1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計文獻(xiàn)綜述</b></p><p><b>　　船舶與海洋工程</b></p><p>　　基于Tribon的拖輪船體生產(chǎn)設(shè)計</p><p><b>　　一、引言</b></p><p>　　生產(chǎn)設(shè)計就是對造船施工的各種工程技術(shù)問題進(jìn)行分析

2、研究，對制造方法和有關(guān)技術(shù)措施作出決策，并用圖、表和技術(shù)文件等方式表達(dá)出來，作為編制生產(chǎn)計劃和指導(dǎo)現(xiàn)場施工的依據(jù)。</p><p>　　Tribon系統(tǒng)是由瑞典KCS 公司( Kockums Computer System) 研制開發(fā)的造船CAD/CAM/ MIS 集成軟件,是國際上著名的計算機(jī)輔助船舶設(shè)計、制造軟件之一,在世界造船業(yè)有著廣泛的用戶。</p><p>　　造船生產(chǎn)活動的實踐

3、表明、在船舶設(shè)計中以造船施工為對象的生產(chǎn)設(shè)計，雖然增加了一些設(shè)計工作量，由于它可以科學(xué)地指導(dǎo)施工，使生產(chǎn)工藝和管理合理化，最終提高效率和降低成本而獲得更高的效益，生產(chǎn)設(shè)計是實施現(xiàn)代造船模式的核心工作內(nèi)容。</p><p>　　本課題研究的背景及意義</p><p>　　進(jìn)入90 年代以來,我國先后有江南、滬東、廣船、708 所、大連、渤海等近十家大型船廠和船舶設(shè)計單位購買了Tribon軟件

4、的使用權(quán),顯然應(yīng)用好Tribon 軟件,充分發(fā)揮該集成制造系統(tǒng)的功能,有利于提高詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計的工作效率,減少工作量,縮短造船周期,使我國的造船水平上一個新的臺階,與國際接軌,參與國際競爭。然而,由于各廠家開展生產(chǎn)設(shè)計的深度與廣度的不同,對該軟件的開發(fā)應(yīng)用使之適應(yīng)工廠的制造環(huán)境,這中間有相當(dāng)多的工作需要工程技術(shù)人員去攻關(guān),包括基本數(shù)據(jù)庫的積累,工藝標(biāo)準(zhǔn)的制定與修改,工作標(biāo)準(zhǔn)的制定及工作界面的劃分與接口等問題。因此從這個意義上講,吸收

5、與應(yīng)用Tribon 軟件深化、造船生產(chǎn)設(shè)計是一件擺在我國大型造船企業(yè)面前的大事。</p><p>　　TRIBON 軟件能很好地體現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)計的思想,通過調(diào)用工作準(zhǔn)備模塊,按照成組技術(shù)原理將船舶產(chǎn)品進(jìn)行工程分解,實現(xiàn)按區(qū)域/ 階段/ 類型造船,制定區(qū)域的建造方針,施工工藝。船體設(shè)計模塊建立三維拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型,形成一個可供各子系統(tǒng)共享的結(jié)構(gòu)背景,每個結(jié)構(gòu)件都帶有工藝和管理信息,經(jīng)處理可生成各區(qū)域的材料清單、套料圖冊、數(shù)

6、控切割指令、胎架和樣板數(shù)據(jù)、重量、重心及涂裝面積等數(shù)據(jù)。管子、電纜、艙室布置等舾裝模塊,不需設(shè)繪以往的管電綜合布置圖,而代之以在現(xiàn)有的三維結(jié)構(gòu)模型上直接進(jìn)行管子建模、電纜放樣和艙室布置等工作,人機(jī)交互操作直觀方便,定位準(zhǔn)確,便于檢查舾裝布置效果,形成區(qū)域托盤舾裝,自動生成各類生產(chǎn)信息,零件圖表,三維裝配圖等,真正實現(xiàn)了以船體為基礎(chǔ),舾裝為主線,服務(wù)于涂裝的殼舾涂一體化造船方法。</p><p>　　Tribon相

7、對于其他的生產(chǎn)設(shè)計軟件，其最突出的特點是出土美觀，使一些文化程度較低的現(xiàn)場施工人員能夠很直觀的從圖紙上得出相應(yīng)的信息，從而使在生產(chǎn)過程中出錯幾率小、精度高，以達(dá)到減少生產(chǎn)成本和管理成本的目的。但是目前能夠很系統(tǒng)的對Tribon船體部分能夠了解的人非常稀少，所以很少有船廠能夠?qū)⑵溥\用起來，對Tribon系統(tǒng)的了解并且做一條小型船舶進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計示范刻不容緩。</p><p><b>　　國內(nèi)外研究發(fā)展<

8、;/b></p><p>　　在韓國，大型船廠的生產(chǎn)設(shè)計環(huán)節(jié)皆采用TRIBON，積極開展區(qū)域設(shè)計、單元模塊設(shè)計，開發(fā)了基于TRIBON的自動設(shè)計軟件，充分發(fā)揮了TRIBON在生產(chǎn)設(shè)計方面的優(yōu)越性。表3匯總了韓國幾家核心船廠的數(shù)字化集成系統(tǒng)應(yīng)用。</p><p>　　表3 韓國核心船廠數(shù)字化造船應(yīng)用動態(tài)</p><p>　　而國內(nèi)除了幾家超級大型的船廠進(jìn)行著Tr

9、ibon生產(chǎn)設(shè)計，一般中型以及中型以下的船廠，選擇委托其他單位進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計，并且一般都以CAD生產(chǎn)設(shè)計為主，出錯幾率大。</p><p>　　四、本論文主要的工作</p><p>　?。?）對Tribon各個模塊功能進(jìn)行詳細(xì)了解。</p><p>　?。?）建立Tribon工程，并且對工程進(jìn)行建模，進(jìn)行虛擬造船。</p><p>　　（3）在

10、虛擬造船中，了解工藝，對船舶進(jìn)行簡單生產(chǎn)設(shè)計。</p><p>　?。?）通過使用Tribon，得到關(guān)于生產(chǎn)設(shè)計結(jié)果所需的所有圖紙、圖表和技術(shù)文件。</p><p><b>　　五、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 李彩霞，郭鋼.船舶三維生產(chǎn)設(shè)計現(xiàn)狀及二次開發(fā)技術(shù)的應(yīng)用.機(jī)械 2008年第7期.</p><p&g

11、t;　　[2] 朱安慶，馬曉平,周魯兵.船舶三維生產(chǎn)設(shè)計現(xiàn)狀及二次開發(fā)技術(shù)的應(yīng)用.船舶工程 2010年第3期.</p><p>　　[3] 張麗娜.Tribon M2 在生產(chǎn)設(shè)計中的應(yīng)用.船舶設(shè)計通訊 2008年6月.</p><p>　　[4] 竇培林.應(yīng)用TRIBON 軟件深化造船生產(chǎn)設(shè)計.華東船舶工業(yè)學(xué)院學(xué)報 1998年9月.</p><p>　　[5] S.