1、經(jīng)濟(jì)全球化把越來(lái)越多的國(guó)家納入到以國(guó)際分工為基礎(chǔ)的全球網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)無(wú)國(guó)界的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制客觀上要求每個(gè)國(guó)家向外部開(kāi)放市場(chǎng)，將商品、勞務(wù)、資本、信息納入全球市場(chǎng)體系，國(guó)際貿(mào)易的迅猛發(fā)展使國(guó)際物流業(yè)面臨大好的發(fā)展時(shí)機(jī)?，F(xiàn)在，國(guó)際物流業(yè)滲透到世界的每個(gè)角落，物流活動(dòng)成為連接世界上不同國(guó)家消費(fèi)者和生產(chǎn)者的橋梁，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的環(huán)節(jié)。 港口和航運(yùn)企業(yè)是整個(gè)物流體系中的重要節(jié)點(diǎn)，如何將二者的功能得以極致的發(fā)揮

2、成為學(xué)術(shù)界和實(shí)際的運(yùn)作中的焦點(diǎn)。本文從港航一體化的背景談起，描述了港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)所面臨的殘酷競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在理論層面上闡述了港航一體化的必要性：縱向一體化理論從壟斷動(dòng)機(jī)、交易費(fèi)用角度論述港航一體化對(duì)港口和航運(yùn)企業(yè)雙方的益處，博弈論也對(duì)港航雙方在不一體化和結(jié)成聯(lián)盟的情況下收益的對(duì)比，容易得出一體化所帶來(lái)的收益，接下來(lái)，論文對(duì)港口建設(shè)的歷史和港航一體化的進(jìn)程以及港航一體化的現(xiàn)狀詳細(xì)闡述，比較了不同的典型港航一體化形式，重點(diǎn)分析了港航一體化中