1、1,潤(rùn)滑油技術(shù)講座,2,內(nèi)容,一.潤(rùn)滑油基知識(shí)二.長(zhǎng)城潤(rùn)滑油產(chǎn)品介紹 汽油機(jī)油 柴油機(jī)油 車輛齒輪油 ATF—Ⅲ 自動(dòng)傳動(dòng)液 剎車液 防凍液

2、 液壓油,3,潤(rùn)滑油基礎(chǔ)知識(shí),從最基本的理論出發(fā)。。。。,4,潤(rùn)滑油的發(fā)展和概述,1、為了克服相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體產(chǎn)生的摩擦、磨損，人類很早就知道使用潤(rùn)滑劑，但從石油制取潤(rùn)滑油只有一百多年的歷史 。2、2001年，全世界潤(rùn)滑油生產(chǎn)能力4000萬(wàn)噸/年左右，中國(guó)潤(rùn)滑油生產(chǎn)能力400萬(wàn)噸/年左右。3、潤(rùn)滑油是石油加工過(guò)程中工藝流程最長(zhǎng)、生產(chǎn)技術(shù)最復(fù)雜、品種牌號(hào)最多、質(zhì)量要求最嚴(yán)格的產(chǎn)品。潤(rùn)滑油是技術(shù)含量很高的產(chǎn)品。,

3、,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),5,,高品質(zhì)潤(rùn)滑油的由來(lái),原油,,,石油基礎(chǔ)油,添加劑,平衡的潤(rùn)滑油配方,潤(rùn)滑油產(chǎn)品,→,→,↗,↘,6,3、,摩擦概念：兩個(gè)相接觸的物體。在外力作用下發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，在接觸表面上發(fā)生相互阻礙運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。 運(yùn)動(dòng)使兩相接觸表面的凸起相互接觸、摩擦，磨損。 潤(rùn)滑的作用：降低摩擦、磨損、減少震動(dòng)、冷卻作用、防止腐蝕、帶走熱量。,返回,潤(rùn)滑

4、原理,7,潤(rùn)滑油基本概念,粘度：是液體之間相互摩擦而形成液體流動(dòng)的阻力。 通常分為動(dòng)力粘度和運(yùn)動(dòng)粘度，單位是厘斯（mm2 /s）粘度是潤(rùn)滑油分牌號(hào)的主要依據(jù)之一 工業(yè)潤(rùn)滑油均以40℃的粘度分級(jí)； 發(fā)動(dòng)機(jī)油和車輛齒輪油則以100℃粘度分段,8,潤(rùn)滑油基本概念,傾點(diǎn)、凝點(diǎn)：是用來(lái)表示石油產(chǎn)品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)。傾點(diǎn) 是指在規(guī)定條件，被冷卻的試樣能

5、流動(dòng)的最低溫度，以℃表示。凝點(diǎn) 是指試樣在規(guī)定條件下冷卻至停止移動(dòng)時(shí)的最高溫度。閃點(diǎn) 是在一定條件下，將試樣加熱蒸發(fā)，使之與空氣形成油氣混合物遇火即發(fā)生閃火時(shí)的最低溫度。閃點(diǎn)是石油產(chǎn)品的主要指標(biāo)之一，對(duì)油品儲(chǔ)存、生產(chǎn)、安全和使用都有重要意義。在一般情況下，潤(rùn)滑油的最高工作溫度應(yīng)比它的閃點(diǎn)低20-30℃。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),9,潤(rùn)滑油基本概念,水分：潤(rùn)滑油中含水時(shí)易生成泡沫，減弱潤(rùn)滑油油膜的強(qiáng)度，同時(shí)造成添加劑乳化、沉降或分解而失去

6、作用，降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能。加速機(jī)件的腐蝕和磨損。另外，加速有的氧化變質(zhì)，因此石油產(chǎn)品中的水分含量是石油產(chǎn)品的重要指標(biāo)之一。水分用GB/T260方法測(cè)定，用百分?jǐn)?shù)表示。 機(jī)械雜質(zhì):是指存在于油品中所有不溶于溶劑的沉淀狀態(tài)或懸浮狀物質(zhì)。一般由沙粒、黏土、鐵屑粒子等組成。有的是加工過(guò)程中混入的。有的是運(yùn)輸、貯存是落入的。 色度：潤(rùn)滑油的顏色深淺反應(yīng)其精制深度，與其所選用的基礎(chǔ)油顏色有直接關(guān)系。但色度不是判定潤(rùn)滑油品質(zhì)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

7、,返回,,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),10,潤(rùn)滑油（脂）,分類 ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）1981年發(fā)布了 ISO6743/0-1981《潤(rùn)滑劑、工業(yè)潤(rùn)滑油和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類-- --第0部分：總分組》我國(guó)等效采用了這個(gè)分類標(biāo)準(zhǔn)，制定了GT7631.1《潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類——第1部分：總分組》 （見下表）組別 應(yīng)用場(chǎng)合A 全耗損系統(tǒng)

8、 B 脫模C 齒輪 D 壓縮機(jī)E 內(nèi)燃機(jī)

9、 F 主軸，軸承及離合器G 導(dǎo)軌 H 液壓系統(tǒng)M 金屬加工

10、 N 電器絕緣P 風(fēng)動(dòng)工具 Q 熱傳導(dǎo)R 暫時(shí)保護(hù)防腐蝕

11、 T 汽輪機(jī) U 熱處理 X 用潤(rùn)滑脂的場(chǎng)合 Y 其他應(yīng)

12、用場(chǎng)合 Z 蒸汽汽缸S 特殊潤(rùn)滑劑應(yīng)用場(chǎng)合,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),11,內(nèi)燃機(jī)油,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),12,內(nèi)燃機(jī)油的功能,潤(rùn)滑與減磨冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件密封燃燒室保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔 —清潔發(fā)動(dòng)機(jī)部件 —分散污染物防銹和抗腐蝕減震,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),13,

13、內(nèi)燃機(jī)油的基礎(chǔ)油,石蠟級(jí)基礎(chǔ)油：粘指高，性能綜合評(píng)價(jià)好中間基基礎(chǔ)油：粘指較低，中高檔油中少用環(huán)烷基基礎(chǔ)油：粘指低，特殊油品合成基礎(chǔ)油：性能佳，成本高,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),14,內(nèi)燃機(jī)油的添加劑,清凈分散劑：控制沉淀物，使其懸浮抗氧抗腐劑：防止油品氧化，限制粘度增長(zhǎng)極壓抗磨劑：形成保護(hù)膜，降低磨損防銹劑：形成防腐蝕膜，中和酸粘度指數(shù)改進(jìn)劑：改善粘度性能，節(jié)油摩擦改進(jìn)劑：金屬改進(jìn)劑；降凝劑；抗泡劑,,,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),15,內(nèi)燃

14、機(jī)油的牌號(hào),內(nèi)燃機(jī)油牌號(hào)=粘度等級(jí)+質(zhì)量等級(jí)“15w/40 SH；40CD” - “15W/40、40”指油品的粘度級(jí)別- “SH、CD”是油品的質(zhì)量級(jí)別多級(jí)油與單級(jí)油,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),16,內(nèi)燃機(jī)油按用途分類,,返回,,內(nèi)燃機(jī)油,汽油機(jī)油,柴油機(jī)油,汽柴油機(jī)通用機(jī)油,船用內(nèi)燃機(jī)油,氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī),醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī),,汽車用汽油機(jī)油,二沖程汽油機(jī)油,四沖程摩托車汽油機(jī)油,,汽車、拖拉機(jī)和固定式柴油機(jī)油,二沖程柴油機(jī)油,鐵路內(nèi)燃

15、機(jī)車柴油機(jī)油,,船用汽缸油,船用系統(tǒng)油,船用筒狀活塞發(fā)動(dòng)機(jī)油,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),17,不同內(nèi)燃機(jī)油牌號(hào)的認(rèn)識(shí),粘度級(jí)別 質(zhì)量級(jí)別汽（柴）油機(jī) 40；15W/40 SF、SG；CD、CE二沖程油 最小值 FB、FC等鐵路機(jī)油 相當(dāng)于40

16、 三代油、四代油船用系統(tǒng)油 50 TBN10、TBN40,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),18,長(zhǎng)城汽油機(jī)油產(chǎn)品,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),19,SA 用于老式、緩和條件下的發(fā)動(dòng)機(jī) 純礦物油。不含添加劑。SB 用于低負(fù)荷汽油機(jī)，第一個(gè)含添加劑的機(jī)油，具有一定的抗氧和抗摩擦能力。SC 用于1964年機(jī)型 具有低溫抗油

17、泥和防銹能力。SD 用于1968年機(jī)型防止高溫及低溫沉積和磨損。SE 用于1972年機(jī)型 更好的防止氧化、低溫銹蝕和高溫沉積。SF 用于1980年機(jī)型 氧化穩(wěn)定性較SE為佳，同時(shí)改進(jìn)了抗磨性。SG 用于1989年機(jī)型 抑制發(fā)動(dòng)機(jī)沉積、機(jī)油氧化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，降低低溫油泥的生成。SH 用于1993年機(jī)型 測(cè)試通過(guò)程序較SG嚴(yán)格，防揮發(fā)性及過(guò)濾性更佳。SJ 用于1996年機(jī)型 在SH的基礎(chǔ)上增加臺(tái)架測(cè)試和

18、模擬實(shí)驗(yàn)，并改善揮發(fā)性。SL 用于2001年機(jī)型 提高油品的燃油經(jīng)濟(jì)性，保護(hù)尾氣凈化系統(tǒng)，防止催化轉(zhuǎn)換器的催化劑中毒對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更好保護(hù)，提供更長(zhǎng)的換油周期。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),20,不同等級(jí)汽油機(jī)的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)要求,SE：ⅡD：ⅢD：VD；L-38SF：ⅡD；ⅢD：VD；L-38（ⅢD；VD較SE更苛刻）SG：ⅡD；ⅢE：VE；L-38SH：ⅡD；ⅢE：VE；L-38；ⅥA；模擬實(shí)驗(yàn)SJ： ⅡD；ⅢE；VE；L-38；ⅥA；模擬實(shí)

19、驗(yàn)；控制磷含量SL；BRT；ⅢF；VG；Ⅷ；ⅥB；ⅣA；模擬實(shí)驗(yàn)；控制磷含量注：ⅡD---評(píng)定油品的防銹性能 ⅢD（E）---評(píng)定油品高溫抗氧及抗磨性能。 ⅤD（E）---評(píng)定油品低溫油泥抑制能力及閥系抗磨損性能 ⅥA---節(jié)油評(píng)定試驗(yàn) L-38---評(píng)定油品高溫重負(fù)荷下軸瓦腐蝕及粘度變化,返回,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),21,長(zhǎng)城柴油機(jī)油產(chǎn)品,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),22,CA 用于輕

20、負(fù)荷機(jī)型與高質(zhì)量燃料一并使用，具有防腐蝕性能。CD 用于中負(fù)荷1949機(jī)型 與質(zhì)量較差的燃料一并使用，具有防腐，減少沉積物功能。CC 用于中負(fù)荷1961機(jī)型 用于輕負(fù)荷的渦輪增壓柴油機(jī)，防止高或低溫沉積，防止銹蝕和腐蝕。CD 用于重負(fù)荷1955機(jī)型 用于重負(fù)荷渦輪增壓柴油機(jī)，有效減少磨損及防止沉積物生成。CD-Ⅱ 用于重負(fù)荷（二沖程）1985機(jī)型 用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，有效控制磨損和沉積物。CE 用于重負(fù)荷198

21、3機(jī)型 用于高速、重負(fù)荷的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。CF 用于1994機(jī)型 適用于各類發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是間接噴油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。CF2 用于重負(fù)荷（二沖程）1994機(jī)型 適用于重負(fù)荷二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有效防止磨損、粘環(huán)及沉積物的生成。CF4 用于1990機(jī)型 適用于公路重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)和工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，有效降低油耗及沉積物的生成。CG4 用于1994機(jī)型 適用于重負(fù)荷公路卡車發(fā)動(dòng)機(jī)及公路設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)（僅用于低硫柴油）。CH-4

22、用于1999機(jī)型 滿足美國(guó)1998年排放要求，并兼顧高低硫燃料使用。CI-4 用于裝EGR的2002機(jī)型 滿足美國(guó)2002年排放要求，磷含量不大于0.5%。,,柴油機(jī)油臺(tái)架試驗(yàn),CC：L-38；1-H2CD：L-38；1-G2CE：L-38：1-G2；馬克T-6；馬克T-7；NTC-400CF-4：L-38；1K；馬克T-6；馬克T-7；NTC-400CH-4：T-9；1K；1P；M111；NTC-400；Ⅲ E；CI

23、—4：1K/1N；馬克T-8E、T-10；M-11；C-1R；GM6.5注：L-38：評(píng)定油品軸瓦腐蝕及粘度增長(zhǎng) 1-H2（G2；K）：評(píng)定油品高溫清凈性 馬克T-6；評(píng)定油耗，沉積物、粘度增長(zhǎng)等 馬克T-7：評(píng)定粘度增長(zhǎng) NTC-400：評(píng)定沉積物，機(jī)油油耗,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),23,內(nèi)燃機(jī)油使用中的幾個(gè)問(wèn)題,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),24,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),25,1、汽、柴機(jī)油的選油原則,根

24、據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選擇油品的粘度級(jí)別依照發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、生產(chǎn)年代及配置等選擇油品的質(zhì)量級(jí)別。依照油箱的容量與功率比，選擇油品的質(zhì)量級(jí)別依照發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間和磨損規(guī)律選油根據(jù)汽車廠商的推薦選油,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),26,2、汽、柴油機(jī)油粘度級(jí)別的選擇,粘度級(jí)別 環(huán)境溫度，℃5W-30

25、 -35---+3010W-30 -30---+3015W-30 -25---+3015W-40 -25---+40,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),

26、27,3、選用多級(jí)油的益處,節(jié)省燃油冬夏通用減少啟動(dòng)時(shí)的干摩擦 粘度級(jí)別（SAE） 節(jié)油效果（與SAE40比較）﹪　　　　30 0.9 20W/40 1.9

27、 10W/40 2.8 5W/30 6.3,4、使用中、高檔潤(rùn)滑油的益處,項(xiàng)目 占總成本，﹪ 項(xiàng)目 占總成本，﹪燃料 37

28、 大修 13保養(yǎng) 27 輪胎 6折舊 16 潤(rùn)滑劑 1 據(jù)統(tǒng)計(jì)，潤(rùn)滑油只占汽車操作費(fèi)用的 1﹪高檔潤(rùn)滑油對(duì)機(jī)器保護(hù)更全面、仔細(xì)節(jié)省燃料、保養(yǎng)費(fèi)、延長(zhǎng)大

29、修期。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),28,5、優(yōu)劣機(jī)油的使用對(duì)比,實(shí)驗(yàn)方法 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)差車用好油 很好好車用好油 好差車用差油 一般

30、好車用差油 很差,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),29,6、內(nèi)燃機(jī)油變質(zhì)及表現(xiàn),機(jī)油變質(zhì)的原因：油品本身的化學(xué)變質(zhì)； 油品積累的污染物過(guò)多油品變質(zhì)的表現(xiàn)：粘度的變化；堿值下降； 不容物增加；水分增加；

31、 金屬磨損量增大,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),30,7、油品換油期的選擇,依照車況：舊發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)縮短換油期依照油品質(zhì)量：高檔油較低檔油換油期長(zhǎng)依照使用環(huán)境及狀況：溫度、空氣清潔度 燃料、使用狀況,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),31,8、汽柴機(jī)油不可互換,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快，強(qiáng)調(diào)高溫抗氧性及閥系的抗磨損性柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較慢、負(fù)荷大，燃燒室溫度高，使用燃料含硫量高，強(qiáng)調(diào)油品的堿性及清凈性通用

32、機(jī)油（如：SF/CC）可汽柴油互換,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),32,9、產(chǎn)生油壓低的原因,油壓報(bào)警裝置的作用和原理位置：通常位于主油道作用：實(shí)時(shí)監(jiān)視潤(rùn)滑系工作情況原理：測(cè)壓點(diǎn)壓力低于設(shè)定值即報(bào)警應(yīng)用：低壓報(bào)警“亮紅燈”說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的某個(gè)部位出現(xiàn)了異常，提醒駕駛員停車檢修，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦等嚴(yán)重故障的發(fā)生。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),33,9、產(chǎn)生油壓過(guò)低的原因,潤(rùn)滑油路有泄漏發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重油壓測(cè)量及反饋系統(tǒng)的零部件出現(xiàn)問(wèn)題限壓閥調(diào)整不當(dāng)

33、潤(rùn)滑油被燃料稀釋潤(rùn)滑油量不足或粘度過(guò)低,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),34,10、機(jī)油為什么會(huì)變黑？,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),35,油品變黑的幾個(gè)原因：,（1）燃料燃燒后的殘留物混溶在潤(rùn)滑油中；（2）潤(rùn)滑油在很高的溫度下工作，發(fā)生自然氧化；（3）潤(rùn)滑油所具有的較強(qiáng)的清凈分散能力將潤(rùn)滑油中的氧化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)溶解或分散再油中；（4）摩擦組件產(chǎn)生的金屬屑混落在潤(rùn)滑油中；,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),36,油品變黑的正確認(rèn)識(shí),潤(rùn)滑油的顏色范圍很大，合格的潤(rùn)滑油一般較

34、為常見的顏色為淡黃色和褐色透明液體，也有深褐色甚至趨近黑色的油品，不同的產(chǎn)品、不同廠家生產(chǎn)的油品顏色有差異。油品，尤其是內(nèi)燃機(jī)油的特性之一就是具有優(yōu)良的清凈分散性，如汽車在行駛中，由于燃料、溫度、摩擦等等因素，造成油泥、積炭等的產(chǎn)生，而將油泥、積炭等洗滌、分散在油中，這是內(nèi)燃機(jī)油的功能表現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況正常，所用燃料及潤(rùn)滑油質(zhì)量符合要求的情況下，使用中的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油顏色逐漸加深直至變黑是正?，F(xiàn)象；,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),37,11、發(fā)

35、動(dòng)機(jī)損壞的現(xiàn)象和原因,發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的現(xiàn)象；拉缸、燒軸抱瓦原因分析：1）油路堵塞或泄露2）發(fā)動(dòng)機(jī)（修理）裝配不當(dāng)3）發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度級(jí)別、質(zhì)量級(jí)別選擇不當(dāng)4）長(zhǎng)期不換油5）使用劣質(zhì)燃料,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),38,車輛齒輪油,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),39,車輛齒輪油的粘度分類,SAE粘度分類 75W、80W、85W、90、140我國(guó)等效采用,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),40,車輛齒輪油的等級(jí)分類,API將車輛齒輪油分為GL-1到GL-5五個(gè)質(zhì)量等級(jí)

36、-GL-1 礦物油不加添加劑-GL-2 溫和的極壓性-GL-3 溫和的極壓性，用于后橋及變速箱中的正齒和螺旋齒輪結(jié)構(gòu)，通稱普通車輛齒輪油-GL-4 中等極壓性，中等強(qiáng)度的雙曲線齒輪和手動(dòng)的變速箱， 通稱中負(fù)荷車輛齒輪油-GL-5 高的極壓性，所有雙曲線后橋及某些手動(dòng)變速箱， 通稱重負(fù)荷車輛齒輪油,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),41,車輛齒輪油的代表性規(guī)格,API規(guī)格美軍規(guī)格M

37、IL-L-2105相當(dāng)于GL-4水平美軍規(guī)格MIL-L-2105D相當(dāng)于GL-5水平我國(guó)GB13859-92中規(guī)定了GL-5車輛齒輪油的性能標(biāo)準(zhǔn)石化總公司標(biāo)準(zhǔn)SH/T0350-92是普通車輛齒輪油標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于GL-3的水平我國(guó)目前沒有GL-4的正式標(biāo)準(zhǔn)，GL-5油品的添加劑量減半即為GL-4油品。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),42,六十年代生產(chǎn)的渣油型車輛齒輪油水平低，在八十年代初國(guó)家已明文廢除。S-P-C1-Zn型齒輪油其水平為GL-3

38、車輛齒輪油的發(fā)展實(shí)際上是添加劑的發(fā)展八十年代末，九十年代初我國(guó)自行研制開發(fā)設(shè)計(jì)成功了GL-5水平的油品，目前一些大型潤(rùn)滑油企業(yè)可以生產(chǎn)。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),43,我國(guó)車輛齒輪油的水平及發(fā)展,GL-5車輛齒輪油的主要評(píng)定試驗(yàn),成溝點(diǎn)：測(cè)試油品低溫性能布氏粘度：測(cè)試油品的低溫性能CRCL-33：測(cè)試油品防銹性能CRCL-60：測(cè)試油品抗氧化性能CRCL-37：測(cè)試油品極壓抗磨性，模仿汽車爬坡CRCL-42：測(cè)試油品抗沖擊試驗(yàn)銅片

39、腐蝕：測(cè)試油品腐蝕性大小抗泡沫試驗(yàn)儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn),每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),44,車輛齒輪油使用注意事項(xiàng),使用中高檔車輛齒輪油，事半功倍。儲(chǔ)存過(guò)程避免高溫、水分及雜質(zhì)污染不同品牌的油品不宜混合使用 換油前后應(yīng)清洗，避免因添加劑間的相互反應(yīng)造成油品性能改變建議使用多級(jí)油 使用多級(jí)油不僅可以改善汽車低溫潤(rùn)滑性，同時(shí)可以節(jié)約燃油。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),45,國(guó)外齒輪油最新發(fā)展趨勢(shì),API的新規(guī)格是將手動(dòng)變速箱與后橋

40、用油分開APIMT-1為高性能手動(dòng)變速箱油，規(guī)格已經(jīng)確定，不源于GL-5API PG-2的正在發(fā)展中延長(zhǎng)換油期，與汽車同壽命的油品已經(jīng)出現(xiàn)。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),46,ATF-Ⅲ自動(dòng)傳動(dòng)液,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),47,ATF-Ⅲ自動(dòng)傳動(dòng)液符合的標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)汽車的DEXRON-Ⅲ已獲批準(zhǔn)。已獲福特MERCON的批準(zhǔn)。已獲Allison C-4批準(zhǔn)。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),48,ATF-Ⅲ自動(dòng)傳動(dòng)液主要作用,散熱作用

41、 潤(rùn)滑作用 抗泡作用 傳遞能量,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),49,ATF-Ⅲ自動(dòng)傳動(dòng)液性能特點(diǎn),極優(yōu)的氧化安定性、熱安定性和清潔性。極好的抗磨、防腐及摩擦特性，很好的換擋感覺。優(yōu)異的抗乳化和泡沫性，保證動(dòng)力有效傳遞。卓越的低溫流動(dòng)性和和橡膠密封材料適應(yīng)性。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),50,ATF-Ⅲ自動(dòng)傳動(dòng)液主要用途,適用于汽車自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（自動(dòng)變速器），液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。適用于建筑

42、機(jī)械的自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他液壓系統(tǒng)。各類工業(yè)液力偶和器。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),51,汽車制動(dòng)液,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),52,汽車的制動(dòng)性,汽車行駛時(shí)在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定，下坡時(shí)維持一定車速的能力汽車的制動(dòng)性能是汽車的幾個(gè)主要性能之一制動(dòng)性能直接關(guān)系到汽車的行車安全，也是許多車主關(guān)心的重要性能之一,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),53,影響汽車制動(dòng)的因素,采用液壓制動(dòng)的制動(dòng)器起作用的時(shí)間最短采用盤式制動(dòng)器的汽車具有較好的制動(dòng)效能恒定

43、性ABS令汽車制動(dòng)保持方向穩(wěn)定性裝有緩速器的汽車，能縮短制動(dòng)距離及制動(dòng)時(shí)間使用子午線輪胎，能令汽車得到較好的制動(dòng)性能,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),54,汽車制動(dòng)液應(yīng)具備的性能,合適的高低溫粘度，保證必要的潤(rùn)滑性和低溫啟動(dòng)性沸點(diǎn)要高，蒸發(fā)量要小，保證在使用中不產(chǎn)生氣阻對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的天然和合成橡膠不產(chǎn)生過(guò)分的膨脹對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的金屬不腐蝕對(duì)各類商品制動(dòng)液有良好的混溶性對(duì)熱、氧化穩(wěn)定，水解穩(wěn)定較高的水分容納性PH值呈堿性,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),5

44、5,國(guó)外汽車制動(dòng)液規(guī)格,國(guó)際上通用的汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)： 1、 聯(lián)邦發(fā)動(dòng)機(jī)車輛安全委員會(huì)制定的FMVSS No116（DOT-3、DOT-4、DOT-5） 2、美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)制定的SAE標(biāo)準(zhǔn)（SAE J1702、SAE J1703、SAE J1703 OCT88、J1705-88） 3、 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的ISO 4925,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),56,國(guó)外汽車制動(dòng)液的發(fā)展,年代

45、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn) 平衡回流沸點(diǎn)℃1938年 美軍規(guī)格ES-377 1101946年 美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) 70R2 中負(fù)荷 110 美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) 70R1 重負(fù)荷 150 1956年 美

46、國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) 70R3 超重負(fù)荷 190 1972年 美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部 FMVSS NO116 DOT-3 205 DOT-4 230

47、 DOT-5 260 1978年 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 4925 205 1988年 美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) SAE J1 703 205 SAE J1 705

48、 260,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),57,中國(guó)汽車制動(dòng)液的規(guī)格,中國(guó)有兩個(gè)汽車制動(dòng)液的規(guī)格：GB10830-99汽車制動(dòng)液使用技術(shù)條件 1、交通部公路研究所等單位負(fù)責(zé)起草，是制動(dòng)液的選用指南 2、 分為JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5六類，并明確各類制動(dòng)液的推薦使用范圍 GB12981是合成制動(dòng)液的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 1、中國(guó)石化集團(tuán)公司一坪化工廠負(fù)責(zé)起草 2、 制定了HZY2、HZY3、HZ

49、Y4三類中高檔合成制動(dòng)液的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),58,汽車制動(dòng)液國(guó)內(nèi)外規(guī)格對(duì)照,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),59,DOT-4與DOT-3制動(dòng)液的差別,組成差別 DOT-3的基礎(chǔ)液是聚醚、聚乙二醇。稀釋劑是聚乙二醇單醚 DOT-4的基礎(chǔ)液是硼酸脂、羚酸脂。稀釋劑是聚乙二醇單醚、乙丙無(wú)規(guī)共聚物的甲醚平衡回流沸點(diǎn) DOT-3 重視干平衡回流沸點(diǎn) DOT-4 重視濕平衡回流沸點(diǎn)DOT-4比DOT-3的優(yōu)點(diǎn)

50、 對(duì)水敏感性小、制動(dòng)壽命長(zhǎng)、抗氣阻性好、使用更安全、防銹性好和換油期長(zhǎng)DOT-3用于一般轎車，DOT-4用于高級(jí)轎車,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),60,使用中值注意的幾個(gè)問(wèn)題,正確選用制動(dòng)液產(chǎn)品謹(jǐn)慎購(gòu)買制動(dòng)液嚴(yán)禁混加制動(dòng)液加強(qiáng)對(duì)制動(dòng)液的保管定期更換,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),61,防 凍 液,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),62,目錄,防凍液的發(fā)展防凍液的組成防凍液的性能使用防凍液應(yīng)注意的問(wèn)題劣質(zhì)防凍液的害處,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),63,汽車防凍液的發(fā)展,

51、水：無(wú)毒、導(dǎo)熱好；但不防凍、不防沸。鹽溶液：冰點(diǎn)可達(dá)-30 ℃，但腐蝕水箱。糖和蜂蜜溶液：價(jià)格貴，穩(wěn)定性差。甲醇、乙醇：沸點(diǎn)低、易揮發(fā)、易燃。乙二醇-無(wú)機(jī)鹽型：目前正大量使用。乙二醇-有機(jī)鹽型：以后的發(fā)展方向。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),64,乙二醇防凍液的組成,乙二醇 20 ～80 ％水 80 ～20 ％

52、添加劑 5 ％左右,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),65,乙二醇-冰點(diǎn)的關(guān)系,乙二醇％ 冰點(diǎn)℃ 32.8 -15 45.3 -25 5

53、0.9 -35 57 -45 60 -50,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),66,乙二醇的基本性能,冰點(diǎn) -1

54、3.3 ℃沸點(diǎn) 197.3 ℃閃點(diǎn)（開口） 115.6 ℃比重（d20） 1.1155粘度（20 ℃） 20.9mm2/s比熱（25 ℃） 0.574卡/克·度,每

55、天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),67,防凍液的添加劑,防銹劑：保證不腐蝕水箱消泡劑：抑制泡沫的生成緩沖劑：中和酸性物質(zhì)著色劑：使防凍液具有鮮明的顏色,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),68,防凍液的主要性能,防凍性能：防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)比最低環(huán)境溫度低5～8度。防凍性能：沸點(diǎn)高，防沸性能越好。抗泡性：抑制泡沫的生成。防腐蝕性能：優(yōu)質(zhì)的防凍液能夠很好的保護(hù)水箱不銹蝕。必須通過(guò)三項(xiàng)腐蝕試驗(yàn)：玻璃容器腐蝕試驗(yàn)；模擬行車腐蝕試驗(yàn)；鋁泵氣穴腐蝕試驗(yàn)。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),69,

56、選用防凍液時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（一）,購(gòu)買通過(guò)技術(shù)鑒定，質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜏囟?，選用冰點(diǎn)低于5～8度的防凍液。不同廠家的防凍液不要混用。使用中經(jīng)常檢查液面情況，即使補(bǔ)加原型號(hào)防凍液。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),70,選用防凍液時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（二）,乙二醇有一定的毒性，皮膚沾染后應(yīng)及時(shí)清洗掉。防凍液存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或外觀發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)后再確定能否使用。一般防凍液的有效期為兩年。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),71,劣質(zhì)防凍液的害處,鹽的水

57、溶液：（氯化鈣、氯化鎂、硝酸鈉、亞硝酸鈉）冰點(diǎn)可降至-30℃以下，但具有腐蝕性，甚至?xí)斐衫鋮s系統(tǒng)的嚴(yán)重銹蝕。乙二醇+水：未加任何防腐劑，雖也能降低冰點(diǎn)，但對(duì)冷卻系統(tǒng)易造成腐蝕。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),72,液 壓 油,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),73,液壓傳動(dòng)工作原理,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),74,原動(dòng)機(jī),動(dòng)力原件液壓泵,操縱原件壓力閥流量閥方向閥,輔助元件油箱過(guò)濾器,執(zhí)行元件油缸過(guò)濾器,工作元件,液壓油的功能,傳遞靜

58、壓能潤(rùn)滑傳動(dòng)部件熱傳遞介質(zhì),每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),75,液壓油的功能對(duì)油品的性能要求,傳遞靜壓能 潤(rùn)滑介質(zhì) 熱傳遞介質(zhì) -不可壓縮 —耐極壓性好 —熱穩(wěn)定性好 -氣泡小 —抗磨性好 —抗氧化性好 -空氣釋放性好 —防銹性好 —傳熱性好 -粘度適宜

59、 —對(duì)金屬無(wú)腐蝕 —不產(chǎn)生沉淀 -抗剪切性好 —無(wú)顆粒污染 -對(duì)密封材料適應(yīng),每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),76,液壓油的產(chǎn)品分類,我國(guó)等效采用 ISO6743/4標(biāo)準(zhǔn)制定了H組（液壓系統(tǒng)）用油的分類標(biāo)準(zhǔn) CB7631.2-87,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),77,液壓油的粘度分類,液壓油的牌號(hào)是用油品的40 ℃運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)表示的。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),78,,,液壓油的產(chǎn)品命名,產(chǎn)品名

60、稱=產(chǎn)品分類名稱+粘度分類等級(jí)例如： HM 46 = HM（抗磨液壓油） + 46（40 ℃運(yùn)動(dòng)粘度為46mm2/s ±10 ％）,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),79,HM抗磨液壓油,是在防銹、抗氧液壓油（HL）基礎(chǔ)上發(fā)展的，具有良好的防銹、抗氧性，突出抗磨性。分為含鋅抗磨液壓油和無(wú)灰抗磨液壓油。傳統(tǒng)抗磨液壓油是采用二烷基二流代磷酸鋅的含鋅抗磨液壓油，對(duì)含有銀和銅部件的液壓系統(tǒng)有腐蝕作用。不含金屬鹽的高壓、無(wú)灰型抗

61、磨液壓油，可廣泛用于高溫、高速和高負(fù)荷的葉片泵和柱塞泵的液壓系統(tǒng)的需要。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),80,有灰及無(wú)灰型抗磨液壓油性能對(duì)比,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),81,HM抗磨液壓油與HL抗氧防銹液壓油泵試驗(yàn)?zāi)p數(shù)據(jù)比較,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),82,HV、HS抗磨液壓油,HV主要用于寒區(qū)，一般環(huán)境溫度不低于-30 ℃HS主要用于嚴(yán)寒區(qū)，一般環(huán)境溫度不低于-40 ℃HV、HS都有： 低的傾點(diǎn) 優(yōu)良的抗磨性 優(yōu)良的低溫流動(dòng)性 優(yōu)

62、良的低溫送泵型 較好的剪切安定性,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),83,HM、HV、HS抗磨液壓油的低溫性能之比較,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),84,按液壓油產(chǎn)品分類的選擇,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),85,,液壓油被污染的主要原因,液壓泵泵體、泵殼和其他元件及管子中的型砂、切削、焊渣、磨料、銹片、灰塵等在裝配使用前未能徹底清除，液壓泵工作后，這些污染物隨油遍及整個(gè)系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中，通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿所注入的油液和油箱中流通的空氣，使灰塵、棉絨等侵入液壓油

63、。液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中產(chǎn)生的金屬和密封材料的磨損顆粒，剝落的油漆渣片，以及從過(guò)濾材料上脫落的顆粒和纖維等。液壓油因長(zhǎng)時(shí)間高溫使用而氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠狀物，沉淀等，及金屬腐蝕后的銹片。由檢修時(shí)不慎混入的棉絲、纖維、灰塵等。,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),86,液壓油被污染的主要危害,可能引起液壓泵的相對(duì)運(yùn)動(dòng)部分磨損加劇或卡住液壓系統(tǒng)中的伺服滑閥、變量活塞等高精密運(yùn)動(dòng)部件，堵塞有關(guān)孔道；污染嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使濾網(wǎng)堵塞，使液壓泵吸油困難，回油不暢，產(chǎn)生氣蝕、