1、　　汽車保險是現(xiàn)代保險業(yè)的重要險種之一。無論是在保險業(yè)發(fā)達的西方國家還是保險業(yè)相對落后的我國,汽車保險在整個財險業(yè)務領域都占有十分重要的地位,車險經營狀況的好壞直接關系到財險公司的商業(yè)利潤。在我國加入WTO以后,越來越多的外國保險公司進入中國,車險市場的競爭更加激烈。如何適應新的競爭是各財險公司所共同關心的問題。
　　在汽車保險中,世界上絕大多數(shù)的保險公司都實行了獎懲制度,即對上一保險年度沒有發(fā)生索賠的投保人,在下一年度續(xù)保時給予

2、保費上的優(yōu)待,而對于上一保險年度發(fā)生索賠的投保人,則在下一保險年度提高其續(xù)期保費。該制度在我國被稱為無賠款優(yōu)待(No-Claim Discount,簡稱NCD),有時也被稱作獎懲系統(tǒng)(Bonus-Malus System,簡稱BMS)。作為價格競爭的重要組成部分,BMS越來越多地受到社會各界的關注。
　　有鑒于此,筆者研讀了國內外有關BMS研究的最新成果,考察了國內諸多財險公司的經營實務,對我國五大財險公司的BMS進行了實證分析并

3、提出了改進意見。
　　本文正文部分共分五章。
　　第一章介紹了汽車保險的保費構成和幾個重要的分布模型。
　　第二、三、四章是本文的主要內容,其中也體現(xiàn)了本人的主要工作。
　　第二章主要介紹了BMS的定義與設計,并在章尾運用具體數(shù)據(jù)對索賠次數(shù)進行了擬合,選取了適當?shù)姆植即螖?shù)模型并建立了最優(yōu)BMS。
　　第三章介紹了BMS的改進。其中第一節(jié)從公平和效率的角度,給出了完全公平BMS和相對公平BMS；第二節(jié),考慮了