1、目的:了解列車乘務(wù)員的心理健康狀況，探討危害其心理健康的主要危害因素，為制定相應(yīng)措施提供依據(jù)，從而提高鐵路營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)鮭、改善列車乘務(wù)人員勞動(dòng)條件、保障列車乘務(wù)人員的身心健康。 方法:采用鐵路職工(司乘人員)健康狀況調(diào)查表(包括精神衛(wèi)生白評(píng)表SCL-90)對(duì)列車乘務(wù)員心理健康狀況進(jìn)行評(píng)定和影響因素分析，同時(shí)進(jìn)行神經(jīng)行為功能測(cè)試(NCTB)，并對(duì)兩種方法的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行相關(guān)性分析。 結(jié)果:列車乘務(wù)員SCL-90評(píng)分與機(jī)車乘務(wù)員

2、比較，18～29歲組九項(xiàng)岡子分均低于機(jī)車乘務(wù)員，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(p<0.01)，30～39歲組除了軀體化、恐怖岡子分以外，其余七項(xiàng)因子分均低丁機(jī)車乘務(wù)員，著異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(p<0.05或<0.01)，40～49歲組九項(xiàng)因子分均低于機(jī)車乘務(wù)員，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(p<0.01)；列車乘務(wù)員性別之間測(cè)值的差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，而各年齡組之間，空調(diào)客市與普通客車組、飲酒組與不飲酒組之間、睡眠時(shí)間長(zhǎng)與短組之間、月經(jīng)異常與止常組之間，一些項(xiàng)目測(cè)值的

3、差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(p<0.05)。 神經(jīng)行為功能測(cè)試結(jié)果表明，列車乘務(wù)員男性和女性的數(shù)字譯碼和目標(biāo)追蹤打點(diǎn)總數(shù)兩項(xiàng)指標(biāo)測(cè)值的著異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(p<0.05)。列乍乘務(wù)員不同工齡組的NCTB測(cè)值比較，情感狀態(tài)中緊張-焦慮、憤怒-敵意、疲勞-惰性、慌亂-困惑四個(gè)因子、目標(biāo)追蹤測(cè)驗(yàn)與目標(biāo)追蹤打點(diǎn)總和相互間側(cè)值有差異統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(p<0.05)。男性列車乘務(wù)員與機(jī)車乘務(wù)員比較，發(fā)現(xiàn)情感狀態(tài)中的緊張-焦慮、抑郁-沮喪、憤怒-敵意、有力-好動(dòng)

4、四個(gè)因子及簡(jiǎn)單反應(yīng)時(shí)、圣他安娜手工敏捷度、數(shù)字譯碼、Benton視覺保留、目標(biāo)追蹤測(cè)驗(yàn)Ⅱ五個(gè)分測(cè)驗(yàn)洲值的差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。 SCL-90與神經(jīng)行為功能測(cè)試結(jié)果的相關(guān)性分析顯示，SCL-90九項(xiàng)因子分與POMS中緊張-焦慮、抑郁-沮喪、憤怒-敵意、疲勞-惰性、慌亂-困惑五個(gè)負(fù)面情緒因子的測(cè)值基止相關(guān)關(guān)系(p<0.05)；SCL-90中的軀體化、強(qiáng)迫、焦慮三個(gè)因子與NCTB中的Benton視覺保留得分以及軀體化、焦慮二個(gè)岡子與數(shù)字譯

5、碼分測(cè)驗(yàn)的側(cè)值呈負(fù)相關(guān)關(guān)系(p<0.05)；POMS中的五個(gè)負(fù)面情緒岡子與數(shù)字譯碼、目標(biāo)追蹤測(cè)驗(yàn)Ⅱ二個(gè)分測(cè)驗(yàn)之間呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，緊張-焦慮、抑郁-沮喪、憤怒-敵意與平均反應(yīng)時(shí)、最慢反應(yīng)時(shí)之間早負(fù)相關(guān)關(guān)系(p<0.05)。 結(jié)論:由于特殊的工作性質(zhì)和上作環(huán)境列車乘務(wù)員仍屬于職業(yè)緊張度較高的人群,經(jīng)比較男性列車乘務(wù)員心理健康狀況總體上強(qiáng)于機(jī)車乘務(wù)員，列車乘務(wù)員的心理健康狀況受年齡、車體情況、工種、飲酒、睡眠時(shí)間、睡眠環(huán)境、月經(jīng)等多種因