1、船舶壓載水在現(xiàn)代遠洋航運中為船舶空載時提供穩(wěn)定性保障，然而它的大量運輸與排放對海洋生態(tài)多樣性造成了巨大的破壞。聯(lián)合國全球環(huán)保基金組織明確指出船舶壓載水對生態(tài)環(huán)境有不利影響，并且國際海事組織制定國際公約對船舶壓載水的排放標(biāo)準(zhǔn)進行了嚴(yán)格規(guī)定。因此尋求快速、安全、有效的船舶壓載水處理技術(shù)是世界遠洋航運與海洋生態(tài)環(huán)境保護方面所急需研究的。
　　采用紫外/臭氧聯(lián)合中試系統(tǒng)，以及紫外/電催化系統(tǒng)對船舶壓載水進行微生物滅活實驗，證明了聯(lián)合壓載水

2、處理系統(tǒng)比單一處理方式更具有優(yōu)勢。對出水中剩余氧化性物質(zhì)濃度進行測定，并結(jié)合聯(lián)合系統(tǒng)持續(xù)滅活性能，為聯(lián)合系統(tǒng)在船舶壓載水處理中具有更高實際應(yīng)用價值提供依據(jù)。
　　對臭氧、紫外、紫外/臭氧聯(lián)合不同中試系統(tǒng)滅菌和滅藻性能進行測定，紫外/臭氧聯(lián)合系統(tǒng)在紫外輻照度360μW/cm2，臭氧投加量2.12g/h，水力停留時間3.0s的滅菌率和滅藻率分別為3.02lg和1.08lg，高于單獨處理系統(tǒng)的滅菌率與滅藻率。紫外/臭氧聯(lián)合系統(tǒng)在輻照度3

3、60μW/cm2，臭氧投加量2.12g/h，水力停留時間1.0s，分別在反應(yīng)后1h與1.5h將大腸桿菌與杜氏鹽藻全部殺滅，得出紫外/臭氧聯(lián)合系統(tǒng)在微生物滅活性能上較單獨處理系統(tǒng)具有優(yōu)勢,能夠滿足IMO關(guān)于排放壓載水的指標(biāo)要求。
　　紫外/Ti/SnO2，紫外/Ti/RuO2系統(tǒng)在紫外輻照度45μW/cm2，電流密度60mA/cm2，水力停留時間5.9s時的滅菌率分別為5.67lg與4.82lg，相同條件下，改變電流密度為90mA/