1、SCR是現(xiàn)今最有效的煙氣脫硝技術(shù)，隨著選擇性催化還原法被廣泛采用，運行、維護問題增多。SCR催化劑是選擇性催化還原脫硝系統(tǒng)中的主要設(shè)備，通常占到初期投資的30%~50%，其在運行過程中因物理和化學原因造成催化劑自身失活，進而帶來重大的經(jīng)濟損失。脫硝催化劑物理失活主要表現(xiàn)在催化劑的磨損、孔內(nèi)堵塞、覆蓋層中毒和燒結(jié)。其中磨損和孔內(nèi)堵塞是現(xiàn)運行電廠普遍存在的問題。影響催化劑磨損程度的因素有煙氣流速、飛灰特性、沖擊角度和催化劑本身特性等。一般來

2、說，煙氣流速越大，磨損越嚴重；沖擊角度越大，磨損越嚴重。飛灰堵塞催化劑層分為孔堵塞和通道堵塞，影響催化劑堵塞的因素有飛灰粒徑大小、飛灰濃度分布、飛灰速度等。
　　本文基于ANSYS14.0商用軟件首先以某電廠600MW燃煤鍋爐配套的SCR脫硝塔為研究對象，模擬計算整流格柵間距、高度對首層催化劑層表面速度分布及偏角的影響，結(jié)果表明：整流格柵間距為100mm，高度為400mm時，首層催化劑上方速度相對標準偏差值最小為12.87%，速度

3、偏角在10°以內(nèi)占比達到95.35%；整流格柵改造后雖然優(yōu)化結(jié)果較理想，但此時SCR脫硝塔近爐側(cè)仍存在一個低速區(qū)，故模擬計算三角區(qū)導流擋板的安裝高度、安裝角度及安裝數(shù)量對催化劑層表面速度分布的影響，研究表明單板呈30°布置于1/3水平段進口高度時近爐側(cè)低速區(qū)消失，此時首層催化劑表面速度相對標準偏差降為7.25%；經(jīng)過計算還發(fā)現(xiàn)整流格柵與首層催化劑間距與催化劑表面速度相對標準偏差值成正相關(guān)。
　　其次分別以省煤器下方灰斗和SCR整體