1、汽車行業(yè)整車產(chǎn)品研發(fā)項目周期長、頭緒多、投資巨大。項目在項目執(zhí)行過程中擁有暫停項目、縮小投資規(guī)模、擴大投資規(guī)模、放棄該項目、繼續(xù)該項目等管理靈活性。傳統(tǒng)的項目經(jīng)濟(jì)可行性評估方法在適應(yīng)性、管理靈活性評估方面存在不足，導(dǎo)致整車研發(fā)項目管理中主要依賴公司領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)驗進(jìn)行決策，存在巨大風(fēng)險。面對國內(nèi)外汽車市場的激烈競爭，整車研發(fā)項目經(jīng)濟(jì)可行性評估日益成為新產(chǎn)品開發(fā)決策的重要內(nèi)容之一。
　　本文根據(jù)汽車整車研發(fā)項目流程和特點,采用基于實物期權(quán)

2、的經(jīng)濟(jì)可行性評估模型，進(jìn)行整車研發(fā)項目的經(jīng)濟(jì)可行性評估方法研究，以提高項目經(jīng)濟(jì)可行性評估準(zhǔn)確性和靈活性，并實現(xiàn)工程應(yīng)用。本文的主要研究工作如下：
　　1．結(jié)合汽車行業(yè)的GVDP(全球整車開發(fā)流程)介紹汽車整車研發(fā)項目管理過程中的評審點及評審內(nèi)容，重點研究項目經(jīng)濟(jì)可行性評審的內(nèi)容和遞交物，指出階段性評審的合理性及其帶來的管理靈活性。
　　2．針對汽車整車研發(fā)項目的特點分析了項目經(jīng)濟(jì)可行性評估的NPV法、內(nèi)部收益率法和投資回收期