1、1巴拿馬型集裝箱船：“沒(méi)落貴族”何去何從？世界最大獨(dú)立集裝箱船只租賃公司Seaspan又拆解了一艘13年船齡的巴拿馬型集裝箱船“SeaspanExcellence”號(hào)。數(shù)據(jù)顯示，目前全球約有800多艘傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船。在更大型船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河成為可能的當(dāng)下，這些曾經(jīng)“紅極一時(shí)”的傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船將何去何從？老齡船拆解繁忙正如它的名字，巴拿馬型船的命運(yùn)與巴拿馬運(yùn)河息息相關(guān)。量身定做的“32米寬”，是巴拿馬型船的標(biāo)志。這使得該型船

2、可以在幾乎貼著墻壁的情況下，通過(guò)巴拿馬運(yùn)河上那6座層層遞進(jìn)的船閘。有數(shù)據(jù)顯示，2004年財(cái)政年度期間，總共有14035艘船只通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，其中27%是巴拿馬型集裝箱船?？梢哉f(shuō)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間，巴拿馬型集裝箱船都是這條航線(xiàn)上當(dāng)之無(wú)愧的“王者”。2007年巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程動(dòng)工的那一刻，有關(guān)巴拿馬型集裝箱船將廣泛退市的聲浪甚囂塵上。的確，拓寬后的巴拿馬運(yùn)河最大能夠通過(guò)14000TEU的集裝箱船，而以通過(guò)原巴拿馬運(yùn)河且載貨量最大為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的

3、傳統(tǒng)巴拿馬型船，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。事實(shí)上，在過(guò)去10年中，船東已不斷壓縮巴拿馬型集裝箱船船隊(duì)規(guī)模，最近5年明顯加快了拆解速度，并連續(xù)4年未訂造一艘新船。波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，巴拿3據(jù)航運(yùn)專(zhuān)家辛吉誠(chéng)透露，中國(guó)某班輪公司的內(nèi)部統(tǒng)計(jì)資料表明，去年其旗下載箱量為4000TEU左右巴拿馬型集裝箱船隊(duì)與6000TEU左右超巴拿馬型集裝箱船隊(duì)均取得小幅盈利，而載箱量為9000TEU以上巴拿馬型船隊(duì)則普遍虧損?！靶?/p>

4、王者”仍在醞釀新巴拿馬運(yùn)河開(kāi)通已有月余，理論可以通航1.4萬(wàn)標(biāo)箱船型的“大肚量”并未完全釋放。據(jù)徐劍華介紹，萬(wàn)箱級(jí)或更大船型吃水一般需要達(dá)到15米左右及以上，而美東港口僅有1、2個(gè)可以勉強(qiáng)趁潮接卸?！霸诿罇|港口準(zhǔn)備好之前，新巴拿馬運(yùn)河上還將會(huì)以1萬(wàn)標(biāo)箱左右船型為主，未來(lái)才會(huì)逐步擴(kuò)大到走1.3或1.4萬(wàn)標(biāo)箱船。”徐劍華介紹，目前美東諸港正積極進(jìn)行擴(kuò)建改造，以迎接巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后帶來(lái)的新船型?！安贿^(guò)還需要幾年時(shí)間，畢竟港口擴(kuò)建是大工程。”在

5、“新王者”尚未出現(xiàn)時(shí)，船東也未放棄繼續(xù)挖掘傳統(tǒng)巴拿馬船型的價(jià)值。目前已有船東嘗試對(duì)巴拿馬型船進(jìn)行改造，使之更適應(yīng)“大船時(shí)代”的競(jìng)爭(zhēng)需求。ReedereiNSB（NSB）就是全球第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)。據(jù)航運(yùn)專(zhuān)家徐劍華介紹，NSB集團(tuán)已經(jīng)讓上海華潤(rùn)大東船務(wù)工程有限公司加寬三艘集裝箱船，船舶容量從4872TEU增加到6336TEU，增加了30%。隨著寬度的增加，船舶的穩(wěn)性也提高了，因而可以無(wú)需壓載水，提高了船的運(yùn)力。運(yùn)力增加之后，平均每TEU的