1、改良土施工工藝一、適用范一、適用范圍新建鐵路武漢至廣州客運專線四標(biāo)段（XXTJIV）第六單元中用改良土填筑基床下層及基床以下路堤時適用。二、施工準(zhǔn)二、施工準(zhǔn)備1.施工前做好土石方的調(diào)配方案。取土場根據(jù)設(shè)計要求和當(dāng)?shù)赝恋乩谩h(huán)保規(guī)劃進行布置，不任意挖取。2.施工前進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。3.試驗段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有

2、代表性的地段，長度不小于100m。三、施工工三、施工工藝1.改良的分類在本工程中填料的改良分為物理改良和化學(xué)改良，物理改良系指摻入10～25％的粗骨料（如砂卵礫石土、碎石土）進行改良，化學(xué)改良系指細粒土摻入3～5％的水泥或5～8％石灰進行改良。本管段內(nèi)第四系全新統(tǒng)沖洪積層粉質(zhì)黏土、黏土，根據(jù)其塑性指數(shù)確定化學(xué)改良方法，當(dāng)塑性指數(shù)小于11時，采用摻入3～5％的水泥進行改良，當(dāng)塑性指數(shù)大于11％時，采用摻入5～8％的石灰進行改良，具體摻入比

3、根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。第四系更新統(tǒng)網(wǎng)紋狀黏土以及灰?guī)r殘積棕紅色黏土，摻入5～8％石灰進行改良。對易風(fēng)化的軟巖的強～弱風(fēng)化物，按摻中粗砂或碎石土進行物理改良。2.改良施工方法改良土路基填筑采用機械化施工。填料采用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機初平，平地機精平，壓路機碾壓。施工中按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，工藝流程如后圖。一般用于基床底層填筑時采用場拌法施工，用于基床以下部分填筑時可采用路拌法或場拌法施工。根據(jù)設(shè)

4、計，本段工程改良土全部采用場拌法施工。拌和好的混合料立即用自卸汽車運至填筑現(xiàn)場，化學(xué)改良土運輸過程中用防雨膜覆蓋，以免混合料含水量改變?；旌狭嫌猛仆翙C粗平，平地機精平。施工過程中，對混合料的含水量進行檢測，通過晾曬、灑水等措施將改11中線至邊緣距離50㎜沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量12寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量13橫坡0.5％沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量14平整度不大于15㎜沿線路縱向每

5、100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺量測五、成品保五、成品保護1.施工完成后，不得讓其他車輛隨意通行。六、注意事六、注意事項1.應(yīng)根據(jù)沉降觀測情況進行綜合分析，及時調(diào)整填筑施工工藝、施工組織措施或地基處理工程措施。2.改良土施工設(shè)備和工藝應(yīng)體現(xiàn)先進的原則，滿足拌和施工質(zhì)量要求和環(huán)境保護要求，填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境。3.物理改良的配合比應(yīng)保證混合料的壓實質(zhì)量能達到設(shè)計要求，化學(xué)改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設(shè)計要求。