1、隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)模式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,交通教育專門人才的培養(yǎng)與交通事業(yè)及社會、經(jīng)濟(jì)需求不相適應(yīng)的矛盾日益突出,需要在系統(tǒng)調(diào)查的基礎(chǔ)上提出未來10—15年交通教育的發(fā)展對策,預(yù)測未來15年的人才需求情況,分析交通教育發(fā)展的環(huán)境,探討交通教育發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo),不僅能為交通廳及各級交通行政部門對交通人才教育的管理和決策提供依據(jù),還能夠?yàn)閺氖陆煌▽ｉT人才培養(yǎng)工作的各類院校在制定該校教育改革與發(fā)展方案時(shí)提供依據(jù).根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示,

2、寧夏交通行業(yè)截止2000年底,在擁有3900余名專業(yè)技術(shù)人才中,高級人才僅為4﹪,這與創(chuàng)建跨世紀(jì)交通行業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)定位無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都是極不相稱的.交通事業(yè)的希望需要人才,但一流的人才十分難得,特別是寧夏地處老、少、邊、窮地區(qū),更是如此.寧夏交通行業(yè)當(dāng)前最緊缺的是技術(shù)(學(xué)術(shù))帶頭人、知識和技術(shù)創(chuàng)新人才、高級管理人才.交通行業(yè)勞動力素質(zhì)和創(chuàng)新能力還較低.因此,全面提高交通行業(yè)勞動者的素質(zhì),有計(jì)劃地培養(yǎng)一批高層次的技術(shù)(學(xué)術(shù))帶頭