1、路面施工標(biāo)準(zhǔn)化路面施工標(biāo)準(zhǔn)化﹙一﹚施工準(zhǔn)備1、施工隊(duì)伍的選擇施工隊(duì)伍應(yīng)是從事高速公路路面施工作業(yè)多年的，經(jīng)驗(yàn)豐富，設(shè)備配置齊全，路面各層施工作業(yè)所需勞動(dòng)力計(jì)劃，技術(shù)、管理等均能可控；施工隊(duì)施工準(zhǔn)備，施工能力，墊資能力等均符合本項(xiàng)目管理及施工實(shí)際，項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工質(zhì)量應(yīng)處于可控勢(shì)頭。3、技術(shù)準(zhǔn)備2、材料準(zhǔn)備應(yīng)嚴(yán)按標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行主材的定購、審批等相制度，根據(jù)總體施工計(jì)劃進(jìn)行各類材料的采購計(jì)劃，每種、每批進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦要求

2、進(jìn)行審批前選定、抽樣試驗(yàn)、審查、報(bào)批以確保每批材料的使用質(zhì)量，從而確保工程實(shí)體質(zhì)量。3.路槽交驗(yàn)準(zhǔn)備路槽的移交路面施工單位應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范和相應(yīng)路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，搞好路槽交驗(yàn)的中間過程控制，特別是路基彎沉、路基寬度、排水系統(tǒng)、路基橫坡、路槽高程、結(jié)構(gòu)物向路基過渡段的高程銜接、控制點(diǎn)布設(shè)等。移交中的結(jié)構(gòu)物如橋涵（鋪裝層、伸縮預(yù)留槽、搭板、過渡板、隧道洞門墻、進(jìn)出口路面、洞口搭板、過渡板、洞口轉(zhuǎn)向車道）等均應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，合格后方能交移路面施工單位

3、進(jìn)行路面及相應(yīng)工序施工作業(yè)。并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下作不少于300米的試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)路段確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)方法、壓實(shí)厚度以及所用的施工機(jī)械類型及其機(jī)械組合，作為下一步的施工依據(jù)。試驗(yàn)路段完成后，編寫施工總結(jié)報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，然后按工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的施工工藝、施工方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。施工放樣：在路基面上恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層上下層進(jìn)行施工放樣。施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與

4、平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。（2）：水泥穩(wěn)定碎石的拌和：水泥穩(wěn)定碎石的拌和采用500型的強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行中心站集中拌和，在正式拌和之前，應(yīng)先調(diào)試拌和設(shè)備，進(jìn)行試拌，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試拌和設(shè)備。拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制材料的配合比和碎石的最大粒徑，根據(jù)集料的含水量及時(shí)調(diào)整添加的水量，拌和要均勻。（3）：水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸：采用20噸的自卸汽車運(yùn)輸混合料，已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距