1、本文首先用相關(guān)的數(shù)據(jù)闡述了蕪湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本情況,重點(diǎn)說明了蕪湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史和發(fā)展特點(diǎn),接著又對(duì)蕪湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)進(jìn)行了分析,其中結(jié)合了發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)理論進(jìn)行闡述,并指出這些效應(yīng)形成的原因和未來趨勢(shì)。通過結(jié)合國(guó)外和國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況使蕪湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)明確了自身的定位。結(jié)合產(chǎn)業(yè)集群的模式分析,總結(jié)出蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)所選取的發(fā)展模式,并指出了該模式的形成條件。最后運(yùn)用SWOT分析總結(jié)了蕪湖汽車零部件產(chǎn)

2、業(yè)集群自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、存在的機(jī)會(huì)和威脅,分析了目前所存在的發(fā)展空間,提出了集群的發(fā)展戰(zhàn)略,即“區(qū)域一體化戰(zhàn)略”,從總體戰(zhàn)略和職能戰(zhàn)略兩個(gè)層面展開探討,總體戰(zhàn)略是基于汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群所處的環(huán)境以及未來發(fā)展趨勢(shì)而確定的總體性產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,而職能戰(zhàn)略是為了總體戰(zhàn)略的更好地落實(shí)和實(shí)施而在職能范疇加以定位,兩者構(gòu)成完整的戰(zhàn)略體系,為蕪湖汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。 蕪湖市的汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件企業(yè)主要位于國(guó)家級(jí)蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開

3、發(fā)區(qū)內(nèi),區(qū)內(nèi)同時(shí)設(shè)有國(guó)家級(jí)出口加工區(qū)、高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心、國(guó)家級(jí)汽車電子產(chǎn)業(yè)園和汽車及零部件出口基地。100多家中外企業(yè)都已經(jīng)在蕪湖投資建廠,有美國(guó)江森、庫(kù)博、塔奧,意大利馬瑞利等。在奇瑞汽車的帶動(dòng)下,蕪湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)聚集度得以提升,對(duì)蕪湖工業(yè)的支撐作用越來越明顯。 蕪湖位于長(zhǎng)江三角洲西北部,承東啟西、連接南北,蕪湖區(qū)位優(yōu)越,交通便捷,物流順暢。經(jīng)過10多年的努力,蕪湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模,市政府很重視加強(qiáng)對(duì)全市汽車產(chǎn)業(yè)

4、的規(guī)劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)和管理。同時(shí),大量資本、技術(shù)、人才流入,使蕪湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)完成了原始積累,呈現(xiàn)出巨大的極化效應(yīng)。“十五”期間極化現(xiàn)象明顯,而擴(kuò)散現(xiàn)象也開始顯現(xiàn),因此當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)應(yīng)積極地用干預(yù)政策來刺激周邊地區(qū)的發(fā)展,發(fā)揮集群的擴(kuò)散效應(yīng)。 如從世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史來看,零部件廠相對(duì)于整車廠處于一個(gè)次要的地位,而整車廠對(duì)零部件廠處在指導(dǎo)和支配地位,國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)就是從產(chǎn)業(yè)集群形式發(fā)展起來的,目前世界上形成了十大成熟的汽車

5、零部件產(chǎn)業(yè)集群。而我國(guó)的整車廠與零部件廠之間的關(guān)系較為復(fù)雜,我國(guó)目前的整車廠與零部件廠之間的關(guān)系基本上處于日本和歐美兩種模式并存的狀態(tài),由于受地方保護(hù)主義的影響,我國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式更趨近于日本的依附式發(fā)展模式,集團(tuán)內(nèi)的整車廠與零部件廠之間有較為緊密的關(guān)系。在這種背景下,我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展也形成了一些產(chǎn)業(yè)集群,其中吉林、湖北、上海、重慶和京津地區(qū)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群相對(duì)較為成熟,安徽的汽車產(chǎn)業(yè)近幾年產(chǎn)業(yè)集中度提高,產(chǎn)

6、業(yè)集聚明顯,但無論從汽車產(chǎn)量,還是從配套企業(yè)的數(shù)目等方面看,都與上述地區(qū)存在較大的差距。由于蕪湖政府的重視為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境,奇瑞重視自主創(chuàng)新,蕪湖汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)合理,使得蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了后發(fā)優(yōu)勢(shì)。蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)走產(chǎn)業(yè)集群之路是正確的,是結(jié)合國(guó)內(nèi)外汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)?shù)貙?shí)際需要而作出的合理選擇。 通過SWOT分析可以得出結(jié)論,蕪湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、國(guó)外市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展空間。通過集群戰(zhàn)略的