1、現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為許多地區(qū)和城市的主要產(chǎn)業(yè)甚至支柱產(chǎn)業(yè)。近十年來，中國對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資大幅增加。然而現(xiàn)代物流發(fā)展需要制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃、設(shè)施布局規(guī)劃、運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等等，其中必需有準確的物流需求分析，而物流鏈選擇是物流需求預測的一部分。本論文在廣泛分析國內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上，分析了物流鏈相關(guān)理論，建立了物流鏈選擇模型，并在案例中進行了應用，實踐證明了思想方法的可行性。 論文首先對供應鏈一體化進行了較系統(tǒng)的研究，提出了“供應鏈

2、一體化是基于供應鏈成員核心競爭力的一種優(yōu)化選擇，是對縱向一體化的揚棄，是供應鏈成員基于共同目標，通過信息共享、資源整合而形成的同步化響應有效顧客需求的動態(tài)聯(lián)盟"的觀點，系統(tǒng)研究了供應鏈一體化的核心、特征和實現(xiàn)基礎(chǔ)等問題，為展開研究物流鏈及選擇奠定了基礎(chǔ)。 其次，論文提出了物流鏈與物流鏈選擇的概念，分析了物流鏈的構(gòu)成，指出物流鏈不僅包括結(jié)點與結(jié)點上的服務(wù)方式，還包括線路與線路上的運輸方式和相關(guān)的物流信息。同時還分析了物流鏈的拓撲結(jié)