1、汽車發(fā)動機原理（第二版吳建華主編）第一章第一章發(fā)動機的性能發(fā)動機的性能1.簡述發(fā)動機的實際工作循環(huán)過程。答：1）進氣過程：為了使發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)，必須不斷吸入新鮮工質(zhì)，即是進氣過程。此時進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點移動。2）壓縮過程：此時進排氣門關(guān)閉，活塞由下止點向上止點移動，缸內(nèi)工質(zhì)受到壓縮、溫度。壓力不斷上升，工質(zhì)受壓縮的程度用壓縮比表示。3）燃燒過程：期間進排氣門關(guān)閉，活塞在上止點前后。作用是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能

2、，使工質(zhì)的壓力和溫度升高，燃燒放熱多，靠近上止點，熱效率越高。4)膨脹過程：此時，進排氣門均關(guān)閉，高溫高壓的工質(zhì)推動活塞，由上止點向下至點移動而膨脹做功，氣體的壓力、溫度也隨之迅速下降。（5）排氣過程：當(dāng)膨脹過程接近終了時，排氣門打開，廢氣開始靠自身壓力自由排氣，膨脹過程結(jié)束時，活塞由下止點返回上止點，將氣缸內(nèi)廢氣移除。3.提高發(fā)動機實際工作循環(huán)熱效率的基本途徑是什么？可采取哪些基本措施？答：提高實際循環(huán)熱效率的基本途徑是：減小工質(zhì)傳熱

3、損失、燃燒損失、換氣損失、不完全燃燒損失、工質(zhì)流動損失、工質(zhì)泄漏損失。提高工質(zhì)的絕熱指數(shù)κ?？刹扇〉幕敬胧┦牵孩艤p小燃燒室面積，縮短后燃期能減小傳熱損失。⑵.采用最佳的點火提平均有效壓力是從最終發(fā)動機實際輸出轉(zhuǎn)矩的角度來評定氣缸工作容積的利用率，是衡量發(fā)動機動力性能方面的一個很重要的指標。有效燃油消耗率是單位有效功的耗油量，通常以每千瓦小時有效功消耗的燃料量來表示。有效熱效率是實際循環(huán)有效功與所消耗的燃料熱量之比值。有效熱效率和有效燃

4、油消耗率是衡量發(fā)動機經(jīng)濟性的重要指標。8.發(fā)動機的機械損失主要包括哪些？答：摩擦損失，驅(qū)動各種附件損失，帶動機械增壓器損失，泵氣損失9.什么是機械效率？受哪些因素影響？有何意義？答：機械效率是有效功率與指示功率的比值。影響因素：①轉(zhuǎn)速和活塞平均速度②負荷③潤滑油溫度和冷卻水溫度，意義：比較機械損失所占比例的大小。10.如何測定機械效率？適用于汽油機的是哪種方法？為什么？答：通過發(fā)動機試驗測定，常用方法有示功圖法、倒拖法、滅缸法、油耗線法