1、現(xiàn)代物流理念的普及和現(xiàn)代物流實(shí)踐的要求，以及對(duì)現(xiàn)代物流理論的研究不斷深入與成熟，已促使港口拋棄以往單一的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的定位，轉(zhuǎn)向集運(yùn)輸、工貿(mào)、金融、信息和多式聯(lián)運(yùn)為一體的綜合物流中心的方向發(fā)展。港口這種定位轉(zhuǎn)變不僅使港口功能發(fā)生了極大變化，而且也使港口在服務(wù)范圍延伸、服務(wù)功能擴(kuò)展的過(guò)程中，逐漸形成了自身特有的物流系統(tǒng)。<'[1、2]>現(xiàn)代物流已成為港口經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在發(fā)展港口物流的同時(shí)，進(jìn)行港口物流的績(jī)效評(píng)價(jià)，對(duì)于港口不斷完善自身物流

2、系統(tǒng)，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，有著非常重要的意義。 本文首先介紹了物流的概念、發(fā)展歷程及其分類(lèi)。隨后，簡(jiǎn)要介紹了物流系統(tǒng)的定義，績(jī)效和物流績(jī)效的定義以及物流績(jī)效的評(píng)價(jià)方法。其次，提出了全新的港口物流的概念，闡述了其內(nèi)涵、特點(diǎn)及其功能。然后，根據(jù)港口物流系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能剖析了港口物流組成結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了一套我國(guó)沿海港口的港口物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。根據(jù)該評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。 接著，簡(jiǎn)要介紹了本文所使用的模型

3、方法一結(jié)構(gòu)方程模型(Structural EquationModeling，簡(jiǎn)稱(chēng)SEM)的概念、基本原理及其建模步驟。在此基礎(chǔ)建立了港口物流績(jī)效的結(jié)構(gòu)方程模型，給出了模型中變量的計(jì)算方法，然后利用LISREL(LinearStructural Relations，結(jié)構(gòu)方程模型分析軟件)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，根據(jù)該軟所輸出的各項(xiàng)指數(shù)，確定了所建方程的正確性。從中國(guó)大陸沿海25個(gè)主要港口中選取了7個(gè)港口(分別是大連港、天津港、青島港、南京港、上