1、<p>　　加快LNG汽車推廣，發(fā)展綠色低碳客運(yùn)</p><p>　　摘要：南通汽運(yùn)集團(tuán)以創(chuàng)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”企業(yè)為目標(biāo)，共引入液化天然氣（LNG）汽車248輛，現(xiàn)已取得了較好的成效，在推動(dòng)企業(yè)節(jié)能減排、壓縮經(jīng)營(yíng)成本、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任等方面發(fā)揮了突出的作用。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：LNG汽車；節(jié)能環(huán)保；完善LNG汽車配置 </p><p>　

2、　南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司自1949年8月建立以來(lái)，經(jīng)過(guò)60年的艱苦創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)已連續(xù)三年躋身“中國(guó)客貨運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)”、“中國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)”、“中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)”，公司注冊(cè)品牌“飛鶴”被評(píng)為“中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力著名品牌”。為深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排工作的部署要求。從2011年9月份起開(kāi)始購(gòu)置液化天然氣（LNG）投入營(yíng)運(yùn)，至今取得了較好的成效，在推動(dòng)企業(yè)節(jié)能減排、壓縮經(jīng)營(yíng)成本、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任等方面發(fā)揮了突出

3、的作用。 </p><p>　　一、推廣LNG汽車的必要性 </p><p>　　1.推廣LNG汽車是改善空氣質(zhì)量的長(zhǎng)效措施。 </p><p>　　氣候變化問(wèn)題已成為影響人類社會(huì)發(fā)展和全球政治經(jīng)濟(jì)格局的重大戰(zhàn)略課題。從全球范圍來(lái)看，交通運(yùn)輸業(yè)在世界能源消費(fèi)和溫室氣體排放中所占比重均超過(guò)20%，且仍呈較快上升態(tài)勢(shì)。為此，積極推廣新型能源汽車勢(shì)在必行。與傳統(tǒng)的汽、柴油

4、車輛相比，LNG汽車尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90%以上，接近零排放，是國(guó)際公認(rèn)可替代汽油、柴油的“綠色”新能源，是現(xiàn)階段理想的替代燃料，提升空氣質(zhì)量的長(zhǎng)效措施。 </p><p>　　2.推廣LNG汽車是響應(yīng)國(guó)家政策的重要舉措。 </p><p>　　“十二五”時(shí)期是我國(guó)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要時(shí)期，是交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。政府制定了多部文件鼓勵(lì)推廣應(yīng)用天然氣汽車，如《建設(shè)低碳交通運(yùn)

5、輸體系指導(dǎo)意見(jiàn)》、《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》、《江蘇省道路運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用天然氣汽車實(shí)施方案》等文件明確提出：將“推廣使用天然氣車輛”列入“節(jié)能與新能源車輛示范推廣工程”。 </p><p>　　3. 推廣LNG汽車是企業(yè)降本增效的迫切要求。 </p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但歸根結(jié)底是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、管理服務(wù)水平、可持續(xù)發(fā)

6、展能力等核心實(shí)力的綜合競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前，能源成本約占交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)總成本的30%左右，隨著油價(jià)的不斷攀升，這個(gè)比例也在不斷增大。LNG是一種超低溫冷凍成的液態(tài)天然氣，具有熱值大、性能高、零排放、成本低的特性。從燃料消耗成本來(lái)看，LNG車比柴油車百車公里可下降約30%的燃料成本。 </p><p>　　二、推廣LNG汽車的可行性 </p><p>　　1.LNG車輛已被社會(huì)廣泛接受和認(rèn)可 <

7、;/p><p>　　天然氣被譽(yù)為潔凈燃料，相對(duì)于柴油、汽油具有顯著的經(jīng)濟(jì)性，世界各國(guó)已將天然氣作為汽車優(yōu)質(zhì)代用燃料。而LNG車輛因其所具有的環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟(jì)而首先得到了政府的高度重視以及社會(huì)的認(rèn)同，更是調(diào)動(dòng)了運(yùn)輸企業(yè)參與的積極性。 </p><p>　　2.LNG車輛氣源供應(yīng)已得到可靠保障 </p><p>　　隨著我國(guó)天然氣市場(chǎng)需求日趨加大，氣源供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制也已日

8、趨成熟，目前已有中石化、中石油、中海油、新疆廣匯能源等公司生產(chǎn)LNG天然氣。而中石油在江蘇如東縣西太陽(yáng)沙人工島建設(shè)的液化天然氣碼頭總投資超過(guò)100億元，年平均可提供天然氣48億立方米，為我市推廣使用LNG車輛提供了供給保障。 </p><p>　　3.LNG車輛裝備及技術(shù)已較成熟先進(jìn) </p><p>　　LNG汽車在節(jié)省燃料、增強(qiáng)動(dòng)力性、單次充氣行駛里程方面都有很大提升，一次加氣可連續(xù)行

9、駛400至600公里，配備雙儲(chǔ)氣罐的車輛行駛里程可超過(guò)1000公里，滿足了各種業(yè)務(wù)的需求。目前，國(guó)內(nèi)各主要車輛制造廠都有較成熟、技術(shù)先進(jìn)的LNG車輛投放市場(chǎng)，如蘇州金龍、宇通客車等都已能提供技術(shù)成熟的LNG客運(yùn)和公交車輛。 </p><p>　　4.LNG車輛加氣站已有設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 </p><p>　　國(guó)家在2010年3月出臺(tái)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油站加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156

10、-2010版），從制度上保證了加氣站的建設(shè)安全和使用。 </p><p>　　三、集團(tuán)公司LNG汽車推廣情況 </p><p>　　為使LNG汽車推廣邁出堅(jiān)實(shí)的一步，2011年，集團(tuán)公司組成了考察組，先后赴海口、三亞、深圳、福建、張家港、如東洋口港等地進(jìn)行了考察，考察了中石油、中海油、新疆廣匯的天然氣加氣站（撬裝站和標(biāo)準(zhǔn)站）及如東洋口港接收站，走訪了?？诎褪抗?、深圳巴士公司、張家港港城公

11、交公司，詳細(xì)了解了天然氣汽車的使用情況。經(jīng)過(guò)考察、對(duì)比，認(rèn)為應(yīng)使用LNG作為天然氣客車燃料，LNG車輛以新購(gòu)為主。通過(guò)對(duì)供氣商的招投標(biāo)，公司選定了中國(guó)石油昆侖能源華港燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司作為主要的氣源供應(yīng)單位，簽訂了供氣合同。位于江蘇如東洋口港的LNG接受站是昆侖能源的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是南通市的重點(diǎn)投資項(xiàng)目。昆侖能源全權(quán)委托華港燃?xì)饧瘓F(tuán)銷售如東洋口港LNG接受站上岸的LNG液化天然氣，每年擁有100萬(wàn)噸的LNG銷售和運(yùn)輸權(quán)。 </p>

12、;<p>　　1.LNG車輛購(gòu)置情況 </p><p>　　公司于2011年9月份起開(kāi)始購(gòu)置液化天然氣（LNG）投入營(yíng)運(yùn)，到2013年上半年為止總共購(gòu)入248輛，其中公路客車145輛，公交客車103輛，總投資超過(guò)1.6億元。 </p><p>　　營(yíng)運(yùn)線路主要為南京線、蘇州線、無(wú)錫線、常州線、區(qū)內(nèi)及公交班線等。具體車型詳見(jiàn)下表： </p><p>　　

13、今后將繼續(xù)擴(kuò)大液化天然氣汽車的使用規(guī)模，2013年LNG車輛改造計(jì)劃總量將達(dá)到400輛，整個(gè)“十二五”期間集團(tuán)公司的天然氣（LNG）汽車將達(dá)到600輛。 </p><p>　　2.LNG車輛燃?xì)庀那闆r </p><p>　　從LNG車輛的使用情況分析，LNG車輛百公里氣耗在22.5Kg左右。 </p><p>　　2.2012年液化天然氣（LNG）車輛為239輛，

14、其中118輛從2013年開(kāi)始營(yíng)運(yùn)； </p><p>　　3.2013年到目前為止液化天然氣（LNG）車輛為248輛，1月份新增7輛，5月份新增2輛；其中公路客車145輛，城鄉(xiāng)公交103輛； 　　3.燃?xì)鉃橐夯烊粴?，按?.4元/公斤計(jì)算（2013年3月1日調(diào)價(jià)為6.00元/公斤）。 </p><p>　　3.LNG車輛燃料消耗使用效益分析 </p><p>　

15、?。?）經(jīng)濟(jì)性：從目前使用情況估算，預(yù)計(jì)248輛LNG車輛一年行駛里程約2300萬(wàn)Km，液化天然氣（LNG）車輛按平均百公里氣耗為22.5Kg計(jì)算，百公里燃料消耗成本135元；較柴油車（按23L/百公里估算）消耗成本下降21.7%，一年可節(jié)約資金超過(guò)860萬(wàn)元。 </p><p>　?。?）環(huán)保性：LNG車燃燒產(chǎn)物主要為水和二氧化碳，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低7

16、0%，且有利于保護(hù)環(huán)境；柴油車燃燒產(chǎn)物除水和二氧化碳外，還有大量的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等。按照248輛液化天然氣（LNG）車輛，一年行駛里程2300萬(wàn)公里計(jì)算，消耗LNG超過(guò)5000噸，替代柴油消耗達(dá)5830噸，每年可減少有害物質(zhì)排放超過(guò)2000噸。 </p><p>　　4.加氣站建設(shè)情況 </p><p>　　集團(tuán)公司先期在南通汽車

17、站內(nèi)建立一座三級(jí)（60m3）加氣站，如皋、海安也已建有33 m3加氣設(shè)備，南通客運(yùn)東站、如東、啟東、通州、海門(mén)的LNG加氣設(shè)備陸續(xù)投入建設(shè)中，預(yù)計(jì)總投資超過(guò)3000萬(wàn)元，進(jìn)一步方便了公司LNG車輛的加氣，更加有效的推進(jìn)天然氣車輛的使用。 </p><p>　　四、目前液化天然氣（LNG）車輛使用過(guò)程中存在的一些問(wèn)題及建議 </p><p>　　1.由于液化天然氣（LNG）車輛較一般柴油車輛

18、貴7―8萬(wàn)元/輛，導(dǎo)致車輛投入成本大大增加。 </p><p>　　2.液化天然氣（LNG）車輛的儲(chǔ)氣罐為特種壓力容器，其罐體、管路及各種閥體需要定期進(jìn)行檢校，而我們南通市沒(méi)有具有相應(yīng)資質(zhì)的檢校單位，需要其它省市具有相關(guān)資質(zhì)的檢校單位進(jìn)行檢校，進(jìn)一步增加了車輛的運(yùn)營(yíng)成本。 </p><p>　　3.液化天然氣（LNG）車輛駕駛員、修理工需要進(jìn)行相關(guān)操作、維修培訓(xùn)；增添特種維修設(shè)備，大大增加

19、了相應(yīng)的費(fèi)用支出；LNG車輛的使用壽命與柴油車輛的使用壽命是否一致有待觀察。 </p><p>　　4.受到LNG氣體供應(yīng)商的制約，在國(guó)家還沒(méi)有相關(guān)政策出臺(tái)的情況下，氣體供應(yīng)商頻繁要求漲價(jià)，導(dǎo)致燃?xì)庀某杀具M(jìn)一步增加，對(duì)比燃油消耗成本的優(yōu)勢(shì)已所剩無(wú)幾。當(dāng)初使用是價(jià)格為5.4元/公斤，現(xiàn)在已經(jīng)漲價(jià)為6元/公斤。 </p><p>　　5.由于加氣站的規(guī)劃沒(méi)有能夠落實(shí)到位，導(dǎo)致液化天然氣（LN