1、<p>　　廈門貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展研究</p><p>　　摘要：通過對(duì)廈門物流行業(yè)及相關(guān)政策環(huán)境的分析，探討廈門貨運(yùn)代理行業(yè)的現(xiàn)狀、面臨的主要問題。從而提出未來的發(fā)展方向并提供可供參考的應(yīng)對(duì)舉措。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：廈門；物流；貨代；專業(yè)化；信息化 </p><p>　　1　廈門貨運(yùn)代理行業(yè)現(xiàn)狀分析 </p><p>　

2、　(1)石制品在廈門出口中占了相當(dāng)大的比重。2009年3月6日—3月9日。第九屆中國(廈門)國際石材展在會(huì)展中心舉行，這是廈門市繼中國投資洽談會(huì)和對(duì)臺(tái)交易會(huì)之后的又一具有國際影響力的專業(yè)展會(huì)。 </p><p>　　(2)雖然這波金融危機(jī)對(duì)珠江三角洲以及廈漳泉三角洲造成了不少負(fù)面影響，部分工廠倒閉，進(jìn)而影響到廈門地區(qū)的出口量，但在這些地區(qū)的服裝、鞋子、箱包以及工藝品等輕工產(chǎn)品仍然在廈門出口貨物中占了相當(dāng)大的比重。

3、 </p><p>　　(3)進(jìn)口貨載在這幾年內(nèi)沒有太大變化，主要有地中海和中東地區(qū)特別是沙特伊朗進(jìn)口的石材，歐美進(jìn)口的廢紙，還有從臺(tái)灣進(jìn)口的塑料米等。進(jìn)口這幾年有逐漸上升的趨勢，但是廈門地區(qū)的貿(mào)易仍然以出口占大部分，主要是閩贛及內(nèi)陸地區(qū)的貨物。 </p><p>　　2　廈門貨代企業(yè)面臨的主要問題 </p><p>　　(1)傭金制度動(dòng)搖，經(jīng)營面臨困難。 <

4、/p><p>　　國際貨運(yùn)代理業(yè)本身就是一個(gè)中介行業(yè)，賺取傭金是它的主營收入，交通部在這方面也作了相應(yīng)的規(guī)定，但是由于貸代行業(yè)競爭趨于白熱化，船東不斷地調(diào)低傭金比例，甚至取消了近洋航線的傭金，使得這塊收入下降，甚至為零，這對(duì)中小貨代企業(yè)具有很強(qiáng)的殺傷力。中小貨代企業(yè)的另一收入就是作為無船承運(yùn)人拿運(yùn)費(fèi)差價(jià)。但現(xiàn)在航運(yùn)市場上運(yùn)費(fèi)幾乎透明，老貨主對(duì)哪一航線，哪種船艙，每一集裝箱所需費(fèi)用了如指掌。因此所謂的差價(jià)也差不了多少，

5、所以傭金制度的動(dòng)搖，傭金下調(diào)使得企業(yè)面臨經(jīng)營困難，甚至危及其生存。 </p><p>　　(2)企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)單一，缺少核心競爭力。 </p><p>　　廈門的貨代企業(yè)眾多繁雜，且專業(yè)化程度不高，容易陷人市場局部混亂之中。從貨源、網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績等方面進(jìn)行綜合評(píng)估，真正實(shí)力超群、具有競爭力的寥寥無幾。經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能少、競爭能力低是絕大多數(shù)貨代企業(yè)經(jīng)營狀況的

6、最好寫照。 </p><p>　　國際貸代應(yīng)是一個(gè)具有綜合服務(wù)功能的物流行業(yè)，發(fā)達(dá)國家的跨國貨代公司早已發(fā)展到了門對(duì)門服務(wù)。但廈門的貨代業(yè)務(wù)范圍長期以來一直局限于訂艙、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)的簡單勞務(wù)，功能單一，服務(wù)面狹窄。行業(yè)放開之后競爭日益激烈將是我國貨代行業(yè)的大勢所趨，中小貨代企業(yè)在競爭中。沒有優(yōu)勢，為了搶占客戶，只能采取降低服務(wù)價(jià)格，有的貸代企業(yè)甚至放棄吃價(jià)差，倒貼錢給貨主。這種惡性的價(jià)格競爭，將使那些缺少競爭

7、力的中小貨代企業(yè)生存困難。面臨倒閉。因此，廈門的中小貨代企業(yè)應(yīng)重新調(diào)整定位，進(jìn)行整合與升級(jí)。 </p><p>　　(3)資金規(guī)模小、融資能力不強(qiáng)困擾企業(yè) </p><p>　　企業(yè)發(fā)展到一定程度。講求的就是規(guī)模效益，為了擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，企業(yè)需要增加投入，但是廈門的中小貸代企業(yè)存在資金規(guī)模小、融資能力不強(qiáng)的問題，那些國有控股的國際貨運(yùn)企業(yè)或大型的貸代企業(yè)，它們可以采用職工持股，或利用自己的品

8、牌、信譽(yù)吸納民間資本的做法，來拓寬企業(yè)的融資渠道，加速資本集中。但對(duì)于中小貨代企業(yè)。它們?nèi)鄙倨放?，缺少信譽(yù)，它們中有的是掛靠大企業(yè)，有的是幾個(gè)人合伙，湊足企業(yè)注冊資金，有的甚至是采取借資，一且企業(yè)成立就抽資。這些貨代企業(yè)的規(guī)模是可想而知的，企業(yè)的信譽(yù)也就無從保證。這種小規(guī)模的貸代企業(yè)，在目前激烈的市場競爭中是很難生存下來的。為了充分利用有限的資金，保證廈門本土貨代企業(yè)的國際競爭力。有必要對(duì)目前散亂無序的貨代行業(yè)進(jìn)行全面的整頓。 <

9、/p><p>　　(4)廈門物流業(yè)人才短缺。簡單地說，物流管理實(shí)際上是一個(gè)策劃的過程，就是以最小的成本滿足客戶的需求，在我國這樣的人才還比較少，廈門地區(qū)的物流專業(yè)人才更是奇缺。以廈門甚至全國目前的現(xiàn)狀看來，從事貨代行業(yè)的一大特點(diǎn)就是進(jìn)入門檻不高，高級(jí)物流人才匱乏。缺口較大。從長遠(yuǎn)來看，未來5年這種缺口還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。 </p><p>　　根據(jù)調(diào)查，206家企業(yè)當(dāng)前緊缺人員數(shù)量為1604人，其

10、中、高級(jí)人才需求712人，未來1—3年內(nèi)所需人才為3195人；3—5年內(nèi)共緊缺6195人。根據(jù)市工商局注冊的物流及相關(guān)企業(yè)近2000家推算，預(yù)計(jì)到2010年。夏門市物流人才缺口將達(dá)到幾萬人。 </p><p>　　(5)廈門的物流企業(yè)的信息化程度不高， </p><p>　　物流企業(yè)的信息系統(tǒng)還沒有建立起來，為符合現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的需要，靈活應(yīng)用信息科技往往是致勝關(guān)鍵，因此，利用信息技術(shù)追蹤

11、貨物、庫存管理電子化，都是急需研究的課題。同時(shí)，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)還沒有完善。存在企業(yè)有沒有通過IS09000、IS014000等體系認(rèn)證，有沒有質(zhì)量保證系統(tǒng)，企業(yè)的貨損、貨差率能不能降到最低等問題。物流行業(yè)的整合速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于制造業(yè)的整合，畢竟多數(shù)制造業(yè)企業(yè)都有在全國范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品而產(chǎn)生的物流需求，但卻找不到全國意義上的物流服務(wù)供應(yīng)商。 </p><p>　　(6)廈門物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)有待進(jìn)一步健全。 &l

12、t;/p><p>　　物流是一種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，網(wǎng)絡(luò)不完善或不健全，業(yè)務(wù)開展就會(huì)受到制約。目前廈門本地的貨代行業(yè)有一個(gè)特點(diǎn)，就是中小型貨代往往只局限在追求短期利益，甚至只是做做差價(jià)賺取傭金，根本不愿意花成本完善自己的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不少貨代根本沒有自己的網(wǎng)頁或內(nèi)部工作系統(tǒng)。而一些已成規(guī)模的大型貨代，卻只有在諸如北京上海深圳香港等核心站點(diǎn)設(shè)立一個(gè)主頁，在不顯眼的角落標(biāo)注上廈門地區(qū)的負(fù)責(zé)人以及聯(lián)絡(luò)方式，僅此而已。這種現(xiàn)狀其實(shí)可以表明

13、廈門物流行業(yè)雖然起步不算晚，但市場結(jié)構(gòu)并不成熟，競爭混亂，大多數(shù)貨代認(rèn)為健全的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并不能在短期內(nèi)迅速提升公司的績效，因此漠視網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的建設(shè)。廈門物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)健全還有很長一段路要走。 </p><p>　　3　廈門貨代企業(yè)的發(fā)展方向 </p><p>　　隨著市場的進(jìn)一步開放，大量的外資貨代涌入，國外的貨代企業(yè)以其先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)、雄厚的資金、遍及全球的網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的經(jīng)營管理模式等在行業(yè)

14、競爭中占有絕對(duì)的優(yōu)勢。貨代行業(yè)將出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的局勢，一些勢單力薄的貨代企業(yè)將被淘汰出局。面對(duì)“強(qiáng)敵”壓境的態(tài)勢，廈門的貨代企業(yè)，尤其是中小型貨代企業(yè)應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手，尋找自己的發(fā)展方向。 </p><p>　　(1)停止內(nèi)戰(zhàn)，加強(qiáng)聯(lián)合，提高競爭力。 </p><p>　　近年來，航運(yùn)業(yè)聯(lián)合、合并、收購、重組之勢風(fēng)起云涌，船公司及大型的貨代已為中小貨代企業(yè)做出表率。大企業(yè)尚且如此，何況中

15、小型企業(yè)。中小型貨代企業(yè)耍有長遠(yuǎn)的目光，應(yīng)犧牲某些局部利益。停止內(nèi)戰(zhàn)，加強(qiáng)聯(lián)合，尋求共生，避免陷入孤軍奮戰(zhàn)、分散經(jīng)營的局面。 </p><p>　　有人提出中小貨代企業(yè)可以通過“以中型貨代企業(yè)為龍頭，以特許加盟連鎖經(jīng)營為支持”的經(jīng)營模式來幫助企業(yè)快速發(fā)展壯大。其實(shí)還可以再上一檔次，即采取以大型企業(yè)為龍頭，讓中小型企業(yè)以特許加盟連鎖經(jīng)營的方式，來全面發(fā)展廈門的貨代企業(yè)，整體提升廈門貨代企業(yè)的國際競爭力，貨代行業(yè)符合

16、特許連鎖經(jīng)營的操作特點(diǎn)。它可以通過規(guī)范一系列操作，要求加盟者共同遵守，使特許方與被特許方在經(jīng)營管理理念保持一致。特許經(jīng)營模式給特許方和被特許方雙方互惠的機(jī)會(huì)，特許方無需資金投人，即可壯大規(guī)模，受特許方可以得到大企業(yè)的支持與扶植。廈門的中小貨代企業(yè)可以嘗試這種經(jīng)營模式，整合企業(yè)，以緩解融資問題，在不增加資本投入的前提下，擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，從而全面提高本土企業(yè)的國際競爭力。 </p><p>　　(2)拓展企業(yè)的服務(wù)范

17、圍。向物流業(yè)進(jìn)軍。 </p><p>　　目前，廈門一些大型國際貸運(yùn)企業(yè)己實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型，2003年有6家物流企業(yè)進(jìn)入全國百強(qiáng)行列。但是，中小貨代企業(yè)的經(jīng)營模式。仍停留在傳統(tǒng)模式，有必要進(jìn)行轉(zhuǎn)型，中小貨代企業(yè)經(jīng)過優(yōu)化整合，上規(guī)模之后，就需拓展服務(wù)范圍，追求更大的利潤源。“物流”是目前國家和地方政府大力支持發(fā)展的行業(yè)，政府在政策及配套措施上都給予一定的保證。物流的根本產(chǎn)品是服務(wù)，貨代企業(yè)的本質(zhì)也是服務(wù)，綜合物流的精髓無

18、非是貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營理念的創(chuàng)新、服務(wù)功能的延伸及信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。 </p><p>　　貸代企業(yè)要向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，需具備一定的條件，首先企業(yè)必須有集中穩(wěn)定的貨源，其次必須有完善的配套設(shè)施，能提供綜合性服務(wù)；第三必須具備成熟強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)；第四擁有訓(xùn)練有索的專業(yè)人才。目前，廈門很多中小貨代企業(yè)尚不具備上述條件。但它們必須接受物流的經(jīng)營理念，有轉(zhuǎn)型的決心。只有這樣，才能具備長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，才愿意犧牲短期、局部的利

19、益，實(shí)現(xiàn)貨代企業(yè)在貨源、人才、資產(chǎn)等方面的整合、重組、優(yōu)化，組成新機(jī)構(gòu)或新實(shí)體，形成一定的國際競爭力，從而在激烈的市場競爭中占有一席之地。 </p><p>　　(3)走中外合資合作之路，促進(jìn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)營。 </p><p>　　外資貨代企業(yè)的進(jìn)入，對(duì)中小貨代企業(yè)來說既是壓力，又是一個(gè)發(fā)展契機(jī)。外資貨代企業(yè)有很多優(yōu)勢，如具有雄厚的資金、成熟的網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)等，但它們剛剛進(jìn)人我國，對(duì)我

20、國的國情和現(xiàn)狀不太了解，急需得到本土企業(yè)的幫助。中小貨代企業(yè)可以與同國外有一定實(shí)力的貨代開展合資、合作經(jīng)營，走合資合作之路，在合作的過程中，企業(yè)可以學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法，改善貨源結(jié)構(gòu)，拓寬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高管理水平，從而達(dá)到擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模、壯大競爭實(shí)力的目的。 </p><p>　　(4)采取聯(lián)盟、合作的辦法。完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 </p><p>　　使聯(lián)盟企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)資源能夠共享，同時(shí)也有利于節(jié)約成本

21、。在“強(qiáng)敵壓境”的今天，廈門的中小貨代企業(yè)面臨一定的困難，生存的空間受限。在這波金融危機(jī)的大環(huán)境下，能夠生存下來的貨代一般來說都是有相當(dāng)穩(wěn)定的貨源以及比較先進(jìn)的企業(yè)架構(gòu)。有了比較扎實(shí)的基礎(chǔ)，在資金相對(duì)充裕的情況下，這些貨代可以參考快遞公司的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)建設(shè)模式(當(dāng)然，由于業(yè)務(wù)的差別，貨代的站點(diǎn)分布遠(yuǎn)不需要像快遞公司一樣密集)?？梢試L試先從局部地區(qū)做起，逐漸改善自己的網(wǎng)絡(luò)，盡快使自己的服務(wù)實(shí)現(xiàn)電子化，除了電子商務(wù)的諸多優(yōu)勢以外。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的完善