1、鐵路工程項(xiàng)目管理的績效評價(jià)不僅作為企業(yè)工程項(xiàng)目管理控制系統(tǒng)的中心，監(jiān)測企業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃的實(shí)施和執(zhí)行，而且在企業(yè)項(xiàng)目規(guī)模日益增大的今天，成為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的有效實(shí)施的必備工具。如何客觀、科學(xué)的對鐵路工程項(xiàng)目管理績效的綜合評價(jià)，還沒有統(tǒng)一、權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)，因此，建立科學(xué)、合理的鐵路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)的績效評價(jià)體系成為一個(gè)迫切需要解決的問題。
　　本文的整體思路就是由基礎(chǔ)到應(yīng)用，從鐵路工程項(xiàng)目管理績效評價(jià)基本理論的研究入手，分析了鐵路工程項(xiàng)目管理績效評

2、價(jià)產(chǎn)生的背景以及研究意義，并對國外鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目管理績效評現(xiàn)狀進(jìn)行了分析總結(jié)，從而引出對國內(nèi)的鐵路工程項(xiàng)目管理進(jìn)行績效評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的必要性。通過現(xiàn)狀調(diào)研和資料文獻(xiàn)研究，剖析了內(nèi)蒙古呼準(zhǔn)鐵路有限公司工程建設(shè)項(xiàng)目管理績效評價(jià)存在的諸多問題，并對具體成因進(jìn)行了深入的剖析，以平衡計(jì)分卡理論為基本框架，融合工程項(xiàng)目中不同利益相關(guān)者的利益要求，得到鐵路工程項(xiàng)目施工企業(yè)的關(guān)鍵績效指標(biāo)，從而構(gòu)建了一整套可操作的鐵路工程項(xiàng)目績效評價(jià)指標(biāo)體系。針對鐵

3、路工程項(xiàng)目績效評價(jià)中存在的不確定性和主觀性，本文運(yùn)用層次分析法的基本原理和模糊數(shù)學(xué)的基本理論對鐵路工程項(xiàng)目管理的績效進(jìn)行分析，進(jìn)一步建立了模糊層次綜合評價(jià)模型評價(jià)鐵路工程項(xiàng)目管理的績效。同時(shí)，運(yùn)用專家評價(jià)法和層次分析法對各個(gè)評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整并驗(yàn)證其合理性，最終確定科學(xué)合理的績效評價(jià)指標(biāo)體系，為構(gòu)建科學(xué)的、可操作的鐵路工程項(xiàng)目管理績效評價(jià)指標(biāo)體系奠定了理論基礎(chǔ)。最后對此模型通過對呼準(zhǔn)鐵路工程項(xiàng)目管理績效評價(jià)進(jìn)行了實(shí)證研究，驗(yàn)證該工程項(xiàng)目的