1、鐵路工程項目具有建設(shè)周期長、施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)復(fù)雜、耗資巨大、參與主體眾多等特點。隨著高鐵、動車等鐵路運行需求的加大，近年來鐵路建設(shè)投資、工期、質(zhì)量壓力日益增大，使得鐵路工程面臨更大的風(fēng)險。鐵路工程進度風(fēng)險管理作為鐵路項目管理的重要組成部分，其管理的好壞直接關(guān)系到項目能否按預(yù)期的成本、質(zhì)量和工期交付使用。風(fēng)險可能帶來損失，也可能帶來收益，關(guān)鍵取決于風(fēng)險管理、控制是否得當(dāng)。實踐表明，有效科學(xué)的進度風(fēng)險管理是鐵路工程項目順利進展，達(dá)到施工管

2、理乃至項目管理目標(biāo)的重要前提之一。
　　通過廣泛查閱近年來國內(nèi)外鐵路工程風(fēng)險管理以及進度風(fēng)險相關(guān)文獻(xiàn)，本文首先詳細(xì)介紹了風(fēng)險的概念和類型，并對鐵路工程建設(shè)項目進度風(fēng)險的特征及其影響進行了系統(tǒng)的分析。在分析進度風(fēng)險管理過程中，分別對風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險評價的常用技術(shù)方及具體流程法進行了詳細(xì)對比分析，據(jù)此有針對性的給出應(yīng)對鐵路工程進度風(fēng)險的對策。通過引入影響時間T來確認(rèn)或剔除風(fēng)險因素，得出合理可靠的風(fēng)險因素集合，進而運用計劃評審技

3、術(shù)對鐵路工程完工概率及項目總進度風(fēng)險進行了估算。
　　本文將鐵路工程項目進度風(fēng)險因素劃分為自然風(fēng)險因素、技術(shù)風(fēng)險因素和非技術(shù)風(fēng)險因素三大類，根據(jù)鐵路工程風(fēng)險信息流動性、變化性、模糊性的特征構(gòu)建出風(fēng)險評價指標(biāo)體系，運用層次分析法進行了兩級權(quán)重的計算。通過分析常用的風(fēng)險管理方法的不足，提出了基于層次分析的模糊綜合評價模型，結(jié)合“廣清城際鐵路工程施工項目”的風(fēng)險管理實例進行定量分析。得出了較為合理的模糊綜合評價結(jié)果，驗證了模糊層次分析法