1、電力機車技師技術(shù)總結(jié)電力機車技師技術(shù)總結(jié)我叫##，是神華集團神朔鐵路分公司機務(wù)段的一名機車司機，我是2004年從西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院分配到神朔鐵路分公司機務(wù)段，成為一名電力機車乘務(wù)員。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，現(xiàn)任SS4B82號機車司機長，10年來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現(xiàn)了行車安全10周年。10年

2、來，在行車中不斷的學習業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)積累行車經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平?，F(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：一、用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全：一、用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全：10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設(shè)備的使用。如機車開始安裝使用—2000監(jiān)控裝置自己雖然以使用了一段時間但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備自己認真學習操作手冊的要求認真呢聽

3、取老師的講解并利用車間設(shè)備進行實作演練向有經(jīng)驗的同志請教使自己很快掌—2000的使用方法為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務(wù)中由于乘務(wù)制度是四班制夜間乘務(wù)的時間較長保證待乘充分休息的問題很重要自己堅持自覺的落實待乘紀律按規(guī)定要求認真休息、睡眠保證良好的在神北庫內(nèi)進行整備作業(yè)，發(fā)現(xiàn)鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務(wù)員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務(wù)員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧

4、，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關(guān)，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務(wù)員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關(guān)了！”去檢查143塞門的乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障

5、處理好后，兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。3、用機車質(zhì)量創(chuàng)安全：用機車質(zhì)量創(chuàng)安全：良好的機車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎(chǔ)。隨著逐年運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，SS4B82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關(guān)鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉(zhuǎn)主任查崗看見，主任見到此景，非