1、我國是世界上化石燃料消耗第一大國。燃煤電廠排放的氮氧化物（簡稱NOX）不僅能夠形成硝酸型酸雨，同時(shí)也是形成光化學(xué)煙霧、造成臭氧層破洞的主要污染物。為了防治NOX污染，控制NOX排放量，對燃煤電廠省煤器排出的尾氣進(jìn)行脫硝是社會公認(rèn)最有效的脫硝方法。選擇性催化還原法(SCR)使用催化劑加速還原劑（H2，CO，烴類，NH3等）與煤炭燃燒尾氣中的NOX反應(yīng)生成N2和水，使得排出的尾氣潔凈無污染，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電廠。但是在應(yīng)用這種方法進(jìn)行脫硝時(shí)

2、經(jīng)常會出現(xiàn)催化劑空隙積灰、堵灰，甚至催化劑中毒等現(xiàn)象，積累到一定程度時(shí)需要重新更換催化劑，一方面增加了電廠脫硝成本，另一方面也可能導(dǎo)致電廠停機(jī)維修影響正常供電，造成重大經(jīng)濟(jì)事故。
　　本文首先了解燃煤電廠的煙氣成分，詳細(xì)分析煙氣在催化劑內(nèi)積灰機(jī)理，在此基礎(chǔ)上為了消除 SCR系統(tǒng)內(nèi)催化劑積灰、堵灰和催化劑中毒等現(xiàn)象，運(yùn)用 Fluent流體動力學(xué)計(jì)算軟件對SCR入口流場進(jìn)行模擬，分析幾種不同形式的導(dǎo)流板設(shè)置方案對煙氣流場的影響。針對整

3、流格柵的模擬采用在 Gambit軟件直接畫出的整流格柵形式與多孔介質(zhì)模型兩種模擬方式進(jìn)行對比，比較其差別，分析多孔介質(zhì)模型的實(shí)用性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)應(yīng)用多孔介質(zhì)模型模擬的整流格柵均流效果太過理想化，不如Gambit軟件直接畫出的格柵更貼近真實(shí)情況，更有說服力。最終模擬結(jié)果顯示在每個(gè)拐角后以及催化劑前加裝整流格柵，在拐角處設(shè)置10塊等長弧形導(dǎo)流板的布置方案能夠使進(jìn)入催化劑的流場達(dá)到均勻，有效改善了SCR反應(yīng)器入口拐角處的回流、低速等現(xiàn)象，避免了大