1、1簡談路基填筑的質(zhì)量控制方法及要點(diǎn)【摘要】高速公路路基填筑前施工準(zhǔn)備、路基填筑壓實(shí)質(zhì)量控制和檢測評定方法以及路基均勻性控制施工控制要點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】公路；路基；質(zhì)量；檢驗(yàn)一、土質(zhì)路基的質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格選料。填料必須是設(shè)計(jì)指定的料場或經(jīng)監(jiān)理工程師通過試驗(yàn)合格而批準(zhǔn)的料源。含植物、生活拉圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。（2）填層厚度。必須嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的厚度之內(nèi)，一般土質(zhì)路基的松鋪厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)。（3）保證壓實(shí)度。

2、壓實(shí)機(jī)械應(yīng)采用18噸以上的重型壓路機(jī)碾壓，必須做到縱向到底，橫向到邊，防止漏壓，且每層必須盡量整平，厚薄均勻，要求打格子和掛線施工，特別是到了93區(qū)和95區(qū)更應(yīng)如此。另外輾壓時要保證填料的含水量接近最佳含水量。二、填石路基的質(zhì)量控制（1）按要求對原地面進(jìn)行清理，抽除積水，對個別大塊石頭要清出施工場地，或就地采取措施破碎；對嚴(yán)重凹凸不平處要大致找平，并用小石塊及石屑填充，經(jīng)輾壓大致平整后再行正式填筑。（2）在已整平的原地面上逐層填筑石料，

3、填筑時要注意石料大面朝下，擺放要平穩(wěn)，緊密靠攏，層面上所有縫隙用小石塊和石屑填充，石塊最大粒徑不得超過層厚的三分之二，路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm，路3本同步。碼砌邊坡的石料，其強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4）土石混填路基的壓實(shí)度應(yīng)不小于經(jīng)過試驗(yàn)段得出的最大壓實(shí)度，如達(dá)不到要求，則應(yīng)采取補(bǔ)壓或其它措施使其符合要求。壓實(shí)度采用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)控制。五、高填方路基的質(zhì)量控制對于高填方路基的質(zhì)量控

4、制要做好以下幾項(xiàng)工作：一是高填方路基宜優(yōu)先安排施工。二是高填方路基填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高及水穩(wěn)性好的材料分層填筑。三是對大于8米的高路基，應(yīng)采用補(bǔ)強(qiáng)增壓措施。合理選擇壓實(shí)機(jī)械分層壓實(shí)，予保證壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值可以較規(guī)范提高1%。四是在填筑前及過程中，應(yīng)設(shè)置好排水措施，將水盡快排離路基。在填筑過程中宜進(jìn)行沉降觀測，予控制好填筑速率。在填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)給予路基足夠的自然沉降時間，根據(jù)實(shí)踐證明，這個時間一般最好半年以上

5、。六、質(zhì)量檢驗(yàn)在路基填筑施工完成后，應(yīng)按規(guī)范要求對路基，進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查、驗(yàn)收。檢測時除了對路基的彎沉、壓實(shí)度、層厚、頂面高程、中線偏位、寬度等主要指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收外，還必須對平整度、路基橫坡和線型等外觀進(jìn)行鑒定。要求其彎沉值、壓實(shí)度、填層厚度、頂面高程、路基寬度、中線偏位等指標(biāo)都必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；其外觀必須滿足表面平整，邊線順直，路基邊坡平順，無堆積浮土和松石，不虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺位置得當(dāng)；邊溝、排水溝