1、當(dāng)前，我國(guó)鐵路正處于跨越式發(fā)展時(shí)期，大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到10萬(wàn)公里。但我國(guó)的工程項(xiàng)目質(zhì)量控制水平與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有相當(dāng)大的差距，尤其是鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理還缺乏成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和方法。 本文就洛湛鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制問(wèn)題研究與應(yīng)用，論述了國(guó)內(nèi)外工程質(zhì)量管理的差異，對(duì)現(xiàn)有的鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量管理做出了一定的分析，提出了工程項(xiàng)目質(zhì)量管理控制體系的建立過(guò)程，最后根據(jù)國(guó)際先進(jìn)的管理理論和洛湛鐵

2、路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況建立了一套工程項(xiàng)目質(zhì)量控制體系。并且取得了一下成果和結(jié)論： (1)在工程項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的實(shí)施工程中建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位應(yīng)該明確各自的職責(zé)，既要求共同負(fù)責(zé)，又要求某一方或外部一方能為此先承擔(dān)主要責(zé)任，從而使上述各方盡職盡責(zé)，起到工程質(zhì)量的保證作用。 (2)施工單位在工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系中起了決定性作用，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制，尤其是對(duì)材料的質(zhì)量控制。 (3)監(jiān)