1、1提高汽輪機(jī)熱效率首先從安裝基礎(chǔ)抓起一、概括一、概括內(nèi)蒙古上都發(fā)電有限公司三期工程為兩臺(tái)660MW超臨界空冷燃煤發(fā)電機(jī)組，鍋爐采用哈爾濱鍋爐有限責(zé)任公司制造的660MW超臨界參數(shù)燃煤鍋爐，為超臨界參數(shù)變壓直流爐，一次再熱，平衡通風(fēng)，緊身封閉，固態(tài)排渣，全鋼結(jié)構(gòu)，全懸吊結(jié)構(gòu)TT型鍋爐，型號(hào)HG—214125.4—HM15，汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠(chǎng)設(shè)計(jì)制造660MW主汽輪機(jī)為超臨界，一次中間再熱，單軸、三缸四排汽直接空冷汽輪機(jī)，型號(hào)為NZK66

2、0—24.2Mpa566℃566℃；汽輪機(jī)排汽采用直接空氣冷卻技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)空冷）進(jìn)行冷卻，空冷島主要設(shè)備由斯必克冷卻技術(shù)（北京）有限公司和斯必克冷卻技術(shù)（張家口）有限公司供貨，發(fā)電機(jī)由東方電機(jī)有限公司生產(chǎn)的QFSN—660—2—22型水—?dú)洹獨(dú)淅鋮s，三相交流兩級(jí)同步發(fā)電機(jī)，采用南端集團(tuán)公司電氣控制分公司制造的FWLB—600型自并勵(lì)靜止可空硅勵(lì)磁系統(tǒng)，機(jī)組熱工控制為單元制機(jī)、爐、電集中控制方式，控制采用西屋公司的OVATION分散控制

3、系統(tǒng)（DCS），單元機(jī)組將接收電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)送來(lái)的機(jī)組負(fù)荷指令，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制功能（AGC）。汽輪機(jī)高中壓缸為合缸，雙層結(jié)構(gòu)，沒(méi)有單獨(dú)設(shè)計(jì)缸體疏水管道；低壓缸分為A、B兩缸，均為雙缸雙排汽結(jié)構(gòu)，高壓缸排汽管道有兩根，后經(jīng)合并流向鍋爐再熱器。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油采用高壓抗燃油，抗燃油系統(tǒng)配有兩臺(tái)3時(shí)使高壓缸至中壓缸的軸封泄漏排向凝汽器，降低機(jī)組的超速。二、提高汽輪機(jī)熱效率必須從減少熱耗做起，二、提高汽輪機(jī)熱效率必須從減少熱耗做起，上都發(fā)電

4、有限責(zé)任公司總經(jīng)理李向良親自落實(shí)貫徹內(nèi)蒙古北方公司精細(xì)化管理文件精神，2011年04月28日內(nèi)蒙古北方公司工程部經(jīng)理王新宇親臨上都電廠(chǎng)主持組織召開(kāi)三期工程6#機(jī)汽機(jī)本體通流部分間隙調(diào)整。技術(shù)研討專(zhuān)題會(huì)，參加單位：北方公司工程部經(jīng)理王新宇；上都電廠(chǎng)工程部汽機(jī)專(zhuān)工秦書(shū)文；中達(dá)聯(lián)監(jiān)理部汽機(jī)專(zhuān)工呼世豪；東方汽輪機(jī)廠(chǎng)駐上都電廠(chǎng)代表張兵；內(nèi)蒙古第一電力建設(shè)公司汽機(jī)專(zhuān)工張曉東、張忠清，經(jīng)過(guò)討論協(xié)商，爭(zhēng)得東汽廠(chǎng)技術(shù)處的意見(jiàn)，達(dá)成共識(shí)：1、6#機(jī)組汽機(jī)本

5、體高、中壓缸、A、B低壓缸全部汽封塊更換，采納東汽廠(chǎng)DAS新型耐磨汽封，并規(guī)定按東汽出廠(chǎng)證明書(shū)下限執(zhí)行。2、高中壓缸、A、B低壓缸更換汽封塊，同時(shí)汽封間隙和隔板汽封間隙，阻汽片間隙按出廠(chǎng)證明書(shū)設(shè)計(jì)最小值上浮0.05mm，偏差值0.05mm為準(zhǔn)則執(zhí)行。3、6#機(jī)組汽機(jī)本體各級(jí)阻汽片間隙超標(biāo)，必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、東方汽輪機(jī)廠(chǎng)代及施工單位代表研究確認(rèn)按設(shè)備缺陷單處理由廠(chǎng)家來(lái)人換阻汽片。4、6#機(jī)組本體汽封間隙，隔板汽封間隙及各級(jí)阻汽片間隙，要求