1、本文研究的背景和意義:
　　 伴隨世界現(xiàn)代化的進(jìn)程，各種交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。但進(jìn)入20世紀(jì)八十年代以后，環(huán)境能源資源緊缺和環(huán)境惡化的現(xiàn)實(shí)矛盾，迫使許多國(guó)家逐步認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸?shù)恼嫉厣?、能耗低、污染小等?yōu)勢(shì)和發(fā)展鐵路的重要性，許多國(guó)家政府加大了對(duì)鐵路發(fā)展的政策支持力度，提升了鐵路在綜合交通體系中的地位和作用，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。
　　 中國(guó)鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵路”)作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化交通工具，所肩負(fù)的重要任

2、務(wù)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供可靠的運(yùn)輸支撐。鐵路具有大運(yùn)力、低成本的優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)的交通運(yùn)輸中占有重要地位。但長(zhǎng)期以來(lái)，相對(duì)其他交通運(yùn)輸工具，鐵路發(fā)展較為滯后，鐵路運(yùn)輸能力緊張，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的瓶頸制約狀況越來(lái)越突出。
　　 為有效緩解鐵路運(yùn)輸瓶頸狀況，一方面，鐵路部門(mén)最大限度地挖掘運(yùn)輸潛力——大面積提速，擴(kuò)充運(yùn)輸能力；另一方面，鐵道部以國(guó)家批準(zhǔn)和調(diào)整《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》為契機(jī)，加快鐵路建設(shè)步伐，力爭(zhēng)使運(yùn)輸能力緊張的狀況從根