1、上海港地處我國(guó)海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優(yōu)越。2005年12月10日，洋山深水港區(qū)正式投入營(yíng)運(yùn)，這不僅結(jié)束了上海沒(méi)有深水海港的歷史，還提升了上海港的能級(jí)，增強(qiáng)了上海港的輻射和集聚作用，同時(shí)也對(duì)上海港集裝箱集疏運(yùn)提出更新的要求。為了適應(yīng)上海港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)擴(kuò)大港口集疏運(yùn)能力的需求，本文以上海經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和洋山深水港的運(yùn)作為背景，以綜合運(yùn)輸理論和系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)，采用最大熵原理模型作為運(yùn)量分流方法，研究上海港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)

2、狀及其發(fā)展，對(duì)即將出現(xiàn)的集疏運(yùn)瓶頸進(jìn)行定量分析，然后提出進(jìn)一步拓展上海港集裝箱集疏運(yùn)能力的建議。 本文共由四章構(gòu)成。第一章概述了研究的目的和意義，上海港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展的背景條件，本文所采用的技術(shù)路線，對(duì)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)相關(guān)分流模型進(jìn)行了綜述。第二章對(duì)上海港集裝箱運(yùn)輸集疏運(yùn)條件相關(guān)因素及上海港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。第三章構(gòu)建上海港集裝箱疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化模型，并對(duì)2007-2010年上海港集裝箱各種集疏運(yùn)方式流量進(jìn)行優(yōu)