1、<p>　　大型橋梁工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)研究</p><p>　　【摘要】由于地震的不可預(yù)見性以及其不可抗力等因素的影響，抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)是減輕由于地震所帶來的損失與傷害的有效方式，也使得大型橋梁工程抗震設(shè)防工作中有跡可循。對于大型橋梁工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的研究，可以在一定程度上降低大型橋梁工程在地震狀態(tài)下的風(fēng)險性，對于人類的生活安全意義非凡。本文針對目前大型橋梁工程抗震設(shè)防的現(xiàn)狀，對其抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)進行初步探究

2、。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】大型橋梁工程 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) </p><p>　　我國處于環(huán)太平洋地震帶與亞歐地震帶之間，受到太平洋板塊、印度板塊和菲律賓海板塊的擠壓，地震斷裂帶十分活躍，難逃地震頻發(fā)的厄運。而大型橋梁一旦在地震中遭到損毀，不僅給國家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟損失，也給人們的生活埋下了安全隱患，其后果不堪設(shè)想。因此，對大型橋梁工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)研究意義重大。然而，這一概念的提出仍

3、然停留于探索的階段，迄今為止還沒有一套標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范給大型橋梁工程的抗震設(shè)防工作提供參考。由于大型橋梁在交通出行中地位的顯著，以及其本身工程規(guī)模的浩大，給大型橋梁工程的抗震設(shè)防工作帶來了難度。 </p><p>　　一、地震破壞程度的等級劃分 </p><p>　　地震可根據(jù)自身破壞程度分為以下五個等級：基本完好：大型橋梁工程在地震環(huán)境下保持基本完好指的是承重構(gòu)件完好，橋梁的基本結(jié)構(gòu)與基本性能

4、沒有被破壞，僅僅是個別非承重構(gòu)件以及附屬構(gòu)件有著不同 程度的輕微破壞，基本不影響橋梁的使用；輕微破壞：輕微破壞指的是個別承受構(gòu)件出現(xiàn)輕微的可見裂縫，而 非承重構(gòu)件則有明顯裂縫，附屬構(gòu)件遭到不同程度的損壞，只要稍加修理便可繼續(xù)使用；中等破壞：中等破壞指的是出現(xiàn)輕微裂縫的承重構(gòu)件數(shù)量較多，小部分裂縫現(xiàn)象明顯， 個別非承重構(gòu)件遭到嚴(yán)重破壞，需要進行一般修理后才能繼續(xù)使用；嚴(yán)重破壞：嚴(yán)重破壞指的是大部分承重構(gòu)件遭到損壞，威脅到橋梁整體構(gòu)造，局部

5、出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象，給修理工作帶來一定的困難；倒塌：由于多數(shù)承重構(gòu)件遭到嚴(yán)重破壞，整體橋梁結(jié)構(gòu)面臨倒塌風(fēng)險或已出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象，無法修復(fù)。 </p><p>　　二、地震給大型橋梁工程帶來的經(jīng)濟損失 </p><p>　　橋梁在現(xiàn)代交通運輸中扮演者至關(guān)重要的角色，它掌握著連接不同地域交通網(wǎng)絡(luò)的命脈，大型橋梁在地震環(huán)境中受到不同程度的損害會給國民經(jīng)濟帶來如下影響：增加運輸成本：由于受到地震的影響，橋梁

6、可能出現(xiàn)交通被迫中斷的現(xiàn)象，致使部分車輛必須繞行，從而給車輛增加了包含輪胎、燃料等因素在內(nèi)的運輸成本的增加；增加運輸時間：地震的破壞性在一定程度上對大型橋梁工程帶來了損害，從而限制了其自身職能的發(fā)揮，車輛由于受到橋梁交通被迫中斷的影響而選擇繞行，從而增加了運輸時間，從某種程度上而言，也降低了其工作效率；增加受災(zāi)區(qū)域經(jīng)濟損失：因交通受到限制，車輛出行在運輸成本與運輸時間上的投入都有所增加，從而增加了企業(yè)的開銷，降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益，對整個

7、受災(zāi)區(qū)域的經(jīng)濟都形成了打擊。 </p><p>　　三、大型橋梁工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)研究 </p><p>　?。ㄒ唬﹩我凰疁?zhǔn)設(shè)防，一階段設(shè)計 </p><p>　　國內(nèi)外科研工作者通過對地震災(zāi)害資料的搜集，并對其不斷深入的研究，對于地震的特性以及破壞能力、構(gòu)件能力方面的認(rèn)識也不斷加深。而我國現(xiàn)行的關(guān)于公路抗震方面的設(shè)計規(guī)范采用的則是單一水準(zhǔn)設(shè)防，一階段設(shè)計的方式，旨在

8、保障大型橋梁工程不會受到大地震影響而發(fā)生倒塌[2]。該設(shè)計方法將重點放在延性抗震設(shè)計和驗算上面。但是經(jīng)過實踐表明，單一水準(zhǔn)設(shè)防，一階段設(shè)計仍然存在些許不足之處。為了適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展的需求，必須對該設(shè)計方法進行不斷完善與改革。 </p><p>　?。ǘ╇p水準(zhǔn)設(shè)防，三水準(zhǔn)設(shè)防兩階段設(shè)計 </p><p>　　經(jīng)過幾十年的研究，國內(nèi)外諸多地震工程專家都先后對分類設(shè)防的抗震設(shè)計思想提出了見解。

9、這一抗震思想主要體現(xiàn)在遇到小程度地震的時候，結(jié)構(gòu)物承重構(gòu)件基本保持完好，其結(jié)構(gòu)和性能都沒有發(fā)生改變，不會影響其正常使用，不需要進行修理；如果遇到中等程度的地震，要保證結(jié)構(gòu)物無重大損壞，在經(jīng)過了修復(fù)之后仍可繼續(xù)使用；而假設(shè)遇上大型地震，結(jié)構(gòu)物有可能受到嚴(yán)重破壞，但不致倒塌。目前雙水準(zhǔn)設(shè)防，三水準(zhǔn)設(shè)防兩階段設(shè)計的方法在國內(nèi)外已經(jīng)得到廣泛運用，它能夠有效保證大型橋梁工程在地震情況下受到最小的傷害。 </p><p>　

10、?。ㄈ┤疁?zhǔn)設(shè)防三階段設(shè)計 </p><p>　　基于我國社會發(fā)展的實際需求，三水準(zhǔn)設(shè)防三階段設(shè)計的思想被要求應(yīng)用到我國大型橋梁工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中[4]。該設(shè)計指的是對應(yīng)三個設(shè)防水準(zhǔn)，分別校核各自的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，保證設(shè)計兼顧三個設(shè)防水準(zhǔn)的要求，在充分考慮到橋梁位于交通網(wǎng)絡(luò)位置的重要性以及承擔(dān)交通量的大小，針對性地采用不同的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p>　?。ㄋ模┒嗨疁?zhǔn)設(shè)防，基于多性能

11、目標(biāo)的抗震設(shè)計 </p><p>　　我國在多次受到地震災(zāi)害中獲取的經(jīng)驗表明，不倒塌的抗震設(shè)計才是保證人們生命安全的基本前提，但是仍然無法避免地造成巨大的經(jīng)濟損失。于是，基于性能的抗震設(shè)計思想應(yīng)運而生，并且得到了專業(yè)學(xué)者的廣泛認(rèn)可。它是抗震設(shè)計工作發(fā)展的必然趨勢，也是基于對地震災(zāi)害研究的必然產(chǎn)物?；谛阅艿目拐鹪O(shè)計思想，大致可分為抗震性能等級的定義、抗震性能目標(biāo)的選擇、通過合理設(shè)計實現(xiàn)性能目標(biāo)三個部分。然而，基于

12、多性能目的的抗震設(shè)計目前仍處于初步探索階段。 </p><p><b>　　四、結(jié)束語 </b></p><p>　　對于大型橋梁工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)是目前需要投入大量時間與精力深入研究的課題之一，工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的原則是在保障人民安全的前提下，盡可能地降低國民經(jīng)濟損失。我們可以通過多水準(zhǔn)設(shè)防，多水準(zhǔn)設(shè)計的思路，同時參考國內(nèi)外其他大型橋梁抗震設(shè)防的成功案例對我國大型橋梁

13、工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)進行不斷完善與改革。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]胡獻竹. 基于風(fēng)險的大型橋梁工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)決策[J].科技資訊，2012. </p><p>　　[2]徐秀麗，徐清清，李雪紅等. 擴建改造橋梁的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)研究[J].橋梁建設(shè)，2014. </p><p