1、1.8T和1.9TDI的渦輪增壓有何不同大眾汽車的燃油分層噴射FSI解讀高級(jí)轎車核心技術(shù)解讀高級(jí)轎車核心技術(shù)真材實(shí)料的技術(shù)運(yùn)用是評(píng)判一款高級(jí)車的標(biāo)桿，看“技術(shù)”關(guān)鍵要看汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱，這三個(gè)部分決定了一輛高級(jí)轎車的真正實(shí)力[全文][評(píng)]熱點(diǎn)新聞直擊華晨1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)渦輪增壓上演三足鼎立自主品牌進(jìn)入引擎時(shí)代勁情、勁取發(fā)動(dòng)機(jī)解析技術(shù)講解發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造曲柄連桿機(jī)構(gòu)冷卻系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)起動(dòng)系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)燃料供給系點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)

2、動(dòng)機(jī)分類發(fā)動(dòng)機(jī)分類按進(jìn)氣系統(tǒng)分類按氣缸數(shù)目分類按行程分類按氣缸排列方式分類按冷卻方式分類按所用燃料分類發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽油直噴技術(shù)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)可變正時(shí)氣門技術(shù)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)共軌柴油噴射系統(tǒng)車型車型排列增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雙頂凸輪軸汽油直噴技術(shù)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)可變正時(shí)氣門技術(shù)功率（千瓦）本田思域直4●103寶馬523i直6●●●130本田思迪1.5直479東風(fēng)標(biāo)致206直4●●78帕薩特領(lǐng)馭1.8T直4●（

3、渦輪）●110一汽大眾速騰1.8T直4●（渦輪）●110中華駿捷1.8直4●100福特?？怂?.0直4●●104現(xiàn)代雅紳特直4●70銳志2.5V6●●（DualVVTi）145裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和

4、火花塞等組成。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。燃料供給系統(tǒng)燃料供給

5、系統(tǒng)潤滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。內(nèi)燃機(jī)的分類方法很多，