1、<p>　　提高輸電線路實(shí)時(shí)輸送容量的技術(shù)分析</p><p>　　摘要：本文主要分析探討了電力系統(tǒng)中輸電導(dǎo)線溫度在線監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)增容的可行性，進(jìn)而對(duì)輸電線路溫度在線監(jiān)測(cè)和增容系統(tǒng)進(jìn)行分析，最后對(duì)提高輸電線路輸送容量的監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析說(shuō)明，希望能夠?qū)ξ覈?guó)輸電線路高性能運(yùn)行的研究有所幫助。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：輸電線路；實(shí)時(shí)輸送容量；技術(shù)分析 </p>

2、<p>　　中圖分類號(hào)：TM721文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p>　　引言：近年來(lái), 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及生活水平的提高，人們對(duì)的要求越來(lái)越高，促使我國(guó)的電源建設(shè)步伐以及社會(huì)的用電負(fù)荷的增長(zhǎng)。這也使得我國(guó)在電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)方面存在問(wèn)題―――建設(shè)緩慢和輸電能力弱的的問(wèn)題凸顯,這在某種程度上上加劇了我國(guó)的電網(wǎng)建設(shè)和電影發(fā)展的不平衡。 為了提高輸電量，建新的線路通道成本和建設(shè)周期過(guò)長(zhǎng)，不符合建設(shè)的基本要求

3、，因此提高目前現(xiàn)有輸電線路的輸送容量,達(dá)到提高輸電量的目地，這才是符合建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)理念的措施，不僅如此，提高輸電線路實(shí)時(shí)輸送容量，而應(yīng)用輸電線路溫度在線監(jiān)測(cè)及動(dòng)態(tài)增容技術(shù)這是能夠提高原輸電線路的投資效以及減少新增投資的幅度，對(duì)企業(yè)和社會(huì)來(lái)說(shuō)都是具有重要的意義。 </p><p>　　1. 輸電導(dǎo)線溫度在線監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)增容的可行性 </p><p>　　輸電線路的輸送容量的提高，那么對(duì)

4、輸電線路導(dǎo)線溫度在線檢測(cè)以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)增容的可行性分析也是必不可少的，這是輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。具體分析如下： </p><p>　　在電力輸送領(lǐng)域，輸電的線路安全運(yùn)行剛性約束條件是電力電力輸送中輸電導(dǎo)線與地面的距離。不僅如此，輸電線路的安全運(yùn)行與其架設(shè)完成的導(dǎo)線弧垂和地面距離有關(guān)，且成反比關(guān)系, 同時(shí)與輸電運(yùn)行中導(dǎo)線溫度有關(guān)，且成正比例的關(guān)系。 </p><p>　　因此，在電力輸送過(guò)

5、程中可以通過(guò)監(jiān)測(cè)輸電的導(dǎo)線溫度達(dá)到對(duì)輸電導(dǎo)線和地面距離的檢測(cè), 進(jìn)而能夠確定電力輸電導(dǎo)線在傳輸中的最大安全容量,使得能夠在不改變?cè)O(shè)備的情況下能夠有效的提高電力線路的輸送能力。 </p><p>　　2.輸電線路溫度在線監(jiān)測(cè)和增容系統(tǒng) </p><p>　　有上文可知，可以通過(guò)監(jiān)測(cè)輸電的導(dǎo)線溫度確定電力輸電導(dǎo)線在傳輸中的最大安全容量，而輸電線路溫度在線監(jiān)測(cè)及動(dòng)態(tài)增容管理系統(tǒng)正是基于該項(xiàng)技術(shù)原

6、理建立的，下面對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明： </p><p>　　輸電線路溫度在線監(jiān)測(cè)和增容系統(tǒng)就是通過(guò)電力系統(tǒng)中輸電導(dǎo)線上安裝的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)裝置,對(duì)導(dǎo)線相關(guān)的溫度以及各輸電線路的實(shí)時(shí)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),然后通過(guò)目前先進(jìn)的移動(dòng)通用的無(wú)線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)GPRS ( General Packet Radio Service ) 網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)測(cè)的各項(xiàng)與導(dǎo)線相關(guān)的信息傳到后臺(tái)的分析處理裝置上，進(jìn)而通過(guò)調(diào)度電力系統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)電力的傳輸線路的

7、電流等等各項(xiàng)實(shí)時(shí)電氣參數(shù)，一起進(jìn)行分析處理實(shí)時(shí)監(jiān)控，最后以各種報(bào)表，曲線圖等等 </p><p>　　方式呈現(xiàn)出監(jiān)測(cè)到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為輸電線路的運(yùn)行維護(hù)人員以及輸電線路的調(diào)度運(yùn)行人員對(duì)線路載流量控制，提供重要的依據(jù)。 </p><p>　　3. 提高輸電線路輸送容量的監(jiān)測(cè)方法 </p><p>　　就目前的提高輸電線路實(shí)時(shí)輸送容量的技術(shù)方法來(lái)說(shuō)，主要分為靜態(tài)提高輸電線

8、路傳輸容量方法和動(dòng)態(tài)提高輸電線路傳輸容量方法，其中靜態(tài)的基本是以改變?cè)性O(shè)備基礎(chǔ)為前提的提供輸電線路的容量輸送，本文不予分析，下面就幾種基本的動(dòng)態(tài)提高輸電線路輸送容量的監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行分析： </p><p>　　3.1.基于氣候監(jiān)測(cè)的DLR 技術(shù) </p><p>　　基于氣候監(jiān)測(cè)的DLR 技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵詞是電流值與氣候參數(shù)，也即是是通過(guò)實(shí)時(shí)的電力系統(tǒng)輸電導(dǎo)線的電流值，以及當(dāng)?shù)貧庀笳緦?duì)

9、當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所得到的氣候參數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算而得到電力輸電的導(dǎo)線的輸送容量。 </p><p>　　基于氣候監(jiān)測(cè)的DLR 技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)極為明顯，其優(yōu)點(diǎn)在于耗資的成本少，經(jīng)濟(jì)性，而且極其容易擴(kuò)展。其缺點(diǎn)在于過(guò)于的依賴氣候檢測(cè)技術(shù)，也就是在輸電線路中，由于地區(qū)的變化會(huì)導(dǎo)致氣候發(fā)生變化，但是，就目前的氣候檢測(cè)技術(shù)是無(wú)法對(duì)微氣候信息進(jìn)行檢測(cè)和反饋的，這種方法對(duì)于微氣候地區(qū)內(nèi)線路的增容是不適合的。 </p>

10、<p>　　3.2.基于直接溫度測(cè)量的DLR 技術(shù) </p><p>　　基于直接溫度測(cè)量的DLR 技術(shù)中以PowerDonut最為典型，該項(xiàng)容量檢測(cè)技術(shù)是美國(guó)NiagaraMochawk 公司基于直接輸電導(dǎo)線的測(cè)溫的裝置研究出來(lái)的，技術(shù)的原理如下：在輸電導(dǎo)線上直接的安裝一個(gè)合適的環(huán)形結(jié)構(gòu)裝置，用該裝置來(lái)直接監(jiān)測(cè)輸電導(dǎo)線的溫度以及負(fù)載氣候等等相關(guān)參數(shù)，進(jìn)而通過(guò)對(duì)直接的監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行處理，得到相應(yīng)的結(jié)果。

11、 </p><p>　　基于直接溫度測(cè)量的DLR 技術(shù)方法的優(yōu)勢(shì)在于能夠直接提供輸電導(dǎo)線的各種相關(guān)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，其計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性高于基于氣候監(jiān)測(cè)的方法。其劣勢(shì)在于投資過(guò)大，且對(duì)于采集裝置的要求過(guò)高，使得成本過(guò)度增大，不符合經(jīng)濟(jì)性的要求。 </p><p>　　3.3 基于直接弧垂測(cè)量的DLR 技術(shù) </p><p>　　基于直接弧垂測(cè)量的DLR 技術(shù)也即是脈沖激光法

12、足，該技術(shù)由ESCI 公司，以車載GPS 測(cè)量系統(tǒng)以及反射鏡和激光測(cè)距裝置為基礎(chǔ)，通過(guò)人為的操作得到導(dǎo)線的弧垂，計(jì)算后再得到導(dǎo)線的輸出容量。 </p><p>　　該DLR 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有：測(cè)量結(jié)果的精確，有效。缺點(diǎn)是，由于需要認(rèn)為操作不是自動(dòng)的監(jiān)測(cè)線路弧垂，出現(xiàn)誤差的概率大，而且相對(duì)于言，成本較高。 </p><p>　　3.4 基于張力測(cè)量的DLR 技術(shù) </p><

13、p>　　基于張力測(cè)量的DLR 技術(shù)。該技術(shù)是美國(guó)Valley 公司開(kāi)發(fā)的，其技術(shù)原理：通過(guò)在輸電線上安裝兩個(gè)傳感器，其中一個(gè)傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量輸電線周圍環(huán)境溫度，一個(gè)傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量輸電線的日照輻射溫度，通過(guò)數(shù)據(jù)的綜合的計(jì)算，達(dá)到對(duì)輸電導(dǎo)線張力的直接測(cè)量，確定輸送導(dǎo)線的輸送容量。 </p><p>　　該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于能夠準(zhǔn)確的測(cè)量輸電線的容量，能夠?qū)旊娋€技能型實(shí)時(shí)的監(jiān)控，并且整體工程的開(kāi)支不大，符合經(jīng)濟(jì)性要求

14、。但是，應(yīng)用該種技術(shù)需要安裝CAT-1系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的安裝初期，輸電線路需要長(zhǎng)期或者經(jīng)常性的停電，回個(gè)周邊人們額生活帶來(lái)較大的影響，此外，該中方法線路還需要避免高溫，以免對(duì)輸電導(dǎo)線溫度測(cè)量不準(zhǔn)，因此不適合溫度較高的地區(qū)。 </p><p>　　結(jié)束語(yǔ)：總而言之，對(duì)于提高輸電線線路實(shí)時(shí)輸送容量的技術(shù)分析來(lái)看，輸電線路在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及動(dòng)態(tài)增容技術(shù)這是必不可少的，這兩項(xiàng)技術(shù)就目前的研究成果來(lái)看是可以能夠有效挖掘輸電線路

15、的傳輸電能的潛力,且在提高輸送容量方面可的提高幅度可高達(dá)5 % -30 %。不僅如此，這些技術(shù)的應(yīng)用還能夠起到實(shí)時(shí)監(jiān)視輸電導(dǎo)線的各項(xiàng)溫度要以及導(dǎo)線其他的本身和環(huán)境參數(shù),從而能夠及時(shí)的輸電線路的過(guò)熱點(diǎn), 為電力設(shè)備以及輸電線路的狀態(tài)檢修提供可靠的依據(jù)，為輸電線路的安全運(yùn)行提供保障。" </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1