1、道路勘測設(shè)計第1章緒論1.現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)由鐵路、道路、水運、航空及管道五種運輸方式組成。2.我國將用30年時間，形成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)。高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，將把我國人口超過20萬的城市全部用高速公路連接起來，覆蓋10億人口。3.公路按功能劃分為：干線公路、集散公路、地方公路。4.公路按行政管理屬性劃分為：國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。5.公路分級（五個等級）：高速公

2、路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。6.全部控制出入的高速公路應(yīng)符合的條件：必須具有四條或四條以上的車道，必須設(shè)置中間帶，必須設(shè)置禁入柵欄，必須設(shè)置立體交叉。7.城市道路分類：快速路、主干路、次干路、支路。8.除快速路外，各類道路劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。大城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)；小城市應(yīng)采用Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)。9.城市道路設(shè)計交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限，根據(jù)規(guī)定：快速路、主干路為20年：次干路為15年；支干

3、路為10~15年。10.作為道路設(shè)計依據(jù)的車輛可分為四類：小客車、載重汽車、鞍式列車、鉸接車。11.設(shè)計速度（又指計算行車速度）：指當(dāng)氣候條件良好、交通密度小、汽車運行只受道路本身條件（幾何要素、路面、附屬設(shè)施等）的影響時，中等駕駛技術(shù)的駕駛員能保持安全順適行駛的最大行駛速度。12.運行速度：是指中等技術(shù)水平的駕駛員在良好的氣候條件、實際道路狀況和交通條件下所能保持的安全速度。13.設(shè)計交通量：指擬建道路到預(yù)測年限時所能達(dá)到的年平均日交

4、通量。23公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計速度行駛時，對路線和各項工程的設(shè)計要求。24公路主要技術(shù)指標(biāo)一般包括：設(shè)計速度、行車道數(shù)及寬度、路基寬度、最大縱坡、平曲線最小半徑、行車視距、橋梁設(shè)計荷載等。25服務(wù)水平劃分標(biāo)準(zhǔn)：：高速一級以（車流密度）二三公路延誤率和平均運行速度26城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式1方格網(wǎng)式2環(huán)形放射式3自由式：4混合式27通行能力是指在一定的道路交通條件下，單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的車輛數(shù)。通行上

5、某一路段適應(yīng)車流的能力。它是正常條件下道路交通的極限值，故也叫飽和交通量。1.基本通行能力2可能通行能力3設(shè)計通行能力28汽車行駛阻力：滾動阻力坡度阻力空氣阻力慣性阻力第二章平面設(shè)計1.路線是指道路中線的空間位置。路線在水平面上的投影稱路線的平面。沿中線豎直剖切再行展開則是路線的縱斷面。中線上任一點法向切面是道路在該點的橫斷面.路線的平面、縱斷面和各個橫斷面是道路的幾何組成。路線設(shè)計：確定空間位置和幾何尺寸的工作圓曲線最大半徑不超過10