重要作用。</p><p>　　機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）就是根據(jù)機(jī)、爐的運(yùn)行狀態(tài)和控制要求，選擇適應(yīng)機(jī)組控制的運(yùn)行方式。具體要求就是快速適應(yīng)大范圍負(fù)荷變化率，在整個(gè)負(fù)荷變化范圍內(nèi)要求機(jī)組有良好的負(fù)荷適應(yīng)能力，機(jī)組主要運(yùn)行參數(shù)在負(fù)荷變化過(guò)程中保持相對(duì)穩(wěn)定，保證機(jī)組在整個(gè)負(fù)荷變化范圍內(nèi)有較高的效率，即鍋爐、汽機(jī)和主要輔機(jī)（送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、給煤機(jī)、給水泵等）參

8、數(shù)保持較小范圍的波動(dòng)且能快速適應(yīng)機(jī)組負(fù)荷變動(dòng)</p><p>　　關(guān)鍵詞： 300MW機(jī)組；仿真運(yùn)行；操作考核；評(píng)分系統(tǒng)</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　前言……………………………………………………………………………………………1</p><p>　　一、評(píng)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理 ……………

9、………………………………………………………2</p><p>　?。ㄒ唬┖诵哪K的介紹……………………………………………………………………2</p><p>　?。ǘ┐罱▽?shí)例……………………………………………………………………………3</p><p>　?。ㄈ┰u(píng)分規(guī)則設(shè)計(jì)………………………………………………………………………6</p><p&

10、gt;　　二、評(píng)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)舉例……………………………………………………………………17</p><p>　?。ㄒ唬┲品巯到y(tǒng)評(píng)分設(shè)計(jì) ………………………………………………………………17</p><p>　?。ǘ┰u(píng)分系統(tǒng)的啟動(dòng)于復(fù)歸的設(shè)計(jì) …………………………………………………17</p><p>　?。ㄈ┰u(píng)分系統(tǒng)分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)組態(tài)的設(shè)計(jì) ………………………………………

11、…………18</p><p>　　三、評(píng)分系統(tǒng)畫(huà)面的繪制…………………………………………………………………19</p><p>　　四、評(píng)分系統(tǒng)的測(cè)試………………………………………………………………………21</p><p>　?。ㄒ唬﹩?dòng)測(cè)試 …………………………………………………………………………21</p><p>　?。ǘ┎僮鲃?dòng)作信

12、號(hào)傳輸測(cè)試 …………………………………………………………21</p><p>　　（三）正確操作數(shù)累計(jì)的測(cè)試 …………………………………………………………22</p><p>　?。ㄋ模┓种档慕y(tǒng)計(jì)測(cè)試 …………………………………………………………………22</p><p>　　結(jié)論…………………………………………………………………………………………23</p&

13、gt;<p>　　致謝…………………………………………………………………………………………23</p><p>　　參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………………24</p><p>　　附錄…………………………………………………………………………………………24</p><p><b>　　前言</b>

14、</p><p>　　仿真機(jī)主要是培訓(xùn)學(xué)員適應(yīng)各個(gè)崗位、各個(gè)工況所對(duì)應(yīng)的設(shè)備的操作能力，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)員對(duì)各種典型故障的參數(shù)辨識(shí)能力以及快速處理能力。因此仿真機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)必須提供四個(gè)基本鑒定：1.操作人員對(duì)裝置運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視能力鑒定（或稱參數(shù)辨識(shí)能力的鑒定）；2.當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的操作響應(yīng)能力和控制能力（或稱操作能力）；3.對(duì)某種原因?qū)е逻\(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化后的判斷能力與解釋能力鑒定（或稱事故處理能力的鑒定）；4.與相關(guān)崗位協(xié)

15、調(diào)操作的能力鑒定，且這些能力都是相互耦合的。所有的能力的評(píng)價(jià)都來(lái)取決于操作員的某次序列的操作、操作過(guò)程中的系統(tǒng)參數(shù)變化以及操作員依據(jù)參數(shù)變化進(jìn)行的序列操作。 </p><p>　　現(xiàn)行的操作培訓(xùn)考核評(píng)估分人工考核和自動(dòng)評(píng)分，前者不可避免地帶有主考官的主觀意愿，直接影響到考核的客觀性和公正性。人工的考核方法可操作性很差，考評(píng)成績(jī)易受人為因素的影響，很難客觀地評(píng)價(jià)操作人員的操作成績(jī)，尤其在瞬態(tài)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)操作響應(yīng)的變

16、化很難作出評(píng)判。對(duì)仿真機(jī)學(xué)員的培訓(xùn)考核，采用仿真培訓(xùn)自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，可以大大提高考核的客觀性和公正性，減輕參加培訓(xùn)人員的身心壓力，提高考核效率。因此，對(duì)仿真培訓(xùn)自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有重要意義。</p><p>　　根據(jù)仿真操作來(lái)說(shuō)，評(píng)分系統(tǒng)的評(píng)價(jià)內(nèi)容包括：</p><p>　　1. 操作評(píng)分，包括操作步驟分和操作質(zhì)量分。步驟分是根據(jù)學(xué)員的操作次序和操作時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定得分情況；操作質(zhì)量

17、分是根據(jù)學(xué)員實(shí)際操作與系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)的偏離狀態(tài)程度來(lái)確定評(píng)分。</p><p>　　2. 故障處理能力評(píng)分。根據(jù)處理故障需要的時(shí)間以及能否正確處理故障來(lái)評(píng)分，這步也包含了操作質(zhì)量分和操作步驟分。</p><p>　　3. 過(guò)程曲線評(píng)分。在操作過(guò)程中考察參數(shù)變化趨勢(shì)與設(shè)定曲線的吻合程度，根據(jù)實(shí)際曲線和理想曲線偏差的程度來(lái)給學(xué)員的操作評(píng)分。</p><p>　　該評(píng)分系統(tǒng)

18、設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括:核心模塊的介紹、評(píng)分系統(tǒng)搭建的介紹、冷態(tài)啟動(dòng)之沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)評(píng)分操作的設(shè)計(jì)與搭建、冷態(tài)啟動(dòng)之升負(fù)荷評(píng)分操作設(shè)計(jì)與搭建、冷態(tài)啟動(dòng)之升負(fù)荷評(píng)分操作(150MW)設(shè)計(jì)與搭建、冷態(tài)啟動(dòng)之升負(fù)荷評(píng)分操作(300MW)設(shè)計(jì)與搭建、滑停評(píng)分操作(300MW)設(shè)計(jì)與搭建、事故處理操作(300MW)設(shè)計(jì)與搭建、評(píng)分系統(tǒng)啟動(dòng)和復(fù)歸的設(shè)計(jì)與搭建、分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)的設(shè)計(jì)與搭建、畫(huà)面的繪制、畫(huà)面跟組態(tài)的連接以及評(píng)分系統(tǒng)的調(diào)試，其中有系統(tǒng)單環(huán)的調(diào)試、系統(tǒng)多環(huán)

19、的調(diào)試、系統(tǒng)與畫(huà)面結(jié)合的調(diào)試。此外還對(duì)300WM仿真系統(tǒng)進(jìn)行配置包括：畫(huà)面的配置、點(diǎn)表的配置、IP的配置等，一系列評(píng)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)與搭建前的準(zhǔn)備工作。</p><p>　　一、評(píng)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理</p><p><b>　　（一）核心模塊介紹</b></p><p>　　RmkRLE 模塊 （評(píng)分規(guī)則模塊）</p><p>&

20、lt;b>　　輸入 </b></p><p>　　Tgl 啟動(dòng)觸發(fā)條件</p><p>　　CFlg 考核大環(huán)境標(biāo)識(shí)</p><p>　　Tst 檢測(cè)條件</p><p>　　Rst 復(fù)歸信號(hào)</p><p>　　DESC 檢測(cè)序號(hào)</p><p>&

21、lt;b>　　輸出 </b></p><p><b>　　Out 考評(píng)分?jǐn)?shù)</b></p><p><b>　　Rmt 評(píng)語(yǔ)序號(hào)</b></p><p>　　DESC 已評(píng)判標(biāo)志</p><p><b>　　參數(shù)</b></p><p

22、><b>　　SCR 考核權(quán)重</b></p><p>　　評(píng)分規(guī)則模塊的實(shí)質(zhì)是用于描述仿真機(jī)的正確操作路徑的有向支路。</p><p>　　當(dāng)前驅(qū)Tst滿足時(shí)，才能走通至Tgl,走通后評(píng)分記為權(quán)重所對(duì)應(yīng)分值。如果后繼走不通，而前驅(qū)已滿足，則表示該路徑有操作項(xiàng)出錯(cuò)，此時(shí)需要給出評(píng)語(yǔ)的序號(hào)，也就是該支路正確的走通規(guī)則，這就是評(píng)分規(guī)則模塊的基本工作原理。</

23、p><p>　　譬如定子冷卻水壓力不為低信號(hào)為定子冷卻水泵啟動(dòng)的后繼，如果以定子冷卻水壓力不為低作為后繼檢測(cè)定子冷卻水泵是否已經(jīng)啟動(dòng)，從邏輯上來(lái)講是可行的，但從實(shí)用的角度來(lái)看是無(wú)效的，因?yàn)檫@個(gè)檢測(cè)方法會(huì)導(dǎo)致如果操作者不啟動(dòng)定子冷卻水泵，定子冷卻水壓力一定無(wú)法滿足要求，也就是該條件無(wú)法觸發(fā)，并且定子冷卻水壓力信號(hào)滿足，定子冷卻水泵一定已經(jīng)啟動(dòng)，這樣的評(píng)價(jià)也就失去意義。所以我們改造一下前驅(qū)和后繼，也就是將定子冷卻水泵啟動(dòng)

24、后延時(shí)5分鐘，等待5分鐘主要考慮到流體的流速，定子冷卻水泵啟動(dòng)5分鐘前應(yīng)該發(fā)生冷卻水壓力滿足事件，如果不滿足，也就是該路徑出現(xiàn)了操作失誤。</p><p>　　【定子冷卻水泵啟動(dòng)后5分鐘檢測(cè)定子冷卻水壓力是否不為低】為一條路徑規(guī)則，這是一條經(jīng)典的改造一般意義上的前驅(qū)和后繼操作概念的方法，那就是延時(shí)檢測(cè)。</p><p>　　考核大環(huán)境標(biāo)識(shí)可以用作評(píng)分系統(tǒng)啟動(dòng)、停止或者冷態(tài)啟動(dòng)、熱態(tài)啟動(dòng)、極

25、態(tài)啟動(dòng)、事故考核的分類條件。也就是該支路應(yīng)該出現(xiàn)在哪一個(gè)評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)，如果不設(shè)置則認(rèn)為所有的環(huán)節(jié)均參與考核。</p><p>　　支路序號(hào)會(huì)隨著評(píng)分的進(jìn)程以文本形式保存在\SI300MW\SP\dat \SDPU\RESULT文件夾下。因此評(píng)分過(guò)程需要及時(shí)清空該文件夾。</p><p>　　在評(píng)分系統(tǒng)的有向圖描述中，RmkRLE 模塊的實(shí)質(zhì)是組成了評(píng)分系統(tǒng)的有向圖路徑，而為了不影響路徑的判斷，

26、我們采用了喚醒法，即在認(rèn)為應(yīng)該到【后繼】節(jié)點(diǎn)生效時(shí)檢測(cè)前驅(qū)節(jié)點(diǎn)是否完成后續(xù)的操作?；蛘呶覀兎Q之為條件。</p><p>　　當(dāng)然這里就有些歧義的理解，原則上講我們應(yīng)該將所有的操作置為節(jié)點(diǎn)，但這樣評(píng)分過(guò)于細(xì)節(jié)，也沒(méi)有太多必要，所以我們可以采取將某些操作作為【條件】，這樣就可以設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化后的路徑，或者大的路徑概念。</p><p>　　譬如：冷卻水泵啟動(dòng)為前驅(qū)；那么冷卻水泵啟動(dòng)后應(yīng)該發(fā)生什么？那

27、就是冷卻水壓力要滿足運(yùn)行要求。如果后繼應(yīng)該發(fā)生而沒(méi)有發(fā)生，則表明從冷卻水泵啟動(dòng)到冷卻水壓力滿足的路徑上，缺少了水箱水位滿足或者就地閥門(mén)沒(méi)有開(kāi)啟的信息。</p><p>　　當(dāng)然如果我們需要細(xì)化冷卻水這個(gè)評(píng)價(jià)細(xì)節(jié)，可以對(duì)該評(píng)分項(xiàng)進(jìn)行拆分。即【冷卻水泵啟動(dòng)時(shí)檢測(cè)水箱水位是否合適】，這個(gè)水箱水位為前驅(qū)，冷卻水泵啟動(dòng)為后繼。【定子冷卻水泵啟動(dòng)后5分鐘檢測(cè)定子冷卻水壓力是否不為低】，冷卻水泵啟動(dòng)為前驅(qū)，定子冷卻水壓力是否不

28、為低為后繼。勵(lì)磁啟動(dòng)時(shí)檢測(cè)定子冷卻水壓力是否不為低，【定子冷卻水壓力是否不為低】為前驅(qū)，【勵(lì)磁啟動(dòng)】為后繼。這樣我們是不是很清晰地得到了一個(gè)水箱補(bǔ)水定子冷卻水泵啟動(dòng)定子冷卻水泵合適（5分鐘內(nèi)或者前手動(dòng)門(mén)操作）勵(lì)磁啟動(dòng)的唯一前向路徑。</p><p><b>　　圖1 觸發(fā)式規(guī)則</b></p><p><b>　?。ǘ?搭建實(shí)例</b><

29、/p><p>　　定子冷卻水泵投入后延時(shí)3分鐘，檢查壓力是否為低?！径ㄗ永鋮s水泵出口母管壓力低】、【發(fā)電機(jī)定子冷卻水進(jìn)口壓力低】（該項(xiàng)目主要是考察定冷水就地門(mén)是否開(kāi)啟）</p><p>　　搭建步驟一：定子冷卻水泵投入是指A泵或者B泵。在操作畫(huà)面中找到泵的操作器后，彈出操作器，在【已啟】信息欄【右鍵】，【單點(diǎn)】即可查找到該操作器的節(jié)點(diǎn)號(hào)【即DPU號(hào)】。復(fù)制其【測(cè)點(diǎn)名】，并在【源節(jié)點(diǎn)號(hào)】【9】即

30、DPU9中找到該點(diǎn)的操作器，找到設(shè)備的合閘狀態(tài)點(diǎn)，作為【運(yùn)行】判斷，并將點(diǎn)設(shè)為共享。</p><p><b>　　圖2 觸發(fā)式點(diǎn)查找</b></p><p>　　搭建步驟二：分別查找到定子冷卻水泵A 或者B的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)表達(dá)變量，在XDI模塊處將其設(shè)為共享。</p><p><b>　　圖3 觸發(fā)式點(diǎn)查找</b></

31、p><p>　　搭建步驟三：分別將規(guī)則的觸發(fā)條件（后繼），檢測(cè)條件（前驅(qū)），規(guī)則的序號(hào)等信息連接進(jìn)評(píng)分規(guī)則模塊。</p><p><b>　　圖4 觸發(fā)模塊連接</b></p><p>　　搭建步驟四：將評(píng)分規(guī)則輸出連接至評(píng)分統(tǒng)計(jì)模塊中。統(tǒng)計(jì)時(shí)可以進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)。</p><p>　　圖5 評(píng)分輸出模塊連接</p>

32、<p>　　搭建步驟五：如有需要，將統(tǒng)計(jì)的、分類數(shù)據(jù)分別進(jìn)行模糊和模糊統(tǒng)計(jì)。詳細(xì)方案可參看模塊說(shuō)明。</p><p>　?。ㄈ?評(píng)分規(guī)則設(shè)計(jì)</p><p>　　冷態(tài)啟動(dòng)之沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)評(píng)分操作</p><p>　　冷態(tài)啟動(dòng)之升負(fù)荷評(píng)分操作</p><p>　　冷態(tài)啟動(dòng)之升負(fù)荷評(píng)分操作(150MW)</p><p

33、>　　冷態(tài)啟動(dòng)之升負(fù)荷評(píng)分操作(300MW)</p><p>　　滑停評(píng)分操作(300MW)</p><p>　　事故處理操作(300MW)</p><p>　　二、評(píng)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)舉例</p><p>　?。ㄒ唬┲品巯到y(tǒng)評(píng)分設(shè)計(jì)</p><p>　　在投入制粉系統(tǒng)時(shí)首先要操作的是低壓油泵的投入以及檢查油泵投入后油壓

34、是否合適。其中【低壓油泵啟動(dòng)】整個(gè)評(píng)分的前提，如果低壓油泵都沒(méi)有啟動(dòng)那油壓又怎會(huì)正常，所以必須以【低壓油泵啟動(dòng)】作為前提，即【A、B磨煤機(jī)油箱A1低壓油泵斷路器合閘】和【A、B磨煤機(jī)油箱A2低壓油泵斷路器合閘】是前提，而【油壓是否合適】則為【低壓油泵啟動(dòng)一分鐘后】的前驅(qū)，【低壓油泵啟動(dòng)一分鐘后】為后續(xù)，低壓油泵啟動(dòng)后油壓檢測(cè)不會(huì)馬上為合適值，需要一定的時(shí)間即【低壓油泵啟動(dòng)一分鐘后】，所以就在低壓油泵啟動(dòng)后加一個(gè)定時(shí)模塊，設(shè)置定時(shí)一分鐘，

35、如果一分鐘后油壓不合適，就要去檢查磨煤機(jī)油箱是否有油、就地閥是否開(kāi)啟，若油壓合適則可以去啟動(dòng)高壓油泵了。</p><p>　　圖6制粉系統(tǒng)評(píng)分設(shè)計(jì)</p><p>　　所以，在對(duì)各個(gè)設(shè)備投入的操作進(jìn)行評(píng)分設(shè)計(jì)時(shí)，我們要先對(duì)設(shè)備投入的評(píng)分規(guī)則進(jìn)行解讀，要明白什么是前驅(qū)，什么是后繼；當(dāng)作為前驅(qū)去判斷后繼時(shí)會(huì)有什么的結(jié)果，結(jié)果是否有意義？若沒(méi)意義，該如何把前驅(qū)變成后繼，最后能生成該評(píng)分設(shè)計(jì)涉及的

36、重要流程。最后再對(duì)點(diǎn)進(jìn)行打包，對(duì)操作進(jìn)行評(píng)分設(shè)計(jì)。因此，在對(duì)其他設(shè)備投入操作時(shí)，都根據(jù)以上所述原則進(jìn)行評(píng)分設(shè)計(jì)。</p><p>　　（二）評(píng)分系統(tǒng)的啟動(dòng)于復(fù)歸的設(shè)計(jì)</p><p>　　該組態(tài)得搭建主要是為了控制整個(gè)評(píng)分系統(tǒng)的啟動(dòng)和復(fù)歸，由D/MA、Timer、KBML、Mul等主要模塊組成；D/MA是一個(gè)手操器，可以通過(guò)與畫(huà)面的連接來(lái)操作組態(tài)的啟動(dòng)，當(dāng)D/MA沒(méi)有動(dòng)作時(shí)，Not有輸出此

37、時(shí)操作系統(tǒng)為停止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)D/MA有輸出時(shí)，Not沒(méi)有輸出，此時(shí)評(píng)分系統(tǒng)啟動(dòng)。在整個(gè)仿真操作過(guò)程中不是無(wú)限時(shí)間操作下去的，是有時(shí)間限制的在一定時(shí)間內(nèi)完成可以得到滿分，超過(guò)改時(shí)間則分?jǐn)?shù)遞減。因此在評(píng)分系統(tǒng)中【評(píng)分時(shí)間設(shè)定】就是為此而設(shè)計(jì)的?！驹u(píng)分時(shí)間設(shè)定】所設(shè)定的時(shí)間主要根據(jù)仿真系統(tǒng)的各個(gè)操作部分來(lái)設(shè)定的，不同的工段有不同的操作時(shí)間，這樣可以使學(xué)生的各方面能力得到最大程度的發(fā)揮?！驹u(píng)分復(fù)歸按鈕】的原理跟【評(píng)分啟動(dòng)按鈕】一致，它的作用主要是在

38、評(píng)分結(jié)束時(shí)對(duì)整個(gè)工段的評(píng)分系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)歸，使得評(píng)分系統(tǒng)再次回到停止?fàn)顟B(tài)。 </p><p>　　圖7評(píng)分系統(tǒng)啟動(dòng)/復(fù)歸設(shè)計(jì)</p><p>　　（三）評(píng)分系統(tǒng)分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)組態(tài)的設(shè)計(jì)</p><p>　　評(píng)分系統(tǒng)分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)組態(tài)的設(shè)計(jì)組要用來(lái)對(duì)仿真系統(tǒng)中某個(gè)工段的各個(gè)操作步驟的所得分?jǐn)?shù)以及所扣分?jǐn)?shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)最后算出仿真系統(tǒng)中該工段操作所得的總分。組態(tài)主要由OP

39、RSTC、First、SFT、Div等模塊組成。操作人員的操作錯(cuò)誤數(shù)是通過(guò)OPRSTC模塊來(lái)記錄，并統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤的數(shù)值，最后折算成被扣的分?jǐn)?shù)進(jìn)行輸出。操作員的正確操作則通過(guò)First、SFT、Div等模塊進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和換算，最后將操作員正確操作所得的分?jǐn)?shù)進(jìn)行輸出。</p><p>　　圖8評(píng)分系統(tǒng)分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)組態(tài)的設(shè)計(jì)</p><p>　　三、評(píng)分系統(tǒng)畫(huà)面的繪制</p><p>

40、;　　評(píng)分系統(tǒng)的繪制主要包括評(píng)分系統(tǒng)主菜單的繪制以及各部分評(píng)分規(guī)則子菜單的繪制。評(píng)分系統(tǒng)的主菜單能過(guò)清晰明了的讓操作人員知道整個(gè)系統(tǒng)有多少部分，可以跟方便的使操作人員在對(duì)應(yīng)的操作中進(jìn)行評(píng)分。評(píng)分系統(tǒng)子菜單中有【評(píng)分開(kāi)始】、【評(píng)分結(jié)束】、和【評(píng)分復(fù)歸】三個(gè)操作按鈕，當(dāng)操作人員開(kāi)始操作室就按下【評(píng)分開(kāi)始】按鈕進(jìn)行評(píng)分，當(dāng)操作人員操作結(jié)束時(shí)，就按下【評(píng)分結(jié)束】按鈕，此時(shí)在子菜單中【能力操作】會(huì)顯示出操作人員每一步操作的所得分?jǐn)?shù)，并通過(guò)【操作能

41、力得分】顯示出操作人員的操作能力總得分?！緟?shù)監(jiān)視能力】則顯示操作人員參數(shù)所得分?jǐn)?shù)并通過(guò)計(jì)算在【參數(shù)監(jiān)視能力得分】顯示總得參數(shù)監(jiān)視能力得分，處菜單中還包括了正確操作數(shù)、操作能力得分、實(shí)際用時(shí)等，最后通過(guò)換算將該部分的操作總得分顯示出來(lái)如果操作人員的操作超過(guò)了該部分所設(shè)定的操作時(shí)間，就會(huì)有超時(shí)報(bào)警并且操作人員的總得分會(huì)隨著超時(shí)時(shí)間的增加而減少。</p><p>　　圖9評(píng)分系統(tǒng)操作主菜單的繪制</p>

42、<p>　　圖10評(píng)分系統(tǒng)子菜單的繪制</p><p><b>　　四、評(píng)分系統(tǒng)的測(cè)試</b></p><p>　　一下為低壓油泵啟動(dòng)一分鐘后油壓是否合適的測(cè)試過(guò)程：</p><p><b>　?。ㄒ唬﹩?dòng)測(cè)試</b></p><p>　　將KBML的YH選項(xiàng)設(shè)為100，YL設(shè)為5，再將

43、Mul的×2選項(xiàng)設(shè)為60，這個(gè)就是評(píng)分的時(shí)間為300秒。關(guān)閉評(píng)分啟動(dòng)D/MA模塊，設(shè)置輸出值為1，再觸發(fā)脈沖信號(hào)Timer模塊，接著觸發(fā)定時(shí)開(kāi)始Timer模塊，在評(píng)分時(shí)間設(shè)定到頭觸發(fā)一次，此時(shí)標(biāo)志著評(píng)分的啟動(dòng)。</p><p>　　圖11啟動(dòng)與時(shí)間設(shè)定測(cè)試</p><p>　?。ǘ┎僮鲃?dòng)作信號(hào)傳輸測(cè)試</p><p>　　關(guān)閉功能模塊【C、D磨煤機(jī)油箱B

44、1低壓油泵斷路器】設(shè)定輸出值為1，此時(shí)會(huì)觸發(fā)定時(shí)器Timer模塊的啟動(dòng)，定時(shí)60秒；關(guān)閉功能模塊【C、D磨煤機(jī)潤(rùn)滑油壓】設(shè)定輸出值大于0.2即可，數(shù)據(jù)會(huì)傳輸?shù)絉mKRLE模塊，此時(shí)RmKRLE模塊輸出為正確操的作數(shù)1。</p><p>　　圖12 正確操作動(dòng)作測(cè)試</p><p>　　（三）正確操作數(shù)累計(jì)的測(cè)試</p><p>　　當(dāng)【低壓油泵啟動(dòng)一分鐘后檢測(cè)油壓是

45、否合適】信號(hào)傳輸?shù)皆u(píng)分規(guī)則模塊【OPRSTC模塊】，輸出正確操作數(shù)值</p><p><b>　　圖13正確操作數(shù)</b></p><p>　?。ㄋ模┓种档慕y(tǒng)計(jì)測(cè)試</p><p>　　【低壓油泵啟動(dòng)一分鐘后檢查油壓是否合適】信號(hào)傳輸?shù)紽irst模塊匯總再通過(guò)Div模塊換算平均值（除以0.31，此操作共有31個(gè)規(guī)則，則需算出每條規(guī)則占的分值。滿

46、分為100分）最后將操作所得的分?jǐn)?shù)進(jìn)行輸出。</p><p>　　圖14 正確操作的分值統(tǒng)計(jì)</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　評(píng)分系統(tǒng)的信息主要是根據(jù)仿真數(shù)據(jù)中的一些關(guān)鍵DO/AO量來(lái)作評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)的。而且系統(tǒng)采用的是與、或、非、延時(shí)、評(píng)分等模塊來(lái)搭建，應(yīng)用局限性較大。然而系統(tǒng)的界面操作性比較人性化，操作簡(jiǎn)單，操作

47、信息顯示明了為模擬系統(tǒng)的評(píng)分提供了很大的幫助。</p><p>　　評(píng)分系統(tǒng)的調(diào)試跟300WM模擬系統(tǒng)的原理差不多，主要通過(guò)DPU與操作界面連接，在仿真的情況下，利用300WM操作界面進(jìn)行操作來(lái)檢驗(yàn)評(píng)分系統(tǒng)是否達(dá)到預(yù)期的效果。也就是檢查評(píng)分系統(tǒng)在仿真過(guò)程中組態(tài)是否能與界面進(jìn)行連接，對(duì)300WM操作是否能進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)分。經(jīng)過(guò)一些單線和多線的測(cè)試，評(píng)分系統(tǒng)可以對(duì)300WM系統(tǒng)相關(guān)操作進(jìn)行評(píng)分。該評(píng)分系統(tǒng)有較大的擴(kuò)展性

48、，可以進(jìn)一步的優(yōu)化，把它優(yōu)化到能將300WM系統(tǒng)的每一步操作都可以進(jìn)行評(píng)分。這過(guò)程比較復(fù)雜，工作量比較大，而且數(shù)據(jù)的采集也比較多，所以要將該評(píng)分系統(tǒng)進(jìn)行完善還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間，消耗更大的人力、物力。</p><p>　　根據(jù)本設(shè)計(jì)的調(diào)試結(jié)果，操作人員可以知道在哪個(gè)操作步驟出現(xiàn)錯(cuò)誤。以評(píng)分設(shè)計(jì)的通道進(jìn)行分析，能較快鎖定范圍進(jìn)行排除故障，避免了盲目性和雜亂性的分析。例如在制粉系統(tǒng)低壓油泵啟動(dòng)評(píng)分規(guī)則中，如果調(diào)試結(jié)果為

49、負(fù)等級(jí)（一分鐘后油壓不合適），首先的前驅(qū)的前饋量是否正常（即磨煤機(jī)油箱是否有油），再分析其他的就地因素（各種閥門(mén)是否已打開(kāi)），最后是分析本身（泵是否已啟動(dòng)）等。</p><p>　　通過(guò)評(píng)分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以對(duì)自身所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行了一個(gè)檢驗(yàn)，也鍛煉了自己對(duì)故障的分析能力，同時(shí)自身的各方面能力也有一定的挺高。</p><p><b>　　致謝</b></p>

50、<p>　　在學(xué)校所學(xué)的大部分都是理論知識(shí)，而實(shí)際操作的時(shí)間較少，使得實(shí)際操作與所學(xué)的知識(shí)出現(xiàn)了脫軌。理論與實(shí)際相結(jié)合是我們當(dāng)前大學(xué)畢業(yè)生迫切面臨的，我們?cè)谔と肷鐣?huì)的第一步就是理論與實(shí)際的相結(jié)合；而畢業(yè)設(shè)計(jì)是我踏入社會(huì)前的第一步，它是一次非常難得理論與實(shí)際相結(jié)合的機(jī)會(huì)，更能體現(xiàn)出學(xué)生自己的理解與創(chuàng)新能力的一次機(jī)會(huì)。</p><p>　　該評(píng)分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵是能準(zhǔn)確找到評(píng)分操作信息；同時(shí)，非常感謝嚴(yán)

51、方老師和張海燕主任的關(guān)心、幫助與指導(dǎo)。通過(guò)這評(píng)分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使自己對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了一定的鞏固，比以前更好的理解了組態(tài)中各模塊的功能，也使得自己這方面的理論知識(shí)能夠與實(shí)踐掛鉤。相信在以后的工作里對(duì)我會(huì)有很大的幫助，當(dāng)然自己在以后的工作里也要更好地結(jié)合理論去實(shí)踐，努力地克服自己的不足。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　【1】張海燕 嚴(yán)

52、方 盧子廣. 探討火電廠仿真機(jī)智能評(píng)分系統(tǒng)圖形化建模的實(shí)現(xiàn). 《廣西電力》2008年 第5期 </p><p>　　【2】嚴(yán)方. 《XDPS的軟件使用入門(mén)與進(jìn)階》、《計(jì)算機(jī)仿真》電站仿真機(jī)評(píng)分系統(tǒng)的圖形化建模研究、《火電機(jī)組仿真系統(tǒng)智能評(píng)分系統(tǒng)的大系統(tǒng)分解模型研究》</p><p>　　【3】張德泉 金強(qiáng)等. 《集散控制系統(tǒng)原理及其應(yīng)用》</p><p>

53、;<b>　　附錄</b></p><p>　　各系統(tǒng)投入評(píng)分規(guī)則設(shè)計(jì)的部分組態(tài)圖</p><p>　　圖15冷態(tài)啟動(dòng)之沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)評(píng)分操作之主汽壓>5Mpa，檢測(cè)是否已經(jīng)并網(wǎng)</p><p>　　圖16冷態(tài)啟動(dòng)之升負(fù)荷評(píng)分操作之機(jī)組升負(fù)荷>66MW 檢測(cè)疏水門(mén)是否關(guān)閉于</p><p>　　機(jī)組升負(fù)荷>6

54、6MW 檢測(cè)給水旁路門(mén)是否關(guān)閉。</p><p>　　圖17冷態(tài)啟動(dòng)之升負(fù)荷評(píng)分操作(150MW)之負(fù)荷>120MW檢測(cè)是否有一臺(tái)汽泵投入</p><p>　　圖18冷態(tài)啟動(dòng)之升負(fù)荷評(píng)分操作(300MW)之C層給粉投入時(shí)檢測(cè)B層給粉>350轉(zhuǎn)</p><p>　　圖19滑停評(píng)分操作(300MW)之四抽退出時(shí)檢測(cè)疏水門(mén)是否開(kāi)啟</p><