1、本文內(nèi)容為基于用戶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)文件的船舶CAD設(shè)計(jì)軟件TRBION系統(tǒng)和CATIA系統(tǒng)間船體模型的交互技術(shù)研究。
　　 在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，經(jīng)常存在多種船舶設(shè)計(jì)軟件共存的情況，TRIBON和CATIA是普遍采用的船舶設(shè)計(jì)軟件，兩系統(tǒng)各有優(yōu)勢(shì)，TRIBON作為目前世界上先進(jìn)的造船軟件之一，著眼于船體的設(shè)計(jì)和制造以及管、風(fēng)、電等舾裝設(shè)計(jì)布置與制造，貫穿于整個(gè)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的全周期；CATIA作為一種通用的機(jī)械三維設(shè)計(jì)軟件，其真三維造型、設(shè)備造

2、型等功能突出。此兩系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換需求十分強(qiáng)烈，在此背景下本文研究了此兩系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換。
　　 本文的研究對(duì)象是TRIBON系統(tǒng)和CATIA系統(tǒng)，以“船體模型數(shù)據(jù)”為主線，依次從CAD數(shù)據(jù)交換方法、系統(tǒng)數(shù)據(jù)描述方法和系統(tǒng)開發(fā)接口方面展開，最后設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了T2C數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。
　　 首先，分析研究了現(xiàn)有CAD數(shù)據(jù)交換要解決三大主要問題。對(duì)本文可采取的各種研究方法進(jìn)行了可行性分析，重點(diǎn)分析討論了現(xiàn)有CAD數(shù)據(jù)交換中間模型處理方

3、法的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了考慮對(duì)象和特征的數(shù)據(jù)交換方法，并最終確定將用戶開發(fā)接口文件作為本文的數(shù)據(jù)處理方法。
　　 其次，分析研究了TRIBON系統(tǒng)中船體數(shù)據(jù)的描述方法和系統(tǒng)開發(fā)方法，綜合比較了各種開發(fā)方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。從基礎(chǔ)理論上研究了用關(guān)鍵字提取數(shù)據(jù)的方法，并對(duì)該方法在本文T2C系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究。
　　 再次，分析研究了CATIA系統(tǒng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的描述方法和系統(tǒng)開發(fā)方法，綜合比較了各種開發(fā)方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。對(duì)