1、現(xiàn)代物流是一個全新的系統(tǒng)概念，它的一個重要特征是各項物流活動之間存在著相互關聯(lián)、相互制約的關系，并且作為統(tǒng)一的有機整體的一部分而存在，這個有機整體就是物流系統(tǒng)。物流的系統(tǒng)管理實際上就是在既定客戶服務水平的約束下進行成本權衡。物流系統(tǒng)的總成本研究對于物流系統(tǒng)的管理和控制來說，其意義是決定性的。但是，物流系統(tǒng)總成本結構的復雜性，使得對其進行準確的把握和控制難度很大。 本文研究以非線性動力學中混沌理論為理論基礎，在廣泛研究國內(nèi)外有關經(jīng)

2、濟混沌理論與方法的基礎上，對物流系統(tǒng)總成本進行了系統(tǒng)的研究，認為物流系統(tǒng)總成本的動態(tài)變化是因其內(nèi)隨機性引起。 本論文的主要工作有：從經(jīng)典的經(jīng)濟模型中推導出關于國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的動力學方程；將物流成本指數(shù)作為聯(lián)系宏觀經(jīng)濟--國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP與物流系統(tǒng)經(jīng)濟--物流總成本的橋梁；建立了描述物流系統(tǒng)總成本的動力學模型；對物流經(jīng)濟系統(tǒng)動力學模型進行應用研究——建立美國物流總成本的混沌動力學模型；對該系統(tǒng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行動力學特征值的

3、計算，驗證該動力學模型的合理性和有效性。得出以下結論：揭示了物流系統(tǒng)作為一個特定的經(jīng)濟系統(tǒng)，其復雜的動態(tài)變化過程是由其內(nèi)隨機性決定的，有其內(nèi)在規(guī)律，并建立了描述其規(guī)律的動力學模型；提供了一種運用混沌理論來分析和研究物流系統(tǒng)及管理的新思路：通過物流管理可調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于不同的狀態(tài)——穩(wěn)定的，發(fā)散的或混沌的；當系統(tǒng)處于混沌時，利用混沌的蝴蝶效應，通過提高物流行業(yè)技術水平或提高從業(yè)者素質(zhì)等方式來改變系統(tǒng)的初始條件，從而實現(xiàn)以較小的代價達到較好的控