1、國(guó)外對(duì)非點(diǎn)源污染長(zhǎng)達(dá)30年的研究結(jié)果表明，非點(diǎn)源污染危害并不亞于點(diǎn)源污染。我國(guó)一直面臨著極其嚴(yán)重的工業(yè)點(diǎn)源污染，政府的主要工作放在了點(diǎn)源污染控制方面，對(duì)非點(diǎn)源污染負(fù)荷定量化方面尚存在不足--尤其是對(duì)公路以及橋面徑流的污染及其對(duì)環(huán)境影響的認(rèn)識(shí)不足。
　　 SWMM模型是美國(guó)環(huán)保署(EPA)開(kāi)發(fā)的一款用于計(jì)算主要城市區(qū)域暴雨徑流水量水質(zhì)的動(dòng)態(tài)降雨徑流模擬模型。它可以基于降雨量和其它氣象資料模擬真實(shí)的暴雨事件，預(yù)測(cè)水量和水質(zhì)，給出水量

2、水質(zhì)的時(shí)空分布，評(píng)價(jià)排水系統(tǒng)的排水能力；并且可以實(shí)現(xiàn)合流制管道，自然排放系統(tǒng)的水量和水質(zhì)模擬，并且具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)提取功能。SWMM模型可對(duì)進(jìn)行較為準(zhǔn)確的量和質(zhì)的模擬，具有功能多精度高的優(yōu)點(diǎn)。SWMM模型針對(duì)城市的多種土地利用類(lèi)型的匯水都有不同的模擬參數(shù)，選取高速公路(包含橋面)此類(lèi)路面類(lèi)型的參數(shù)，SWMM可以得到很好的模擬結(jié)果。
　　 本文選取擬建泰州大橋?yàn)檠芯繉?duì)象，參考國(guó)內(nèi)外的研究成果和數(shù)據(jù)資料基礎(chǔ)上，應(yīng)用SWMM模型模擬在a

3、(2小時(shí)內(nèi)2.54mm)、b(2小時(shí)內(nèi)5.84mm)、2年一遇、5年一遇、10年一遇這5組暴雨強(qiáng)度下泰州大橋排水系統(tǒng)的出流流量，非點(diǎn)源污染物負(fù)荷濃度，得出定量化的預(yù)測(cè)曲線以及計(jì)算出排出的污染物負(fù)荷總量，并進(jìn)行分析和研究。
　　 根據(jù)《泰州橋橋面排水收集系統(tǒng)方案研究報(bào)告》和國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究資料，確立SWMM模型的研究區(qū)域信息：下墊面、管網(wǎng)系統(tǒng)、暴雨入滲Horton模型、地表累積物模型和徑流沖刷模型的各種參數(shù)。
　　 研究大致

4、如下：
　　 1.作出不同降雨強(qiáng)度下系統(tǒng)出流流量預(yù)測(cè)曲線。分析在較小與較大降雨強(qiáng)度下預(yù)測(cè)出流流量峰值增加幅度與降雨強(qiáng)度增強(qiáng)程度的關(guān)系。進(jìn)而得出較強(qiáng)降雨強(qiáng)度下的出流流量峰值出現(xiàn)的大致時(shí)間點(diǎn)，以及使得預(yù)測(cè)流量峰值大致穩(wěn)定的降雨強(qiáng)度。
　　 2.作出不同降雨強(qiáng)度下系統(tǒng)污染物濃度預(yù)測(cè)曲線。分別分析了在較小與較大降雨強(qiáng)度下預(yù)測(cè)污染物濃度增加幅度與降雨強(qiáng)度增強(qiáng)程度的關(guān)系。進(jìn)而得出較強(qiáng)降雨強(qiáng)度下的污染物濃度峰值出現(xiàn)的大致時(shí)間點(diǎn)，以及得