1、奧迪中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略?shī)W迪中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略?shī)W迪轎車在中國(guó)市場(chǎng)上采取了“進(jìn)口本土”的產(chǎn)品策略，即奧迪A4、A6通過(guò)德國(guó)奧迪公司、德國(guó)大眾公司與一汽集團(tuán)的合資企業(yè)――長(zhǎng)春一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)，而奧迪A8則采取進(jìn)口，由奧迪中國(guó)公司負(fù)責(zé)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)上奧迪系列產(chǎn)品，奧迪A6于1999年底下線、2000年正式上市，新款?yuàn)W迪A6于2002年11月正式上市，奧迪A4于2003年4月上市，旗艦產(chǎn)品奧迪A8通過(guò)“進(jìn)口”方式2003年7月登陸中國(guó)市場(chǎng)，奧

2、迪公司完成了征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。在世界高檔豪華車市場(chǎng)上，寶馬、奔馳都是奧迪最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國(guó)市場(chǎng)上亦是如此，也在積極運(yùn)作中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，凱迪拉克、沃爾沃（VOLVO）、豐田等品牌也在悄悄跟進(jìn)，通過(guò)進(jìn)口或在華尋找合作伙伴（如寶馬與華晨合作）來(lái)爭(zhēng)分高檔車市場(chǎng)的“一杯羹”。就產(chǎn)品（線）競(jìng)爭(zhēng)而言，奧迪A4產(chǎn)品級(jí)別與寶馬3系列相當(dāng)，奧迪A6與寶馬5系列、奔馳S系列相當(dāng)，A8與奔馳C系、寶馬7系相當(dāng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，截至2003年10月奧迪取

3、得年度銷售4.8萬(wàn)輛的好成績(jī)，奧迪已成為中國(guó)高檔豪華車市場(chǎng)的絕對(duì)霸主，盡管奧迪采取高位價(jià)格策略，價(jià)格見(jiàn)下表。當(dāng)然，這與奧迪“先入為主”、“本土生產(chǎn)”等諸多優(yōu)勢(shì)有關(guān)，然而更離不開(kāi)奧迪全球理念下的整合營(yíng)銷策略。那么，奧迪轎車如何成功博弈中國(guó)市場(chǎng)那？品牌行銷：營(yíng)銷的靈魂“同一星球，同一奧迪，同一品質(zhì)”，同德國(guó)大眾公司一樣，奧迪在全球有著統(tǒng)一的品牌準(zhǔn)則。奧迪公司中國(guó)六、廣告支持。廣告大師奧格威說(shuō)：“每一次廣告都是對(duì)品牌形象的長(zhǎng)期積累”，奧迪在廣

4、告投放（軟性、硬性廣告）方面可謂“大手筆”，自2001年以來(lái)，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)每年都有億元左右的廣告投放；七、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。最典型的做法就是在價(jià)格方面的“保守”政策，通過(guò)不斷提升產(chǎn)品價(jià)值（性能價(jià)格比）來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，有力地維護(hù)了品牌形象，以及品牌溢價(jià)能力；八、整合傳播。品牌塑造與傳播僅靠廣告是不夠的，還需要系列公關(guān)活動(dòng)（如公益、贊助、形象工程等）配合，這一點(diǎn)上至奧迪中國(guó)總部，乃至一汽大眾都身體力行。九、終端形象。特許經(jīng)銷商的3S店是產(chǎn)品銷售、配

5、件供應(yīng)、服務(wù)維修及信息反饋的基地，是廠家的“末梢神經(jīng)”，因此納入規(guī)范、甚至奧迪全球統(tǒng)一的形象建設(shè)體系有利于營(yíng)造品牌，體現(xiàn)品牌本色。十、信譽(yù)行銷。商譽(yù)是品牌內(nèi)核的重要組成部分，而這方面奧迪有豐富的資源，不斷進(jìn)行品牌積累。奧迪在世界各地有很多榮譽(yù)，諸如在德國(guó)取得的“金方向盤獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)，以及在中國(guó)取得的榮譽(yù)（如2003年深圳特區(qū)報(bào)、新聞網(wǎng)、汽車導(dǎo)報(bào)評(píng)為“最暢銷車型”）等等，都增加了品牌的含金量。廣告行銷：傳播主陣地奧迪中國(guó)總部負(fù)責(zé)奧迪品牌形象